Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook iON i*cept SUV IW01A XL MFS SoundAbsorber 275/40 R22 107V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook iON i*cept IW01A 275/40 R22 – niezawodne rozwiązanie zimowe do SUV i aut terenowych
Opona Hankook iON i*cept IW01A w rozmiarze 275/40 R22 to wyśmienity model dedykowany przede wszystkim do samochodów typu SUV oraz aut terenowych, wykorzystywanych w warunkach zimowych. Znajduje zastosowanie zarówno w miejskiej jeździe, jak i podczas długich tras wymagających najwyższej przyczepności i stabilności na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni.
Budowa opony została opracowana z myślą o optymalnej trakcji i bezpieczeństwie w trudnych zimowych warunkach. Dzięki zoptymalizowanemu bieżnikowi o wzorze kierunkowym, opona efektywnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Mieszanka gumowa wykorzystana w modelu iON i*cept IW01A charakteryzuje się wysoką elastycznością nawet w niskich temperaturach, co poprawia kontakt opony z podłożem i zapewnia komfort jazdy oraz precyzyjne prowadzenie pojazdu na zimowych nawierzchniach.
W codziennym użytkowaniu, opona zapewnia doskonałą stabilność podczas manewrowania w mieście, a także pewne hamowanie i przyspieszanie na zaśnieżonych podjazdach czy lodowych fragmentach drogi. Jej konstrukcja została dostosowana do dużych rozmiarów 22 cali, dzięki czemu idealnie współpracuje z nowoczesnymi samochodami SUV oraz pojazdami o większej masie. Komfort jazdy jest podkreślony redukcją hałasu i drgań nawet na nierównych, ubłoconych czy lodowatych nawierzchniach, co znacząco podnosi ergonomię jazdy w trudnych warunkach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook iON i*cept IW01A
- Mieszanka gumowa o niskiej temperaturze krzepnięcia
Formuła mieszanki zapewnia elastyczność opony nawet w bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania na śniegu i lodzie. Auto Bild podkreśla, że ta cecha znacznie poprawia bezpieczeństwo zimową porą. - Wzór bieżnika z blokami lamelowymi
Zastosowanie licznych, głębokich lamelek na bloczkach bieżnika zwiększa liczbę krawędzi chwytających, co umożliwia skuteczne wgryzanie się w śnieg i lód, zwiększając przyczepność. Testy ADAC wskazują na dobre zachowanie na ośnieżonych trasach w tym modelu. - System rowków promieniowych
Kierunkowy wzór bieżnika z rowkami poprzecznymi i promieniowymi optymalizuje odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co minimalizuje efekt aquaplaningu nawet przy intensywnych opadach deszczu lub nagłym roztopach. Według wyników Tire GTÜ opona doskonale radzi sobie w takich warunkach. - Zoptymalizowana konstrukcja karkasu
Wzmocniona konstrukcja wewnętrzna opony zapewnia stabilność i kontrolę nad pojazdem, zwłaszcza w większych rozmiarach typu 22”. Auto Motor und Sport zwraca uwagę na znaczenie tej cechy dla utrzymania komfortu jazdy i precyzji prowadzenia SUV-ów w wymagających warunkach zimowych. - Redukcja szumów i hałasu
Specjalnie zaprojektowane elementy bieżnika oraz materiały tłumiące zmniejszają generowany hałas podczas jazdy po zimowych nawierzchniach, co przekłada się na wyższy komfort akustyczny. Według ocen moto.rp.pl Hankook iON i*cept IW01A jest jedną z cichszych opon klasy premium w swojej kategorii zimowej.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Implementacja zaawansowanych technologii w oponie Hankook iON i*cept IW01A pozwala kierowcom cieszyć się podwyższonym poziomem bezpieczeństwa dzięki doskonałej przyczepności na śliskiej nawierzchni – zarówno mokrej, oblodzonej, jak i śnieżnej. Optymalizacja bieżnika i mieszanki skutkuje lepszą kontrolą nad pojazdem w trudnych zimowych warunkach, co redukuje ryzyko poślizgu w trakcie hamowania czy podczas nagłych manewrów.
Trwałość opony wynika z solidnej konstrukcji karkasu i odpornej mieszanki, które sprawiają, że model ten zachowuje swoje właściwości przez wiele sezonów, nawet przy intensywnym eksploatowaniu w zróżnicowanych warunkach. Dzięki temu inwestycja w Hankook iON i*cept IW01A to pewność długiego i bezawaryjnego użytkowania.
Opona została również zaprojektowana z myślą o oszczędności paliwa. Niskie opory toczenia wpływają korzystnie na zużycie paliwa, co przekłada się na mniejsze koszty eksploatacji samochodu. Wzmacnia to atrakcyjność Hankook iON i*cept IW01A dla kierowców SUV i pojazdów terenowych, którzy oczekują jednocześnie dynamiki i ekonomii.
Kluczową zaletą jest również zoptymalizowana przyczepność na różnych nawierzchniach – zimą to nie tylko śnieg, lecz także zmienne warunki na mokrej czy miejscami oblodzonej drodze. Dzięki technologii lamelek oraz sprawnemu odprowadzaniu wody i błota pośniegowego kierowcy zyskują pewność jazdy, która przekłada się na komfort i świadomość bezpieczeństwa w codziennych i ekstremalnych warunkach.
Opony Hankook iON i*cept SUV IW01A XL MFS SoundAbsorber 275/40 R22 107V
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook iON i*cept IW01A dostępna jest w rozmiarze 275/40 R22 107V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 110 mm.
- Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 107V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 975 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
