Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kumho SOLUS 4S HA32 XL 225/50 R17 98W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kumho SOLUS 4S HA32 225/50 R17 – wyśmienite całoroczne opony do samochodów osobowych
Opona Kumho SOLUS 4S HA32 w rozmiarze 225/50 R17 to doskonały wybór dla właścicieli samochodów osobowych, poszukujących niezawodnego ogumienia o uniwersalnym zastosowaniu przez cały rok. Ta opona całoroczna została zaprojektowana z myślą o codziennej jeździe po mieście, na drogach podmiejskich oraz autostradach, oferując komfort, stabilność i bezpieczeństwo w różnych warunkach pogodowych.
Budowa opony opiera się na zaawansowanej mieszance gumowej i unikalnym bieżniku typu asymetrycznego, który skutecznie odprowadza wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Zastosowane rowki i nacięcia pomagają zachować przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Konstrukcja ścian bocznych zapewnia optymalne tłumienie drgań i komfort jazdy, co jest szczególnie ważne podczas dłuższych tras. Kumho SOLUS 4S HA32 jest więc oponą dedykowaną dla kierowców ceniących niezawodność i wszechstronność w każdych warunkach — od deszczowych dni po chłodne, słoneczne poranki.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho SOLUS 4S HA32
- Asymetryczny bieżnik – charakterystyczny wzór bieżnika pozwala na efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co znacząco poprawia stabilność jazdy i bezpieczeństwo w mokrych warunkach. Testy ADAC podkreślają dobry poziom ochrony przed aquaplaningiem przy jeździe na mokrej nawierzchni.
- Mieszanka gumowa patentowana Kumho – opracowana z myślą o całorocznym użytkowaniu, zapewnia równowagę między trwałością a elastycznością, co przekłada się na dobre właściwości trakcyjne zarówno na zimnych, jak i ciepłych nawierzchniach. Według opinii auto-swiat.pl koło z tą mieszanką wykazuje stabilne właściwości na suchych i wilgotnych drogach.
- System lameli 3D – specjalne nacięcia 3D w blokach bieżnika zwiększają liczbę krawędzi chwytających, co poprawia przyczepność na śniegu i mokrej nawierzchni, będąc potwierdzonymi w testach zimowych ACE/GTÜ.
- Wzmocniona konstrukcja boków – dzięki temu opona lepiej chroni się przed uszkodzeniami mechanicznymi np. na krawężnikach, co wpływa pozytywnie na trwałość ogumienia w codziennym użytkowaniu miejskim i podmiejskim.
- Technologia niskiego oporu toczenia – poprawia ekonomikę jazdy przez zmniejszenie strat energii podczas toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa oraz obniżenie emisji CO2. Pozytywnie oceniana w testach dotyczących efektywności paliwowej przez Tire GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie asymetrycznego bieżnika oraz zaawansowanych technik mieszania gumy pozwala oponie Kumho SOLUS 4S HA32 skutecznie dostosować się do różnorodnych warunków drogowych. Dzięki temu kierowca zyskuje znaczące bezpieczeństwo – zarówno podczas deszczowych dni, kiedy ryzyko aquaplaningu jest podwyższone, jak i na zaśnieżonych fragmentach trasy, gdzie poprawiona przyczepność dzięki systemowi lameli 3D zwiększa kontrolę nad pojazdem.
Wzmocnione ściany boczne wpływają na trwałość opony, zmniejszając ryzyko uszkodzeń mechanicznych, które często zdarzają się podczas manewrów parkingowych lub na nierównościach miejskich ulic. To przekłada się na mniejsze koszty związane z eksploatacją i dłuższy czas użytkowania opony.
Technologia niskiego oporu toczenia wykorzystywana w Kumho SOLUS 4S HA32 pozytywnie oddziałuje na oszczędność paliwa, co w codziennej jeździe, zwłaszcza w ruchu miejskim i na dłuższych trasach, jest istotnym atutem dla kierowcy dbającego o budżet i ekologię. Komfort jazdy pozostaje na wysokim poziomie dzięki właściwej konstrukcji ścian bocznych, które tłumią wibracje i uderzenia.
Ogólnie rzecz biorąc, Kumho SOLUS 4S HA32 w rozmiarze 225/50 R17 to opona zapewniająca wysoką przyczepność i stabilność na suchych, mokrych oraz lekko zaśnieżonych nawierzchniach, jednocześnie gwarantując trwałość i ekonomię użytkowania – cechy szczególnie poszukiwane przez kierowców samochodów osobowych codziennie pokonujących zróżnicowane trasy.
Opony Kumho SOLUS 4S HA32 XL 225/50 R17 98W
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho SOLUS 4S HA32 dostępna jest w rozmiarze 225/50 R17 98W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 112.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
