Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental SportContact 6 XL FR SSR 255/30 R20 92Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Dostępne warianty!
Opony Continental SportContact 6 255/30 R20 – wyśmienita opona sportowa do samochodów osobowych o wysokich osiągach
Continental SportContact 6 w rozmiarze 255/30 R20 to opona przeznaczona przede wszystkim do samochodów osobowych o sportowym charakterze oraz szybkich aut z segmentu premium i wyższej klasy średniej. Ten model doskonale sprawdza się podczas dynamicznej jazdy po drogach asfaltowych, łącząc wyjątkową precyzję prowadzenia z wysokim poziomem bezpieczeństwa.
Konstrukcja opony opiera się na innowacyjnej mieszance bieżnika i specjalnie zaprojektowanej konstrukcji karkasu, która zapewnia znakomitą stabilność nawet przy wysokich prędkościach. Szeroki profil w rozmiarze 255 mm oraz niski profil 30 na felgach 20-calowych pozwalają na doskonałe wyczucie drogi i sportową kontrolę nad pojazdem. Ta opona doskonale radzi sobie na suchej nawierzchni, oferując dynamiczne przyspieszenia i precyzyjne reakcje na ruchy kierownicy, jednocześnie pozostając bardzo efektywna także na mokrej nawierzchni – co czyni ją idealnym wyborem na zmienne warunki pogodowe w okresie letnim.
Komfort jazdy to kolejny atut SportContact 6 — przy zachowaniu sportowej charakterystyki, opona zapewnia wygodę także podczas codziennych przejazdów po mieście oraz trasach szybkiego ruchu. Jej właściwości tłumiące drgania oraz niski poziom hałasu pozwalają na spokojną i przyjemną jazdę, niezależnie od nawierzchni – od idealnie gładkiego asfaltu po lekko nierówny bruk czy drogi podmiejskie.
Najważniejsze cechy i technologie Continental SportContact 6
- Mieszanka Black Chili
Dzięki mieszance Black Chili, opona zapewnia doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co potwierdzają testy niezależnych instytucji takich jak Auto Bild i ADAC. Ta specjalna formuła zwiększa przyczepność i dynamikę jazdy, jednocześnie wydłużając żywotność opony oraz zmniejszając opory toczenia. - Dynamic Response Technology
Technologia ta polega na zastosowaniu specjalnej warstwy łączącej bieżnik z konstrukcją opony, co przekłada się na optymalny kontakt z nawierzchnią i szybkie reagowanie na ruchy kierownicy. Według niezależnych testów Auto Motor und Sport, pozwala to na precyzyjne prowadzenie i większe bezpieczeństwo w dynamicznych zakrętach. - Profil opony z technologią „Aralon350”
To innowacyjne wzmocnienie karkasu za pomocą cienkich włókien aramidowych gwarantuje stabilność karkasu nawet przy bardzo wysokich prędkościach. Sport Auto potwierdza, że wpływa to na stabilność pojazdu i zapobiega deformacjom opony podczas intensywnej eksploatacji. - Optymalizacja rzeźby bieżnika
Projekt bieżnika został zoptymalizowany tak, aby maksymalizować powierzchnię kontaktu z nawierzchnią oraz skutecznie odprowadzać wodę. Dzięki temu opona oferuje doskonałą przyczepność i ogranicza ryzyko aquaplaningu w czasie ulewnych deszczy, co podkreśla raport ACE/GTÜ. - Wzmocniona konstrukcja boczna
Ta cecha podnosi odporność opony na uszkodzenia mechaniczne, co przekłada się na jej trwałość i bezpieczeństwo w codziennym użytkowaniu, zwłaszcza przy krawężnikach i nierównościach drogowych. Według obserwacji moto.rp.pl, jest to szczególnie istotne dla kierowców preferujących sportowy styl jazdy z częstym pokonywaniem miejskich przeszkód.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Continental SportContact 6 dzięki zastosowanym technologiom znacząco podnosi bezpieczeństwo kierowcy. Zaawansowana mieszanka Black Chili i dynamiczny profil opony zapewniają doskonałą przyczepność zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni, co minimalizuje ryzyko poślizgu i utraty kontroli, szczególnie podczas szybkiej jazdy po autostradzie lub dynamicznego pokonywania zakrętów.
Jeśli chodzi o trwałość, wzmocniona konstrukcja karkasu z włóknami aramidowymi i boczne zabezpieczenia odporne na uszkodzenia mechaniczne wpływają na wydłużenie żywotności opony nawet przy agresywnej jeździe. Oszczędność paliwa wynikająca z zastosowania mieszanki o niskim oporze toczenia jest dodatkowym atutem, który pozwala użytkownikom sportowych aut na bardziej ekonomiczną eksploatację bez kompromisu w zakresie parametrów jezdnych.
Przyczepność na mokrej nawierzchni została wyraźnie wzmocniona dzięki zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika i efektywnemu odprowadzaniu wody, co w codziennym użytkowaniu w zmiennych warunkach pogodowych oznacza pewność prowadzenia również podczas deszczu. Na suchej nawierzchni opona zapewnia reagowanie niemal natychmiastowe i stabilność nawet w szybkim tempie – znakomite zarówno do jazdy na torze, jak i na drogach szybkiego ruchu.
Opony Continental SportContact 6 XL FR SSR 255/30 R20 92Y
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental SportContact 6 dostępna jest w rozmiarze 255/30 R20 92Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 76.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 92Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 630 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
