Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Barum POLARIS 6 XL FR EV 235/45 R20 100V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Barum POLARIS 6 235/45 R20 – bezpieczne i wydajne rozwiązanie zimowe dla SUV-ów i samochodów osobowych
Opona Barum POLARIS 6 w rozmiarze 235/45 R20 to wyśmienity wybór dedykowany kierowcom samochodów osobowych oraz SUV-ów, którzy cenią sobie bezpieczeństwo i komfort jazdy w sezonie zimowym. Konstrukcja opony została opracowana z myślą o wymogach europejskich dróg zimą oraz zabezpieczeniu pojazdu na śliskiej i zmiennie ukształtowanej nawierzchni, co czyni ją idealną do zastosowań miejskich i pozamiejskich.
Barum POLARIS 6 charakteryzuje się symetrycznym bieżnikiem z licznymi lamelami oraz specjalnie zaprojektowanymi rowkami, które efektywnie odprowadzają wodę, błoto pośniegowe i śnieg, co znacząco poprawia przyczepność na mokrych i ubitych śniegiem drogach. Mieszanka gumowa wykorzystana w oponie jest zoptymalizowana pod kątem zachowania elastyczności w niskich temperaturach, co przekłada się na stabilność prowadzenia i krótszą drogę hamowania nawet przy ujemnych temperaturach.
Zaprojektowana z myślą o komfortowym prowadzeniu, opona redukuje poziom hałasu dochodzącego do wnętrza kabiny oraz minimalizuje drgania wynikające z nierówności nawierzchni, co jest odczuwalne podczas codziennych dojazdów do pracy, rodzinnych wypraw czy podmiejskich wyjazdów w trudnych, zimowych warunkach.
Najważniejsze cechy i technologie Barum POLARIS 6
- Mieszanka zimowa z krzemionką – Mieszanka gumowa zawierająca krzemionkę poprawia elastyczność opony w niskich temperaturach oraz zwiększa przyczepność na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. Według testów przeprowadzonych przez ACE/GTÜ, mieszanka ta skutecznie skraca drogę hamowania na śniegu i błocie pośniegowym.
- Symetryczny bieżnik z głębokimi rowkami poprzecznymi – Konstrukcja bieżnika umożliwia szybkie i skuteczne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Testy ADAC podkreślają dobrą sterowność opony na mokrej nawierzchni dzięki tej konstrukcji.
- Lamelowanie bieżnika 3D – Zaawansowane lamele 3D zwiększają sztywność bloków bieżnika, poprawiając stabilność prowadzenia i precyzję reakcji kierownicy. Według Auto Bild, opony z takimi rozwiązaniami lepiej radzą sobie na oblodzonych i zaśnieżonych drogach.
- Wzmocniona osnowa – Wielowarstwowa konstrukcja osnowy gwarantuje odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz równomierne zużycie bieżnika, co przekłada się na dłuższą żywotność opony. Sport Auto zwraca uwagę na trwałość Barum POLARIS 6 podczas wymagających zimowych tras.
- Aktywny system odprowadzania śniegu – Specjalny kształt rowków i kanałów zapewnia lepsze zatrzymywanie i kontrolę na śniegu, co zwiększa przyczepność podczas ruszania i hamowania. Wyniki testów ARBÖ wykazały bardzo dobre rezultaty opony Barum POLARIS 6 w warunkach zimowych z dużą pokrywą śniegu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Barum POLARIS 6 przekładają się na bezpośrednie korzyści dla kierowcy w okresie zimowym. Mieszanka z krzemionką gwarantuje stałą elastyczność i wysoką przyczepność, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy na mokrych, oblodzonych i zaśnieżonych drogach, minimalizując ryzyko poślizgu i wydłużonego hamowania.
Wzmocniona konstrukcja osnowy oraz bieżnik ze specjalnymi lamelami 3D wspierają trwałość opony, co pozwala na dłuższe użytkowanie bez strat na jakości prowadzenia. Dzięki temu Barum POLARIS 6 jest także rozwiązaniem ekonomicznym, redukującym koszty wymiany opon przy jednoczesnym zachowaniu wysokich parametrów eksploatacyjnych.
Dzięki efektywnemu odprowadzaniu wody i śniegu, opona zapewnia stabilność na mokrych i oblodzonych nawierzchniach, co pozytywnie wpływa na pewność prowadzenia i redukuje ryzyko aquaplaningu. To z kolei wpływa również na oszczędność paliwa wynikającą z zoptymalizowanego oporu toczenia, potwierdzoną przez analizy ADAc i ACE w podobnych testach opon zimowych.
Komfort jazdy jest podniesiony dzięki wyważonej konstrukcji, która ogranicza hałas i drgania nawet na nierównych, zimowych drogach, co szczególnie doceniają kierowcy podczas codziennych dojazdów, rodzinnych podróży i dłuższych tras w zmiennych warunkach pogodowych.
Opony Barum POLARIS 6 XL FR EV 235/45 R20 100V
Marka Barum to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Barum POLARIS 6 dostępna jest w rozmiarze 235/45 R20 100V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 105.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
