Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein ULTRAC PRO XL FSL 225/40 R18 92W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 225/40 R18 Vredestein ULTRAC PRO – wydajność i komfort dla samochodów osobowych
Opona Vredestein ULTRAC PRO w rozmiarze 225/40 R18 to wyśmienity wybór przeznaczony dla nowoczesnych samochodów osobowych, szczególnie tych użytkowanych głównie w warunkach miejskich i pozamiejskich podczas sezonu letniego. Model ten łączy w sobie zaawansowaną budowę i nowoczesne technologie, które sprzyjają sportowemu stylowi jazdy, zapewniając jednocześnie wysoki komfort i bezpieczeństwo nawet podczas dynamicznej eksploatacji.
Budowa opony charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem, który został zaprojektowany tak, by zwiększyć przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach oraz zapewnić precyzyjne prowadzenie auta. Zastosowane mieszanki gumy zostały zoptymalizowane pod kątem trwałości i efektywności hamowania. Dzięki temu opona dobrze sprawdza się zarówno na suchym asfalcie, jak i w deszczowych warunkach, gwarantując stabilność i pewność prowadzenia.
W codziennym użytkowaniu opony ULTRAC PRO oferują dobrą absorpcję nierówności podłoża, co przekłada się na komfort podróżowania – na powierzchniach o zróżnicowanej jakości nawierzchni zauważalnie redukują drgania i hałasy toczenia. Są to cechy bardzo pożądane w samochodach miejskich i kompaktowych, gdzie komfort i bezpieczeństwo jazdy są priorytetem.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein ULTRAC PRO
- Asymetryczny bieżnik – projekt bieżnika składa się z różnych stref zoptymalizowanych pod kątem trakcji przy przyspieszaniu, hamowaniu i pokonywaniu zakrętów. Zapewnia to zdecydowanie lepszą przyczepność w każdych warunkach oraz stabilność pojazdu.
- Mieszanka krzemionkowa o niskim oporze toczenia – zastosowanie nowoczesnej mieszanki zwiększa wydajność paliwową, co przekłada się na oszczędności podczas eksploatacji. Pomaga także w utrzymaniu dobrych parametrów hamowania na mokrej nawierzchni.
- Technologia OptiGrip – specjalnie opracowany wzór bieżnika i rowki boczne zwiększają odprowadzanie wody spod opony, minimalizując ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów deszczu.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – podwyższona wytrzymałość opony na obciążenia dynamiczne i mechaniczne, dzięki czemu opona zachowuje parametry także przy szybkiej jeździe i na nierównych nawierzchniach.
- Ochrona krawędzi – specjalny profil zapewniający zwiększenie odporności na uszkodzenia mechaniczne obrzeży opony, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po miejskich ulicach z krawężnikami i nierównymi krawędziami drogi.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie powyższych technologii przekłada się na wysokie bezpieczeństwo użytkowania opony Vredestein ULTRAC PRO. Asymetryczny bieżnik i mieszanka krzemionkowa gwarantują skuteczne hamowanie oraz przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach, co jest potwierdzone w wielu testach przeprowadzanych przez niezależne czasopisma motoryzacyjne, m.in. Auto Bild i ADAC. Kierowcy mogą liczyć na stabilność i pewność prowadzenia, także podczas dynamicznej jazdy po krętych, mokrych drogach.
Trwałość opony została doceniona przez ekspertów z ACE/GTÜ, którzy wskazują na solidną konstrukcję karkasu i odporność na zużycie dzięki zastosowaniu innowacyjnej mieszanki gumowej. Dzięki temu ULTRAC PRO oferuje długi okres eksploatacji, a wymiana opony może być rzadsza, co przekłada się na ekonomię użytkowania.
Niższy opór toczenia, wynikający z unikalnej mieszanki krzemionkowej, zwiększa efektywność paliwową pojazdu, co to z kolei pozytywnie wpływa na budżet kierowcy oraz ogranicza emisję CO2. To ważne szczególnie dla osób pokonujących codziennie długie dystanse oraz dbających o ekologiczny aspekt swojej jazdy.
Dzięki technologii OptiGrip oraz poprawionej geometrii rowków, opona doskonale radzi sobie z odprowadzaniem wody, minimalizując tym samym ryzyko aquaplaningu na mokrej nawierzchni. To bezpośrednio przekłada się na wyższe bezpieczeństwo w zróżnicowanych warunkach pogodowych – od upalnych, suchych dni po deszczowe popołudnia, często spotykane na terenie całej Polski.
Opony Vredestein ULTRAC PRO XL FSL 225/40 R18 92W
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein ULTRAC PRO dostępna jest w rozmiarze 225/40 R18 92W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 90 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 92W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 630 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
