Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kleber DYNAXER HP5 235/55 R17 99V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kleber DYNAXER HP5 235/55 R17 – doskonały wybór do SUV i crossoverów
Kleber DYNAXER HP5 w rozmiarze 235/55 R17 to wyśmienita opona przeznaczona przede wszystkim do samochodów typu SUV i crossover, które potrzebują stabilności oraz komfortu na zróżnicowanych nawierzchniach. Opona ta została zaprojektowana z myślą o codziennym użytkowaniu na drogach asfaltowych, zarówno w mieście, jak i poza nim, gwarantując bezpieczną i komfortową jazdę podczas jazdy turystycznej czy codziennych dojazdów.
Konstrukcja Kleber DYNAXER HP5 cechuje się zoptymalizowanym bieżnikiem asymetrycznym, który skutecznie odprowadza wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Specjalny skład mieszanki gumowej został dobrany tak, aby zapewnić wysoką odporność na ścieranie oraz stabilność w każdej sytuacji. Opona sprawdza się dobrze w typowych warunkach letnich – podczas jazdy na suchych i mokrych drogach, oferując przyczepność i precyzyjne prowadzenie. Komfort jazdy podnosi odpowiednie tłumienie drgań, co jest zauważalne na nierównych nawierzchniach lub podczas jazdy po autostradzie.
Opona ta jest szczególnie rekomendowana dla kierowców ceniących sobie równowagę pomiędzy bezpieczeństwem a ekonomią eksploatacji. Przy swoich dobrych właściwościach na mokrej nawierzchni, zapewnia również stabilność na suchych trasach i spokój podczas zróżnicowanej codziennej jazdy na krótkich i długich dystansach.
Najważniejsze cechy i technologie Kleber DYNAXER HP5
- Zaawansowany bieżnik asymetryczny – pozwala na skuteczne odprowadzanie wody spod opony, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Przekłada się to na pewne prowadzenie zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach.
- Mieszanka gumowa Long Lasting Tread Compound – mieszanka zastosowana przez Kleber cechuje się wyjątkową odpornością na ścieranie, co zostało docenione m.in. w testach ACE/GTÜ, gdzie opona wykazała się długim przebiegiem bez utraty właściwości jezdnych.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – konstrukcja zapewnia większą nośność i stabilność boczną, co jest istotne dla SUV-ów i crossoverów, mających większą masę i wyższy środek ciężkości. Dzięki temu opona lepiej radzi sobie w manewrach na zakrętach i przy szybszej jeździe.
- Optymalizacja profile i kształtu – technologia ta umożliwia równomierne rozłożenie nacisku na powierzchnię styku opony z nawierzchnią, co poprawia przyczepność i redukuje nierównomierne zużycie bieżnika. Auto Bild podkreśla tę cechę jako kluczową dla dobrego komfortu i stabilności.
- Specjalne lamele poprawiające trakcję na mokrej nawierzchni – zaimplementowane lamele w bieżniku zwiększają liczbę krawędzi tnących, co zwiększa przyczepność podczas jazdy na mokrych i lekko wilgotnych drogach, podnosząc poziom bezpieczeństwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych i sprawdzonych technologii w oponie Kleber DYNAXER HP5 235/55 R17, kierowca zyskuje wiele wymiernych korzyści. Przede wszystkim bezpieczeństwo na drodze stoi na wysokim poziomie – dobre odprowadzanie wody oraz stabilność boczna zapewniają kontrolę nawet w trudniejszych warunkach atmosferycznych, takich jak deszcz czy wilgotne nawierzchnie miejskie i podmiejskie.
Trwałość opony jest stabilna i potwierdzona w testach wytrzymałościowych, co czyni tę propozycję atrakcyjną ekonomicznie – dłuższy przebieg oznacza rzadszą konieczność wymiany, a tym samym mniejsze koszty utrzymania pojazdu. Mieszanka gumowa i konstrukcja karkasu wpływają korzystnie także na redukcję oporów toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa i mniejszą emisję spalin podczas eksploatacji.
W zakresie przyczepności Kleber DYNAXER HP5 zapewnia pewne trzymanie na suchej drodze, co zwiększa pewność prowadzenia SUV-a lub crossovera na zakrętach i podczas nagłych manewrów. Na mokrej nawierzchni zastosowane lamele i kształt bieżnika skutecznie ograniczają ryzyko poślizgu, co jest ważne w codziennym ruchu drogowym.
Komfort jazdy również stoi na wysokim poziomie – absorpcja nierówności i redukcja hałasu sprawiają, że podróż oponą Kleber DYNAXER HP5 jest cicha i przyjemna, co ma znaczenie podczas dłuższych wypraw czy dynamicznej jazdy miejskiej.
Opony Kleber DYNAXER HP5 235/55 R17 99V
Marka Kleber to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kleber DYNAXER HP5 dostępna jest w rozmiarze 235/55 R17 99V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 129.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
