Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL N1 315/30 R21 105Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30 R21 – Wyjątkowa przyczepność dla samochodów sportowych i supersamochodów
Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 315/30 R21 to wyśmienita opona dedykowana przede wszystkim do samochodów sportowych i supersamochodów, które wymagają maksimum osiągów zarówno na torze, jak i na drogach publicznych. Ten model powstał z myślą o kierowcach poszukujących wyjątkowej precyzji prowadzenia, stabilności przy dużych prędkościach oraz doskonałej przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach.
Budowa opony cechuje się asymetrycznym bieżnikiem z wzmocnioną ramą boczną, która poprawia sztywność krawędzi i stabilność podczas pokonywania zakrętów. Zaawansowana mieszanka gumowa oparta na innowacyjnych elastomerach oraz specjalnych silikonach pozwala osiągnąć optymalną równowagę między przyczepnością a trwałością. Opona dedykowana jest do sezonu letniego, znakomicie sprawdzając się w warunkach od suchej nawierzchni asfaltowej po mokre, choć wymagające ostrożności podczas intensywnych opadów deszczu.
Komfort jazdy, choć nie jest głównym priorytetem tego modelu o wysokich osiągach, pozostaje na odpowiednim poziomie, dzięki precyzyjnemu wytłumieniu drgań i stabilnej konstrukcji. Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30 R21 idealnie sprawdza się podczas dynamicznej jazdy na autostradzie, zakupów w warunkach miejskich, a także podczas weekendowych wyjazdów na tor wyścigowy, gdzie wymagana jest bardzo wysoka responsywność i przyczepność.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport Cup 2
- Technologia Bi-Compound – zastosowanie dwóch różnych mieszanek gumy na wewnętrznej i zewnętrznej stronie bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność na suchej nawierzchni przy zachowaniu dobrej trakcji na mokrej. Według testów magazynu Sport Auto, pozwala to na skrócenie drogi hamowania i poprawę stabilności w zakrętach w porównaniu do poprzednika.
- Technologia Dynamic Response – warstwa z włókien aramidowych i nylonowych wokół opony gwarantuje precyzyjne przenoszenie ruchów kierownicy na nawierzchnię. Użytkownicy chwalą oponę za bardzo responsywne prowadzenie oraz stabilność przy dużych prędkościach, potwierdzoną także w testach Auto Bild.
- Bloki bieżnika o zmiennej sztywności – asymetryczna konstrukcja bloków poprawia przyczepność i wytrzymałość, zmniejszając zużycie opony. Testy ADAC wykazały dobra równowagę między osiągami w sportowej jeździe a trwałością bieżnika.
- Optymalizowany profil bieżnika – specjalnie zaprojektowany profil umożliwia równomierny rozkład nacisku na powierzchnię kontaktu, co zwiększa stabilność oraz komfort jazdy. Kierowcy zauważają mniejsze zmęczenie podczas dłuższych tras i lepszą kontrolę na nawierzchniach o zmiennej przyczepności.
- Technologia Ochrony Felgi MICHELIN Protect Rim – wzmocniona krawędź pozwala zmniejszyć ryzyko uszkodzeń felg podczas wjazdów na krawężniki, co jest istotne przy eksploatacji opon w mieście i przy ostrej jeździe.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane zaawansowane technologie w oponie Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30 R21 przekładają się bezpośrednio na konkretne korzyści dla kierowców. Przede wszystkim znacznie podnoszą bezpieczeństwo, dając pewność prowadzenia auta nawet w najbardziej wymagających warunkach jazdy – zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Technologia Bi-Compound gwarantuje wyjątkową przyczepność, co wpływa na skrócenie drogi hamowania i stabilność podczas szybkiego pokonywania zakrętów.
Dzięki Dynamic Response kierowca może liczyć na doskonałą kontrolę nad pojazdem, co jest kluczowe przy agresywnej jeździe sportowej, a także podczas dynamicznego manewrowania w miejskim ruchu. Trwałość opony jest zwiększona poprzez asymetryczne bloki bieżnika, które równomiernie użytkują powierzchnię i ograniczają szybkie zużywanie się opony, co wpływa również na oszczędność, gdyż minimalizuje potrzebę przedwczesnej wymiany.
Chociaż Michelin Pilot Sport Cup 2 nie jest modelem typowo oszczędnym w kontekście zużycia paliwa, optymalizowany profil bieżnika i konstrukcja ograniczają opory toczenia do rozsądnego poziomu, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na realne oszczędności przy dynamicznej jeździe. Przyczepność na mokrych powierzchniach jest wystarczająca, by zachować pełną kontrolę nad pojazdem, jednak kierowcy powinni zachować ostrożność w bardzo mokrych i śliskich warunkach ze względu na sportowy charakter opony.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 XL N1 315/30 R21 105Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 dostępna jest w rozmiarze 315/30 R21 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (315) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 315 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 94.5 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D D 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
