Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT ALPIN 5 XL MO 235/55 R18 104H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Alpin 5 235/55 R18 – zimowe opony SUV i crossover dla wymagających kierowców
Michelin Pilot Alpin 5 w rozmiarze 235/55 R18 to wyśmienita opona zimowa dedykowana samochodom typu SUV i crossover, które są użytkowane głównie w warunkach miejskich oraz podczas dłuższych tras. Przeznaczona do pojazdów o podwyższonej masie oraz zwiększonym zapotrzebowaniu na stabilność i bezpieczeństwo w trudnych warunkach zimowych, opona ta łączy sprawdzone technologie z wysokim komfortem jazdy.
Budowa opony Michelin Pilot Alpin 5 wyróżnia się zaawansowaną mieszanką gumową specjalnie opracowaną na niskie temperatury, co zapewnia elastyczność bieżnika nawet w ujemnych warunkach. Asymetryczny bieżnik o zoptymalizowanej konstrukcji gwarantuje doskonałą przyczepność na śniegu oraz mokrej nawierzchni, jednocześnie zapewniając stabilność podczas jazdy po suchym asfalcie. Wzmocniona konstrukcja boczna gwarantuje większą odporność na obciążenia typowe dla samochodów SUV, co przekłada się na stabilność prowadzenia i ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Opona sprawdzi się zarówno na miejskich ulicach, które często są posypywane solą i piaskiem, jak i na trasach podgórskich, gdzie liczy się dobre odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Komfort jazdy jest wysoko oceniany dzięki efektywnej redukcji hałasu i zachowaniu precyzyjnej reakcji kierownicy, co ma szczególne znaczenie podczas zmiennej zimowej pogody – od mroźnego poranka po wilgotne popołudnie z deszczem lub przemrożonym śniegiem.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Alpin 5
- Mieszanka gumowa zimowa na bazie krzemionki
Zapewnia elastyczność bieżnika w niskich temperaturach, co gwarantuje maksymalną przyczepność na śniegu i lodzie. Dzięki temu opona zachowuje swoje właściwości nawet przy temperaturach poniżej 0°C, co potwierdzają badania ADAC i Auto Bild w testach opon zimowych dla SUV-ów. - Asymetryczny wzór bieżnika z lamelami 3D
Poprawia trakcję na mokrych i zaśnieżonych drogach, a także stabilizuje oponę podczas jazdy po suchym asfalcie. Zintegrowane lamele zapewniają szybkie odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, co zwiększa bezpieczeństwo i minimalizuje ryzyko aquaplaningu – tak wynika z raportów ADAC i ARBÖ. - System “Variable Contact Patch 3.0”
To zaawansowana konstrukcja strefy kontaktu opony z nawierzchnią, która optymalizuje rozkład nacisku na jezdnię. W efekcie Pilot Alpin 5 oferuje lepszą kontrolę nad pojazdem, równomierne zużycie opony oraz zwiększoną trwałość. Testy ADAC wykazały bardzo dobre wyniki w zakresie zużycia bieżnika przy surowych warunkach zimowych. - Wzmocniona konstrukcja boczna
Zaprojektowana, by wytrzymać większe obciążenia charakterystyczne dla pojazdów typu SUV oraz wyposażonych w systemy napędu na cztery koła. Konstrukcja ta zapewnia nie tylko większą odporność na uszkodzenia mechaniczne, ale też stabilizuje pojazd podczas dynamicznej jazdy po zakrętach na śliskiej nawierzchni. - Technologia OptiGrip
To specjalny system lameli o różnej głębokości i ułożeniu, który zwiększa skuteczność hamowania na śniegu i lodzie. Dzięki temu Michelin Pilot Alpin 5 uzyskuje wyśmienite oceny w testach hamowania realizowanych przez Auto Motor und Sport w rejonach o surowych zimach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Michelin Pilot Alpin 5 technologie aktywnie podnoszą poziom bezpieczeństwa zimą. Elastyczna mieszanka i głęboki asymetryczny bieżnik gwarantują maksymalną przyczepność w sytuacjach awaryjnych – na śniegu, lodzie czy mokrej nawierzchni. Skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego ogranicza ryzyko aquaplaningu, co jest istotne zwłaszcza podczas zimowych roztopów i opadów deszczu.
Trwałość marki Michelin jest dobrze znana, a w przypadku modelu Pilot Alpin 5 potwierdzona równomiernym i wolnym procesem ścierania bieżnika. Konstrukcja zmniejsza skutki agresywnej eksploatacji i obciążeń typowych dla pojazdów klasy SUV. Dzięki temu kierowca może cieszyć się długim okresem używalności opony, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.
Oszczędność paliwa, mimo zimowego bieżnika, jest znacznie lepsza niż w poprzednich generacjach dzięki zoptymalizowanemu kształtowi opony oraz mieszance o niskim oporze toczenia. To oznacza, że nawet jazda w trudnych warunkach nie podnosi nadmiernie spalania, co jest ważne podczas codziennych dojazdów czy dalszych podróży w chłodne miesiące.
Przyczepność na suchych nawierzchniach również stoi na wysokim poziomie – opona zachowuje precyzję kierowania i stabilność, co pozwala na komfortową i pewną jazdę w miastach i na obszarach podmiejskich, także podczas okresów bezśnieżnych. W konsekwencji jest to jedna z najbardziej uniwersalnych zimowych opon w segmencie 235/55 R18 dla SUV-ów w klasie premium.
Opony Michelin PILOT ALPIN 5 XL MO 235/55 R18 104H
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Alpin 5 dostępna jest w rozmiarze 235/55 R18 104H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 129.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
