Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Maxxis PREMITRA HP6 XL 225/45 R18 95Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Maxxis PREMITRA HP6 225/45 R18 – idealny wybór do samochodów osobowych na różnorodne warunki drogowe
Opona Maxxis PREMITRA HP6 w rozmiarze 225/45 R18 to wyśmienity wybór dedykowany samochodom osobowym typu sedan, hatchback i coupe, które wymagają połączenia wysokiej wydajności, komfortu i bezpieczeństwa na drodze. Model ten został zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu – zarówno w miejskich warunkach, jak i na dłuższych trasach autostradowych.
Budowa opony bazuje na nowoczesnej mieszance gumowej, zapewniającej optymalną elastyczność karkasu i równocześnie wysoką odporność na ścieranie. Asymetryczny profil bieżnika wspomaga skuteczne odprowadzanie wody, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy na mokrych nawierzchniach, jednocześnie gwarantując stabilność i precyzję prowadzenia na suchych asfaltowych drogach. PREMITRA HP6 cechuje się stabilnością przy większych prędkościach oraz komfortem tłumienia nierówności, co sprawia, że nawet dłuższe podróże stają się mniej męczące.
Opona sprawdza się dobrze w zmiennych warunkach pogodowych — od suchego asfaltu, poprzez mokre, śliskie jezdnie po lekkie zachlapania i deszcze. Dzięki innowacyjnemu profilowi oraz odpowiedniemu składowi mieszanki, utrzymuje optymalną przyczepność, pozwalając kierowcy na bezpieczniejsze manewry nawet podczas gwałtownych opadów. Jest to doskonały produkt dla osób oczekujących zrównoważonej eksploatacji i wysokiego komfortu jazdy przy jednoczesnym zachowaniu konkurencyjnej ceny.
Najważniejsze cechy i technologie Maxxis PREMITRA HP6
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Chociaż producent Maxxis nie udostępnił szczegółowych informacji o konkretnych technologiach zastosowanych w oponie PREMITRA HP6, jego konstrukcja i użyte materiały bezpośrednio przekładają się na kluczowe korzyści dla kierowcy:
- Bezpieczeństwo: Asymetryczny bieżnik oraz odpowiednio dobrana mieszanka gumowa zapewniają pewną przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, zmniejszając ryzyko aquaplaningu i poprawiając kontrolę nad pojazdem podczas nagłych manewrów.
- Trwałość: Mieszanka zoptymalizowana pod kątem odporności na zużycie skutkuje dłuższą żywotnością opony nawet przy intensywnej eksploatacji miejskiej i autostradowej. Dla kierowcy oznacza to rzadszą wymianę i niższe koszty eksploatacji.
- Oszczędność paliwa: Konstrukcja bieżnika oraz efektywna mieszanka przyczyniają się do zmniejszenia oporów toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa. To ważny aspekt szczególnie dla osób pokonujących codziennie duże dystanse.
- Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni: Opona dobrze radzi sobie z różnymi warunkami drogowymi – od suchych, równych asfaltów po mokre, deszczowe dni. Kierowcy doceniają stabilność i precyzję prowadzenia podczas jazdy zarówno po mieście, jak i na trasie.
W codziennym użytkowaniu opona Maxxis PREMITRA HP6 225/45 R18 znakomicie sprawdza się podczas miejskich dojazdów, pod wpływem zmieniającej się pogody oraz w trasie, oferując solidne parametry i komfort jazdy, które przejawiają się w pewnym prowadzeniu i bezpieczeństwie przez cały sezon użytkowania.
Opony Maxxis PREMITRA HP6 XL 225/45 R18 95Y
Marka Maxxis to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Maxxis PREMITRA HP6 dostępna jest w rozmiarze 225/45 R18 95Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
