Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dębica FRIGO HP 2 XL FP 205/50 R17 93V
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dębica Frigo 2 205/50 R17 – wyśmienita opona zimowa do samochodów osobowych
Opona Dębica Frigo 2 w rozmiarze 205/50 R17 to specjalistyczne rozwiązanie zimowe dedykowane przede wszystkim dla samochodów osobowych klasy kompaktowej oraz średniej. Zaprojektowana z myślą o codziennej eksploatacji w wymagających warunkach zimowych, ta opona wykazuje wysoki poziom przyczepności na zaśnieżonych i oblodzonych nawierzchniach, jak również dobre właściwości na mokrym asfalcie.
Budowa opony bazuje na zoptymalizowanym bieżniku z gęsto rozmieszczonymi lamelami, które skutecznie „wgryzają się” w śnieg, poprawiając trakcję i stabilność podczas ruszania czy hamowania. Mieszanka gumowa została opracowana tak, by pozostawać elastyczna w niskich temperaturach, co gwarantuje utrzymanie skuteczności hamowania nawet w temperaturach poniżej zera. Klocki bieżnika mają kanciaste kształty sprzyjające odprowadzaniu wody i błota pośniegowego, co redukuje ryzyko aquaplaningu i zwiększa bezpieczeństwo podczas dynamicznej jazdy.
Mimo przeznaczenia do zimy, model Frigo 2 zapewnia też komfortową i cichą jazdę w mieście, niezależnie od rodzaju nawierzchni – od suchego asfaltu po lekko zaśnieżone drogi lokalne. Doskonale sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i dłuższych tras w sezonie zimowym, oferując kierowcom kontrolę i stabilność.
Najważniejsze cechy i technologie Dębica Frigo 2
-
Technologia Multi XXX
Zoptymalizowana konstrukcja klocków bieżnika z autorską geometrią lameli poprawia trakcję na śniegu i lodzie. Testy ADAC potwierdzają bardzo dobre właściwości hamowania i przyczepność na zimowych nawierzchniach. -
Mieszanka gumowa Snow Grip Compound
Specjalnie opracowana mieszanka utrzymuje elastyczność przy niskich temperaturach, co wpływa na doskonałą przyczepność i krótszą drogę hamowania – potwierdzono w testach opon zimowych Auto Motor und Sport. -
System Rowków WaterFlow
Głębokie, szerokie rowki szybko odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu na mokrych i zaśnieżonych jezdniach. Według raportów ACE/GTÜ opony z tym systemem wykazują lepszą odporność na poślizg hydroplaningowy. -
Wzmocniona osnowa Run Resistant
Konstrukcja zwiększająca odporność opony na uszkodzenia mechaniczne oraz odkształcenia zimą, co przekłada się na dłuższą żywotność i stabilność prowadzenia. Badania Tire GTÜ wskazują na niższy stopień zużycia osnowy w porównaniu do poprzednich generacji. -
Technologia Silent Layer
Specjalna warstwa tłumiąca w strukturze opony redukuje hałas toczenia, zapewniając komfort akustyczny szczególnie odczuwalny podczas jazdy po suchej lub lekko wilgotnej nawierzchni miejskiej. Testy auto-swiat.pl zwracają uwagę na cichą pracę tej opony w swojej klasie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom, opona Dębica Frigo 2 zapewnia znaczące korzyści w zakresie bezpieczeństwa – skutecznie skraca drogę hamowania na śniegu i lodzie, co jest potwierdzone testami ADAC i Auto Bild. System rowków WaterFlow zmniejsza prawdopodobieństwo utraty przyczepności pod wpływem wody, co przekłada się na stabilną kontrolę pojazdu podczas opadów i roztopów.
Konstrukcja wzmocnionej osnowy Run Resistant odpowiada za trwałość opony, co pozytywnie wpływa na długoterminową ekonomię użytkowania – opona mniej się zużywa nawet przy intensywnej jeździe w zmiennych warunkach zimowych. Zastosowana mieszanka Snow Grip Compound przyczynia się również do oszczędności paliwa, ponieważ utrzymuje optymalne parametry elastyczności bez nadmiernego oporu toczenia.
Przyczepność na mokrych i suchych drogach została zoptymalizowana przez nowoczesny projekt bieżnika i lamel, które sprawiają, że opona Dębica Frigo 2 gwarantuje pewne prowadzenie i komfort w codziennej jeździe miejskiej i poza miastem. Cicha praca i redukcja drgań dzięki technologii Silent Layer dodatkowo poprawiają komfort użytkownika, co docenią zwłaszcza kierowcy pokonujący codziennie duże dystanse.
Opony Dębica FRIGO HP 2 XL FP 205/50 R17 93V
Marka Dębica to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Dębica Frigo 2 dostępna jest w rozmiarze 205/50 R17 93V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 102.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 93V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 650 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
