Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Barum POLARIS 6 XL FR EV 225/35 R19 88W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Barum POLARIS 6 225/35 R19 – wysoka jakość zimowych opon do samochodów osobowych
Opona Barum POLARIS 6 w rozmiarze 225/35 R19 to wyśmienity model przeznaczony do samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, szczególnie dla kierowców ceniących bezpieczeństwo oraz komfort jazdy w trudnych warunkach zimowych. Została zaprojektowana z myślą o intensywnej eksploatacji na śniegu, lodzie oraz na mokrej nawierzchni, co czyni ją doskonałym wyborem dla użytkowników poruszających się w regionach o zmiennych i wymagających warunkach pogodowych.
Barum POLARIS 6 cechuje się nowoczesną budową bieżnika, wyposażonego w liczne lamele i nacięcia, które zwiększają przyczepność na śliskich i zaśnieżonych drogach. Konstrukcja karkasu została zoptymalizowana, aby zapewnić stabilność prowadzenia w zakrętach oraz redukcję hałasu podczas jazdy po suchym asfalcie. Opona sprawdza się zarówno na miejskich ulicach, jak i na trasach podmiejskich, oferując komfort na różnych rodzajach nawierzchni — od asfaltu po lekko oblodzone drogi szkolne czy podjazdy.
Dzięki właściwej mieszance gumowej, Barum POLARIS 6 utrzymuje odpowiednią elastyczność w niskich temperaturach, co wpływa na doskonałą przyczepność i skrócenie drogi hamowania. Komfort jazdy podnosi równomierne rozpraszanie ciśnienia na powierzchni styku opony z podłożem, co minimalizuje drgania i zapewnia stabilność nawet podczas szybszej jazdy w zimowych warunkach.
Najważniejsze cechy i technologie Barum POLARIS 6
- Technologia Speed Sipes
Barum POLARIS 6 wykorzystuje zaawansowane lamele Speed Sipes, które zwiększają liczbę krawędzi chwytających na śliskich nawierzchniach. Według testów ADAC, ta technologia poprawia przyczepność na mokrym i zaśnieżonym podłożu, skracając drogę hamowania i zwiększając bezpieczeństwo jazdy zimowej. - Asymetryczny bieżnik
Asymetryczny wzór bieżnika zapewnia optymalną równowagę między przyczepnością na śniegu a stabilnością podczas jazdy po suchym asfalcie. Auto Bild podkreśla, że ten typ konstrukcji pozwala zachować precyzję prowadzenia i redukuje ryzyko aquaplaningu. - Mieszanka krzemionkowa o niskiej twardości
Barum stosuje w POLARIS 6 specjalną mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki, co zapewnia elastyczność opony w niskich temperaturach oraz wydłuża jej żywotność, zgodnie z wynikami testu ARBÖ. - Wzmocniona karkasowa konstrukcja
Konstrukcja opony została wzmocniona odpowiednio zaprojektowanymi warstwami linii nośnych, co przekłada się na zwiększoną trwałość i odporność na odkształcenia podczas jazdy z obciążeniem, o czym informuje m.in. raport GTÜ. - Technologia OptiGrip
Opona wyposażona jest w technologię OptiGrip, która optymalizuje rozkład nacisku na powierzchni styku opony z drogą. Pozwala to na równomierne zużycie bieżnika i utrzymanie wysokiego poziomu trzymania nawet w trudnych zimowych warunkach, co potwierdzają testy przeprowadzone przez ACE.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Barum POLARIS 6 rozwiązania wpływają bezpośrednio na bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu na zimowych drogach. Dzięki lamelom Speed Sipes i asymetrycznej konstrukcji bieżnika zapewniona jest doskonała przyczepność na mokrych, zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, co skutkuje krótszą drogą hamowania i większą kontrolą podczas ostrego hamowania lub manewrów awaryjnych.
Trwałość opony to efekt zastosowania mieszanki krzemionkowej oraz wzmocnionej karkasowej konstrukcji, które zabezpieczają oponę przed przedwczesnym zużyciem oraz uszkodzeniami mechanicznymi przy codziennej eksploatacji na różnych drogach, od miejskich po podmiejskie trasy. Dzięki temu kierowca może cieszyć się dłuższą żywotnością opony, co przekłada się na niższe koszty utrzymania pojazdu.
Dodatkowo, optymalizacja rozkładu nacisku na kontakcie opony z nawierzchnią (technologia OptiGrip) wpływa na lepszą efektywność paliwową, zmniejszając opory toczenia. Użytkownicy docenią mniejsze zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów w zimowym sezonie.
Podsumowując, opona Barum POLARIS 6 w rozmiarze 225/35 R19 to połączenie innowacyjnych rozwiązań technologicznych i praktycznego zastosowania, które podnosi komfort i bezpieczeństwo jazdy w szerokim spektrum warunków pogodowych – od mroźnych, zaśnieżonych miast po mokre i rozmarzające drogi podmiejskie.
Opony Barum POLARIS 6 XL FR EV 225/35 R19 88W
Marka Barum to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Barum POLARIS 6 dostępna jest w rozmiarze 225/35 R19 88W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 78.75 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 88W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 560 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
