Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 4 EMT 255/40 R19 96W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT 4 EMT 255/40 R19 – perfekcyjne połączenie osiągów i bezpieczeństwa dla samochodów sportowych
Opona Michelin PILOT SPORT 4 EMT w rozmiarze 255/40 R19 to wyśmienity model stworzoncy z myślą o samochodach sportowych oraz luksusowych pojazdach klasy premium, które wymagają najwyższej precyzji prowadzenia i niezawodnej trakcji. Ta opona letnia dedykowana jest kierowcom szukającym idealnej równowagi pomiędzy sportowym charakterem jazdy, doskonałym komfortem, a bezpieczeństwem nawet w trudnych warunkach drogowych.
Budowa opony opiera się na nowoczesnych komponentach mieszanki i unikalnej konstrukcji bieżnika, która wzmacnia stabilność przy dużych prędkościach i optymalizuje rozkład nacisku na powierzchni styku z asfaltową nawierzchnią. Michelin PILOT SPORT 4 EMT charakteryzuje się asymetrycznym wzorem bieżnika zapewniającym skuteczne odprowadzanie wody, co umożliwia utrzymanie wysokiej przyczepności na mokrej nawierzchni i minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Jednocześnie opona doskonale zachowuje się na suchym asfalcie dzięki wzmocnionym barkom i sztywnej konstrukcji, co przekłada się na precyzję prowadzenia i świetną reakcję na polecenia kierowcy.
Dzięki zastosowaniu specjalistycznych technologii, opona zachowuje komfort jazdy – tłumi drgania i redukuje hałas wewnątrz kabiny, co pozwala na komfortową podróż nawet na dłuższych trasach. Opona Michelin PILOT SPORT 4 EMT sprawdza się równie dobrze na suchych letnich drogach, jak i podczas przejazdu po mieście w deszczową pogodę, na ulubionych krętych trasach w górach oraz na autostradzie.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT 4 EMT
- Dynamic Response Technology – ta innowacyjna konstrukcja wykorzystuje specjalną taśmę hybridową z włókien aramidowych i nylonowych, dzięki czemu opona zapewnia bardzo szybkie i precyzyjne reagowanie na ruchy kierownicy oraz znakomitą stabilność przy dużych prędkościach. Testy Auto Bild potwierdzają poprawę precyzji prowadzenia, co zwiększa radość z jazdy sportowej.
- Mieszanka z dodatkiem krzemionki i elastomerów – zastosowana w bieżniku mieszanka gwarantuje znakomitą przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni oraz wpływa na większą trwałość opony. Testy ADAC wykazują niskie zużycie bieżnika przy zachowaniu doskonałej przyczepności.
- Asymetryczny wzór bieżnika – efektywne odprowadzanie wody z centralnej i zewnętrznej części bieżnika minimalizuje ryzyko aquaplaningu i zapewnia stabilność przy dynamicznej jeździe także na deszczu. Według danych z Auto Motor und Sport, opona wykazuje bardzo dobre wyniki na mokrej nawierzchni.
- Technologia Michelin EMT (Extended Mobility Technology) – umożliwia kontynuowanie jazdy po przebiciu opony do prędkości około 80 km/h na dystansie do 80 km, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort użytkownika, zwłaszcza podczas nagłych awarii na drodze.
- Wzmocnione barki opony – poprawiające stabilność podczas dynamicznego pokonywania zakrętów i zwiększające precyzję prowadzenia samochodu, co jest szczególnie doceniane przez kierowców cenionych przez Sport Auto za sportowy charakter jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki Dynamic Response Technology, opona Michelin PILOT SPORT 4 EMT zapewnia przede wszystkim bezpieczeństwo poprzez znakomitą kontrolę nad pojazdem – precyzyjne prowadzenie i natychmiastowa reakcja na ruchy kierownicy dają poczucie pełnej kontroli nawet podczas agresywnej jazdy. Wzmocnione barki i asymetryczny bieżnik przekładają się na większą stabilność na zakrętach i minimalizują ryzyko utraty przyczepności.
Trwałość tej opony jest podkreślona przez specjalistyczną mieszankę o optymalnym stosunku krzemionki i elastomerów, co sprawia, że opona zużywa się równomiernie i wolniej, co potwierdzają testy ADAC. Dzięki temu kierowca może cieszyć się dłuższym okresem eksploatacji i mniejszymi kosztami eksploatacji pojazdu.
Asymetryczny wzór bieżnika i nowoczesna mieszanka pomagają także oszczędzać paliwo dzięki zmniejszeniu oporu toczenia, co jest korzystne zarówno z punktu widzenia ekologii, jak i portfela użytkownika. Michelin PILOT SPORT 4 EMT zapewnia znakomitą przyczepność na suchej nawierzchni — gwarantując sportowe wrażenia z jazdy — a jednocześnie wysoki poziom bezpieczeństwa na mokrych drogach, redukując ryzyko poślizgu i aquaplaningu.
Dodatkowo technologia EMT znacząco zwiększa komfort psychiczny kierowcy, pozwalając na kontynuację podróży po przypadkowym przebiciu opony bez natychmiastowej konieczności zatrzymania się, co jest niezwykle ważne w codziennych sytuacjach i na autostradach.
Opony Michelin PILOT SPORT 4 EMT 255/40 R19 96W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport 4 dostępna jest w rozmiarze 255/40 R19 96W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
