Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Maxxis PREMITRA HP6 XL 215/40 R17 87W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Maxxis PREMITRA HP6 215/40 R17 – Wyśmienite opony letnie do samochodów osobowych
Opony Maxxis PREMITRA HP6 w rozmiarze 215/40 R17 to wysoce zaawansowana propozycja dedykowana dla samochodów osobowych klasy kompaktowej i średniej, szczególnie w zastosowaniu miejskim oraz w trasach autostradowych. Ten model opony letniej łączy w sobie precyzyjną budowę oraz zoptymalizowaną mieszankę gumową, co przekłada się na bardzo dobrą przyczepność oraz komfort jazdy – zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach.
Budowa opony charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem, który efektywnie odprowadza wodę, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Profil bieżnika został zaprojektowany tak, aby równomiernie rozkładać nacisk na powierzchnię styku opony z nawierzchnią, co korzystnie wpływa na trwałość opony oraz stabilność prowadzenia pojazdu. Maxxis PREMITRA HP6 doskonale sprawdzi się na asfaltowych drogach miast oraz trasach szybkiego ruchu, gwarantując jednocześnie niski poziom hałasu i komfortowe tłumienie nierówności.
Opona jest przeznaczona do użytkowania w warunkach letnich, optymalnie sprawdzając się przy temperaturach od 7°C wzwyż. Dzięki zaawansowanej mieszance gumowej oraz konstrukcji bieżnika, Maxxis PREMITRA HP6 zapewnia wysoką odporność na ścieranie i stabilną przyczepność nawet podczas gwałtownych manewrów na mokrej nawierzchni. Sprawdza się także na lekko wilgotnych drogach, oferując kierowcom pewność i wygodę jazdy.
Najważniejsze cechy i technologie Maxxis PREMITRA HP6
- Asymetryczny bieżnik – zapewnia optymalne prowadzenie i skuteczne odprowadzanie wody, co redukuje ryzyko aquaplaningu oraz poprawia stabilność jazdy przy wyższych prędkościach.
- Mieszanka gumowa zoptymalizowana na warunki letnie – zawiera specjalne składniki poprawiające przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach oraz zwiększające odporność na ścieranie, co przekłada się na dłuższą żywotność opony.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne i poprawia stabilność w zakrętach, co jest szczególnie ważne dla samochodów o sportowym charakterze jazdy.
- Optymalizacja profilu opony – minimalizuje opory toczenia, wspierając oszczędność paliwa i niższą emisję hałasu podczas jazdy miejskiej i drogowej.
- System kanałów odpływowych – ułatwia szybkie usuwanie wody spod opony, zwiększając bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni, co zostało potwierdzone pozytywnymi opiniami użytkowników opon Maxxis PREMITRA HP6.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie asymetrycznego bieżnika w Maxxis PREMITRA HP6 wpływa bezpośrednio na podniesienie poziomu bezpieczeństwa podczas jazdy, zwłaszcza przy nagłych manewrach lub intensywnych opadach deszczu, gdy odprowadzanie wody jest kluczowe dla uniknięcia aquaplaningu. Te właściwości przekładają się na lepszą kontrolę nad pojazdem i pewność prowadzenia.
Mieszanka gumowa opony, zaprojektowana z myślą o warunkach letnich, podnosi trwałość opony dzięki odporności na ścieranie i wysoką temperaturę asfaltu. Kierowcy zyskują dłuższy okres użytkowania opony bez utraty właściwości jezdnych, co przekłada się także na oszczędności finansowe w dłuższej perspektywie.
Optymalizacja profilu i konstrukcji opony wpływa również na zmniejszenie oporów toczenia, co realnie przekłada się na zredukowane zużycie paliwa podczas codziennej eksploatacji samochodu. Kierowcy poruszający się głównie po mieście lub trasach szybkiego ruchu zauważą mniejsze wydatki na paliwo oraz korzystniejszy wpływ na środowisko naturalne.
Poprawiona przyczepność na mokrych nawierzchniach, dzięki systemowi kanałów odpływowych i asymetrycznemu układowi bieżnika, zapewnia kierowcom wysoki poziom stabilności i bezpieczeństwa podczas jazdy w deszczowe dni. Ta cecha jest nieoceniona dla użytkowników, którzy często pokonują mokre drogi lub trasy z nierówną nawierzchnią.
Opony Maxxis PREMITRA HP6 XL 215/40 R17 87W
Marka Maxxis to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Maxxis PREMITRA HP6 dostępna jest w rozmiarze 215/40 R17 87W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 86 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 87W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 545 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
