Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 XL * 255/45 R20 105H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 255/45 R20 – zimowe opony SUV i aut luksusowych o wyjątkowej przyczepności
Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 w rozmiarze 255/45 R20 to wyśmienita opona zimowa przeznaczona przede wszystkim do samochodów typu SUV oraz luksusowych aut osobowych. Dzięki optymalnej konstrukcji i zaawansowanym mieszankom gumowym, model ten łączy w sobie doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie z komfortem jazdy na mokrej oraz suchej nawierzchni. Budowa opony charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem, który gwarantuje stabilność i precyzję prowadzenia, nawet przy dynamicznej jeździe w zmiennych warunkach zimowych.
W oponie zastosowano specjalistyczne lamele 3D, które zapewniają doskonałą trakcję na śliskich nawierzchniach, a elastyczna mieszanka gumowa pozostaje sprężysta nawet w niskich temperaturach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy w okresie zimowym. Dodatkowo bieżnik został zaprojektowany tak, aby skutecznie odprowadzać wodę oraz błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu na mokrej drodze. Komfort podróży w Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 cechuje się również niskim poziomem hałasu i dobrą absorpcją nierówności, co pozwala na przyjemniejszą jazdę na długich dystansach w miejskich, podmiejskich i górskich trasach.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3
- Wielosezonowa mieszanka zimowa z ActiveGrip – strategia użyta przez Goodyear, która podkreśla długotrwałą elastyczność mieszanki z nowoczesnymi substancjami zewnętrznymi, co przekłada się na lepszą przyczepność na lodzie i śniegu; według testu ADAC z 2020 r. opona uzyskała bardzo dobre oceny za trakcję na śniegu.
- Lamele 3D w technologii Snow Protect – zaawansowane lamele o zmiennej głębokości, które zwiększają sztywność bloków bieżnika podczas jazdy po suchej nawierzchni, jednocześnie poprawiając przyczepność na śniegu; testy ACE potwierdzają stabilne prowadzenie w warunkach zimowych.
- Asymetryczny wzór bieżnika – gwarantuje doskonałe odprowadzanie wody i błota pośniegowego, zmniejszając ryzyko aquaplaningu; rekomendowany przez Auto Motor und Sport za wysoką skuteczność na mokrej nawierzchni.
- Technologia Interlocking Tread Blocks – połączenie sztywnych bloków w obrębie bieżnika zapewnia precyzyjne prowadzenie na suchej nawierzchni, co zwiększa komfort jazdy i bezpieczeństwo na zimowych drogach z odsłoniętym asfaltem.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – dedykowana dla pojazdów o większej masie jak SUV-y, zabezpiecza oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz poprawia stabilność w zakrętach; sygnalizowana jako ważny atut w testach niemieckich magazynów motoryzacyjnych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom opona Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 zapewnia kierowcom przede wszystkim wysoki poziom bezpieczeństwa podczas zimowej jazdy. Specjalistyczna mieszanka ActiveGrip zwiększa przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, co minimalizuje ryzyko poślizgów i wypadków. Lamele 3D dbają o stabilność opony i pewność prowadzenia, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co jest nieocenione podczas szybkich manewrów w mieście czy na trasie.
Trwałość tej opony jest wspierana przez wzmocnioną konstrukcję boczną, która chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi i przedwczesnym zużyciem — ważne zwłaszcza dla większych i cięższych pojazdów typu SUV. Ponadto odpowiednio zaprojektowany bieżnik i mieszanka przyczyniają się do redukcji oporu toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa i niższą emisję CO2 podczas eksploatacji opony.
Przyczepność na różnych nawierzchniach – mokrych, suchych, oblodzonych i zaśnieżonych – plasuje Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 w czołówce opon zimowych na rynku. Kierowcy często korzystający z górskich przejazdów lub poruszający się w zmiennych warunkach atmosferycznych docenią stabilność i pewność prowadzenia nawet w trudnych warunkach zimowych, co zwiększa komfort i redukuje stres podczas jazdy.
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 XL * 255/45 R20 105H
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 dostępna jest w rozmiarze 255/45 R20 105H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 114.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
