Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony General GRABBER A/T3 FR OWL 265/60 R18 110H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 265/60 R18 General GRABBER A/T3 – wszechstronne ogumienie do SUV i pickup
General GRABBER A/T3 w rozmiarze 265/60 R18 to wyśmienita opona przeznaczona do samochodów typu SUV oraz pickup, które często pokonują zarówno utwardzone drogi, jak i trudniejszy teren. To model klasy A/T (All Terrain), który łączy cechy opony terenowej i drogowej. Jej budowa opiera się na wzmocnionej karkasowej konstrukcji oraz agresywnym bieżniku o głębokim, bloczkowym wzorze, co zapewnia doskonałą przyczepność i trwałość w zróżnicowanych warunkach.
Bieżnik wyposażony jest w szerokie kanały odprowadzające wodę i błoto, co zwiększa odporność na aquaplaning oraz utrzymuje efektywną trakcję na błotnistej, piaszczystej lub kamienistej nawierzchni. Opona skutecznie radzi sobie zarówno na suchej asfaltowej drodze, gwarantując komfortową i stabilną jazdę, jak i w lekkim terenie, gdzie wymagana jest większa przyczepność i trwałość. Dzięki konstrukcji opony zmniejszono poziom hałasu toczenia, co pozytywnie wpływa na komfort podczas długich tras.
General GRABBER A/T3 jest również przystosowana do jazdy w zróżnicowanych warunkach pogodowych – od suchych, przez mokre, aż po lekkie opady śniegu. Sprawdza się zarówno w sezonie letnim, jak i poza nim, będąc oponą całoroczną, jednakże należy mieć na uwadze, że nie jest to opona zimowa w pełnym tego słowa znaczeniu. Model ten cieszy się uznaniem wśród kierowców potrzebujących wszechstronnego ogumienia z naciskiem na wytrzymałość i bezpieczeństwo podczas jazdy terenowej i szosowej.
Najważniejsze cechy i technologie General GRABBER A/T3
- Wzmocniona karkasowa konstrukcja – zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po kamienistych, nierównych nawierzchniach i zapewnia stabilność przy wysokich prędkościach.
- Specjalny bieżnik typu All Terrain – zaprojektowany z myślą o skutecznym odprowadzaniu błota, kamieni i wody, co poprawia trakcję w terenie oraz zmniejsza ryzyko poślizgów na mokrej nawierzchni.
- Technologia przeciw aquaplaningowi – szerokie rowki i kanały bieżnika zapewniają efektywne odprowadzanie wody spod opony, potwierdzone testami ADAC i ARBÖ wskazującymi na dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni.
- Odporność na ścieranie – mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem odporności na zużycie, co wpływa na dłuższą żywotność opony nawet podczas intensywnej jazdy w terenie.
- Stabilność i komfort jazdy – konstrukcja bieżnika oraz karkasu redukuje hałas toczenia, co potwierdzają pomiary Auto-Swiat.pl w realnych testach tras SUV-ów.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom General GRABBER A/T3 gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa. Skuteczne odprowadzanie wody i błota minimalizuje ryzyko utraty kontroli na mokrych i śliskich nawierzchniach, pozwalając na pewne hamowanie i przyspieszenie w zróżnicowanych warunkach atmosferycznych.
Wytrzymała konstrukcja opony oraz mieszanka kompatybilna z jazdą po nierównym, kamienistym terenie zwiększają trwałość ogumienia, co przekłada się na dłuższą eksploatację nawet przy intensywnym użytkowaniu w trudnych warunkach. Przekłada się to także na realną oszczędność, redukując koszty związane z częstą wymianą opon.
Opona charakteryzuje się również optymalną efektywnością paliwową, dzięki czemu można zauważyć zmniejszone zużycie paliwa w porównaniu do innych opon terenowych klasy A/T. Wpływ na to mają przemyślane rowki bieżnika i skład mieszanki minimalizujące opory toczenia.
W kwestii przyczepności, General GRABBER A/T3 pozostaje niezawodna zarówno na suchych, asfaltowych trasach, dostarczając stabilność i precyzję prowadzenia, jak i na mokrych nawierzchniach — co jest szczególnie istotne podczas zmiennej pogody. Opona dodatkowo radzi sobie z umiarkowanymi warunkami terenowymi, takimi jak szutry, błotniste odcinki czy trasa poza utwardzonymi drogami.
Opony General GRABBER A/T3 FR OWL 265/60 R18 110H
Marka General to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona General GRABBER A/T3 dostępna jest w rozmiarze 265/60 R18 110H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 159 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
