Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 XL EV 195/65 R15 95V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 195/65 R15 – uniwersalne opony całoroczne do samochodów osobowych
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 w rozmiarze 195/65 R15 to wyśmienity wybór dla właścicieli samochodów osobowych poszukujących niezawodnego ogumienia przez cały rok. Przeznaczone są do pojazdów miejskich i kompaktowych, które na co dzień pokonują różnorodne trasy – od miejskich ulic po trasy podmiejskie. Model AllSeasonExpert 3 gwarantuje komfort jazdy niezależnie od pory roku, łącząc w sobie właściwości opon zimowych i letnich. Dzięki zoptymalizowanej budowie bieżnika oraz odpowiednio dobranym mieszankom gumowym, opona zachowuje wysoką przyczepność zarówno na suchych, mokrych, jak i lekko zaśnieżonych nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej, asymetrycznej rzeźbie bieżnika, która zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na podłożu, co przekłada się na stabilność prowadzenia i precyzję podczas manewrów. Liczne lamele poprawiają zachowanie na śliskich nawierzchniach, a szerokie rowki efektywnie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Opony AllSeasonExpert 3 są doskonałym wyborem dla kierowców oczekujących komfortu jazdy, niezależnie od warunków atmosferycznych – od upalnego lata, przez deszczowe dni, aż po lekkie zimowe opady. Zapewniają również cichą pracę i stabilność na autostradach, co doceniają codzienni użytkownicy.
Najważniejsze cechy i technologie Uniroyal AllSeasonExpert 3
- Technologia RunOnFlat – (dostępna w wybranych wersjach) umożliwia kontynuowanie jazdy po przebiciu opony na ograniczoną odległość (około 80 km), co zwiększa bezpieczeństwo i komfort użytkowania bez konieczności natychmiastowej wymiany koła.
- Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki – zapewnia doskonałą przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz zmniejsza opory toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa. Krzemionka poprawia również odporność na ścieranie, wydłużając żywotność opony.
- Asymetryczny bieżnik z licznymi lamelami – wyróżniający się efektywnym odprowadzaniem wody i eliminacją ryzyka aquaplaningu, a także dobrą trakcją na lekkim śniegu dzięki zwiększonej liczbie krawędzi tnących. Potwierdzone w testach ADAC jako skuteczny kompromis między oponą letnią a zimową.
- System optymalizacji szumu – zastosowanie specjalnych kształtów bloków bieżnika redukuje hałas generowany podczas jazdy, co podnosi komfort akustyczny w kabinie samochodu, co początkowo zwracały uwagę redakcje auto-swiat.pl i moto.rp.pl.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – poprawia stabilność i precyzję prowadzenia, szczególnie podczas pokonywania zakrętów oraz na wyższych prędkościach, co znalazło uznanie w testach Auto Bild pod kątem prowadzenia i wytrzymałości opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Uniroyal AllSeasonExpert 3 realnie przekładają się na szereg korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim bezpieczna jazda w różnych warunkach pogodowych to efekt mieszanki krzemionkowej i asymetrycznego bieżnika, które zapewniają doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, suchej powierzchni, jak i przy lekkim śniegu. Dzięki temu kierowca nie musi wymieniać opon sezonowo, co jest wygodne i ekonomicznie opłacalne.
Wzmocniona konstrukcja karkasu oraz system optymalizacji szumu wpływają na komfort podróży, szczególnie podczas dłuższych tras. Opona zachowuje stabilność i precyzję prowadzenia, co wraz z cichą pracą minimalizuje zmęczenie kierowcy. Testy prowadzone przez magazyny motoryzacyjne, takie jak Auto Bild i ADAC, wskazują na dobrą wytrzymałość i równomierne zużycie bieżnika, co przekłada się na trwałość i rzadziej konieczną wymianę ogumienia.
Dodatkową korzyścią jest potencjalna oszczędność paliwa, wynikająca ze zmniejszonych oporów toczenia, co pozytywnie wpływa na codzienny koszt eksploatacji pojazdu. Opona sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i podczas weekendowych wyjazdów – gwarantując bezpieczeństwo i wygodę, niezależnie od warunków drogowych i atmosferycznych.
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 XL EV 195/65 R15 95V
Marka Uniroyal to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Uniroyal AllSeasonExpert 3 dostępna jest w rozmiarze 195/65 R15 95V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 126.75 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
