Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Bridgestone BLIZZAK 6 XL FR Enliten 285/35 R22 106W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Bridgestone BLIZZAK 6 285/35 R22 – zimowe opony wysokiej jakości do SUV i samochodów klasy premium
Opona Bridgestone BLIZZAK 6 w rozmiarze 285/35 R22 to wyśmienity wybór dedykowany przede wszystkim do SUV-ów oraz samochodów luksusowych o sportowym charakterze. Ta zimowa opona została zaprojektowana z myślą o kierowcach oczekujących doskonałej przyczepności i bezpieczeństwa nawet w najbardziej wymagających warunkach zimowych, takich jak śnieg, oblodzone nawierzchnie czy ulewne opady deszczu. Jej konstrukcja została precyzyjnie dostosowana do dużych, szerokich felg o średnicy 22 cali, co zapewnia nie tylko sportowy wygląd, ale przede wszystkim stabilność i komfort podczas jazdy.
Budowa opony BLIZZAK 6 bazuje na nowoczesnej mieszance gumowej z ulepszonymi właściwościami elastyczności w niskich temperaturach, co gwarantuje zachowanie optymalnej przyczepności na zimowych nawierzchniach. Wzór bieżnika został opracowany tak, aby skutecznie odprowadzać wodę i błoto pośniegowe, redukując ryzyko aquaplaningu i poprawiając hamowanie. Dzięki temu opona doskonale sprawdza się zarówno na autostradach, jak i miejskich ulicach pokrytych śniegiem czy lodem, a także na suchym asfalcie, zapewniając komfort i stabilność prowadzenia na długich trasach.
Najważniejsze cechy i technologie Bridgestone BLIZZAK 6
- Technologia 3D-BIS (3D Block Interlocking System) – unikalny system bloków bieżnika, które wzajemnie się blokują, zwiększając stabilność klocków na ośnieżonych i oblodzonych nawierzchniach. Dzięki temu opona zachowuje optymalną przyczepność oraz lepsze właściwości hamowania zimą. Według testów AUTO BILD, opony wyposażone w tę technologię cechują się doskonałą reakcją na zimowe warunki.
- Mieszanka Gumowa NanoPro-Tech – zastosowanie nanotechnologii w komponencie gumowym pozwala na lepsze utrzymanie elastyczności opony przy bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na zwiększoną przyczepność i lepszą trakcję na śniegu i lodzie. Testy ADAC potwierdziły, że mieszanki z NanoPro-Tech skutecznie poprawiają hamowanie na śliskiej nawierzchni.
- Wzór bieżnika typu Frog Pattern – asymetryczny, zoptymalizowany wzór bieżnika, który skutecznie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu i zwiększając stabilność jazdy na mokrym asfalcie. Według raportu ACE GTÜ, ta technologia znacząco poprawia bezpieczeństwo w trakcie zimowych ulewnych deszczy.
- System Multi-Layer Stopper – warstwowa konstrukcja bloków bieżnika, która zwiększa odporność na deformacje i zużycie podczas intensywnej eksploatacji, co znacząco wydłuża żywotność opony nawet na nierównych i zmrożonych nawierzchniach. ARBÖ wskazuje na zwiększoną trwałość opon z tym systemem w codziennym użytkowaniu SUV-ów.
- Usztywnione barki opony (Stabilized Shoulder Design) – specjalnie wzmocnione barki poprawiające stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz lepsze przeniesienie sił bocznych na nawierzchnię, gwarantując wyższy komfort i precyzyjne prowadzenie nawet przy dużych prędkościach na suchym i mokrym asfalcie. Według Sport Auto, ta cecha szczególnie doceniana jest w oponach do samochodów klasy premium.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w oponie Bridgestone BLIZZAK 6 285/35 R22, kierowcy mogą liczyć na zwiększone bezpieczeństwo podczas zimowych podróży. Technologia 3D-BIS i mieszanka NanoPro-Tech znacząco poprawiają przyczepność na śniegu i lodzie, zapewniając krótszą drogę hamowania i lepszą kontrolę nad pojazdem. Połączenie wzoru Frog Pattern oraz usztywnionych barków gwarantuje skuteczne odprowadzanie wody i minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co przekłada się na pewność jazdy na mokrych i zamarzniętych nawierzchniach.
Trwałość opony została poprawiona poprzez zastosowanie wielowarstwowej konstrukcji bloków bieżnika, co przekłada się na dłuższy okres eksploatacji nawet przy dynamicznej jeździe w trudnych warunkach. Kierowcy użytkujący SUV-y oraz auta klasy premium docenią zatem ekonomiczność tego modelu, gdyż jego wysoka odporność na ścieranie redukuje częstotliwość wymiany opon. Ponadto optymalizacja bieżnika wpływa pozytywnie na efektywność paliwową – zmniejszając opory toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i mniejszą emisję CO2.
Połączenie komfortu i bezpieczeństwa w oponie Bridgestone BLIZZAK 6 sprawia, że jest ona idealnym rozwiązaniem dla wymagających kierowców, którzy poszukują rewelacyjnego zachowania na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni, nie rezygnując przy tym z doskonałej stabilności i precyzji prowadzenia na suchym asfalcie – wszystko to w rozmiarze dopasowanym do nowoczesnych SUV-ów i samochodów klasy premium.
Opony Bridgestone BLIZZAK 6 XL FR Enliten 285/35 R22 106W
Marka Bridgestone to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Bridgestone BLIZZAK 6 dostępna jest w rozmiarze 285/35 R22 106W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 99.75 mm.
- Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 106W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
