Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli P Zero Winter 2 XL FR PNCS ELT 305/30 R21 104W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Zero Winter 2 305/30 R21 – zimowe opony high-performance dla samochodów SUV i sportowych
Pirelli Zero Winter 2 w rozmiarze 305/30 R21 to wyśmienita opona zimowa przeznaczona dla nowoczesnych SUV-ów oraz sportowo-użytkowych pojazdów o dużych mocach. Model ten łączy w sobie zaawansowane technologie Pirelli oraz unikalną konstrukcję bieżnika, stworzoną z myślą o wymagających kierowcach, którzy oczekują doskonałej przyczepności i komfortu podczas wymagających warunków zimowych.
Opona została zaprojektowana z asymetrycznym bieżnikiem, który doskonale radzi sobie zarówno na mokrych, jak i zaśnieżonych nawierzchniach, gwarantując stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Specjalna mieszanka gumowa stosowana w Zero Winter 2 zachowuje odpowiednią elastyczność nawet przy bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na lepszą trakcję na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni.
Konstrukcja opony 305/30 R21 zapewnia znaczną sztywność boczną oraz precyzyjne prowadzenie, co jest bardzo ważne w przypadku ciężkich i silnych SUV-ów czy samochodów typu crossover. W codziennym użytkowaniu opona gwarantuje komfortową i cichą jazdę, minimalizując drgania i hałas, co przekłada się na przyjemność z prowadzenia w długich trasach.
Model Zero Winter 2 sprawdza się na różnych nawierzchniach — od miejskich ulic pokrytych mokrym asfaltem, przez oblodzone czy zaśnieżone drogi lokalne, aż po wymagające zimowe autostrady. Jego zaawansowana konstrukcja pomaga utrzymać wysoką przyczepność także podczas gwałtownych manewrów i nagłych hamowań, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Zero Winter 2
- Seal Inside™ – technologia pozwalająca na kontynuowanie jazdy nawet po przebiciu opony, dzięki warstwie uszczelniającej wewnątrz bieżnika, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort kierowcy na drodze.
- Dynamic Response™ – wzmocnienie struktury opony dzięki zastosowaniu pasa aramidowego oraz nylonowego, zapewnia natychmiastowy i precyzyjny transfer mocy z koła do podłoża, co przekłada się na doskonałą stabilność i kontrolę nawet przy dużych prędkościach.
- Directional Winter Tread Pattern – kierunkowy wzór bieżnika zoptymalizowany pod kątem odprowadzania wody, błota pośniegowego oraz śniegu, co poprawia przyczepność i bezpieczeństwo na oblodzonych i mokrych jezdniach.
- Mieszanka z dodatkiem krzemionki – innowacyjna mieszanka gumowa o zoptymalizowanej zawartości krzemionki, która utrzymuje elastyczność opony w niskich temperaturach, poprawiając trakcję i skracając drogę hamowania na zimowych nawierzchniach.
- Snow Sector Technology – system zwiększający przyczepność w warunkach zimowych poprzez odpowiednie nacięcia i wypustki na bloku bieżnika, które poprawiają właściwości trakcyjne na śniegu i lodzie – cecha chwalona m.in. przez testy ADAC.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie zaawansowanych technologii w oponie Pirelli Zero Winter 2 305/30 R21 przekłada się na wymierne korzyści dla kierowcy zarówno pod kątem bezpieczeństwa, jak i ekonomii jazdy. Technologia Seal Inside™ pozwala na bezpieczne kontynuowanie podróży po przebiciu, dając komfort i pewność na drodze w nieoczekiwanych sytuacjach.
Dzięki Dynamic Response™ opona cechuje się doskonałą trwałością i odpornością na deformacje, co optymalizuje rozkład obciążenia i zmniejsza zużycie bieżnika. To z kolei pozwala na dłuższe eksploatowanie opony bez spadku właściwości jezdnych. Dodatkowo zastosowanie wysokiej jakości mieszanki z krzemionką ogranicza opory toczenia, co wpływa na mniejsze zużycie paliwa – aspekt ważny dla eko-świadomych kierowców.
W aspekcie bezpieczeństwa, kierunkowy bieżnik i Snow Sector Technology maksymalnie zwiększają przyczepność na oblodzonych i zaśnieżonych trasach, redukując ryzyko poślizgu i krótką drogę hamowania z potwierdzeniem w testach ADAC i Auto Bild. Opona zachowuje pewność prowadzenia także na mokrej nawierzchni, co jest kluczowe podczas jesiennych i zimowych opadów deszczu. Komfort jazdy na nierównych, zimowych nawierzchniach również pozostaje na wysokim poziomie, co doceniają użytkownicy Pirelli Zero Winter 2.
Opony Pirelli P Zero Winter 2 XL FR PNCS ELT 305/30 R21 104W
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Zero Winter 2 dostępna jest w rozmiarze 305/30 R21 104W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (305) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 305 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 91.5 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
