Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kormoran STUD2 XL FR 225/55 R17 101T
18 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kormoran STUD2 225/55 R17 – niezawodne opony zimowe do SUV i crossoverów
Opona Kormoran STUD2 w rozmiarze 225/55 R17 to wyśmienita propozycja zimowa stworzona z myślą o pojazdach typu SUV oraz crossover, które eksploatowane są głównie w warunkach zimowych. Model ten doskonale sprawdza się zarówno podczas jazdy po śniegu, jak i na oblodzonych oraz wilgotnych nawierzchniach, zapewniając kierowcom pewność, bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania nawet w trudnych warunkach atmosferycznych.
Budowa opony Kormoran STUD2 opiera się na solidnej konstrukcji z wzmacnianą ścianką boczną, co jest istotne przy dynamicznej jeździe samochodów o wyższym nadwoziu. Mieszanka gumowa zastosowana w karkasie jest zoptymalizowana pod kątem elastyczności w niskich temperaturach, co sprzyja zachowaniu odpowiedniej przyczepności na śliskich powierzchniach. Charakterystyczny, agresywny bieżnik o kierunkowym wzorze, z licznymi lamelami i klockami bieżnika o zróżnicowanej wysokości, zwiększa efektywność odprowadzania wody, błota pośniegowego oraz śniegu. Takie rozwiązanie pozwala na szybkie hamowanie i stabilną jazdę, minimalizując ryzyko poślizgu. Komfort jazdy został dodatkowo poprawiony dzięki zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika, która redukuje hałas oraz drgania, przyczyniając się do przyjemniejszych warunków podczas długich tras.
Opona Kormoran STUD2 jest rekomendowana do użytkowania w typowych, umiarkowanie zimnych i ostrych zimowych warunkach, typowych dla stref klimatu umiarkowanego – znakomicie spisuje się na suchym asfalcie, nawierzchni oblodzonej, zamarzniętej, na śniegu świeżym i zmrożonym. Dzięki uniwersalnemu zastosowaniu, kierowcy SUV-ów mogą bezpiecznie podróżować zarówno po mieście, jak i na trasach podmiejskich oraz leśnych drogach zimą, gdy jazda po nieodśnieżonych szutrowych odcinkach stanowi wyzwanie.
Najważniejsze cechy i technologie Kormoran STUD2
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Choć producent Kormoran nie udostępnia szczegółowych danych o dedykowanych technologiach zastosowanych w modelu STUD2, analiza jego konstrukcji i właściwości pozwala na wyraźne wskazanie korzyści, które wpływają na jakość jazdy oraz bezpieczeństwo użytkowników.
Przede wszystkim, dzięki specjalnie opracowanej mieszance gumowej zoptymalizowanej pod kątem pracy w niskich temperaturach, opona pozostaje elastyczna nawet w mroźnych warunkach, co bezpośrednio przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo poprzez lepszą przyczepność na śniegu i lodzie. Dodatkowo, agresywny, kierunkowy wzór bieżnika umożliwia skuteczne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego spod powierzchni styku opony z drogą, redukując ryzyko aquaplaningu i poślizgów na mokrych nawierzchniach.
Pod względem trwałości model STUD2 wyróżnia się wzmocnioną konstrukcją bocznych ścianek oraz wytrzymałym karkasem, co pozwala na bezpieczne użytkowanie opony w pojazdach o zwiększonej masie jak SUV-y oraz crossovery, także podczas jazdy w trudnym terenie czy pokonywania nierówności zimowych szlaków.
Dodatkową korzyścią dla kierowców jest też względna oszczędność paliwa – dzięki zoptymalizowanej budowie i bardziej efektywnemu toczeniu się opony zmniejszone zostają opory toczenia, co w codziennej eksploatacji pozwala na minimalizację zużycia paliwa. Komfort jazdy na oponach Kormoran STUD2 pozostaje na wysokim poziomie dzięki zmniejszonemu hałasowi toczenia oraz dobrej absorpcji drgań, co jest szczególnie doceniane podczas dłuższych tras zimowych.
Podsumowując, Kormoran STUD2 225/55 R17 to optymalny wybór dla kierowców ceniących solidność, bezpieczeństwo oraz komfort jazdy w zimowych warunkach, których pojazdy wymagają trwałych opon o dobrej przyczepności zarówno na śniegu, jak i na mokrej oraz suchej nawierzchni.
Opony Kormoran STUD2 XL FR 225/55 R17 101T
Marka Kormoran to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Kormoran STUD2 dostępna jest w rozmiarze 225/55 R17 101T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Opony z oznaczeniem FR wyposażono w specjalny rant ochronny, który ogranicza ryzyko uszkodzenia obręczy podczas codziennej eksploatacji. Rozwiązanie to zapewnia dodatkową ochronę felg aluminiowych przed drobnymi otarciami i zarysowaniami. Nie gwarantuje jednak pełnej ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
