Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Falken AZENIS FK520 255/40 R20 – doskonały wybór do samochodów sportowych i luksusowych
Opona Falken AZENIS FK520 w rozmiarze 255/40 R20 to wyśmienity model dedykowany przede wszystkim kierowcom samochodów sportowych, coupe oraz luksusowych limuzyn, którzy oczekują połączenia wysokich osiągów, bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy. Ten model opony letniej cechuje się nowoczesną konstrukcją, która łączy zaawansowane materiały z innowacyjnym wzorem bieżnika, zoptymalizowanym pod kątem zwiększenia przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na mieszance gum o podwyższonej trwałości oraz elastyczności, co przekłada się na równomierne zużycie i zachowanie właściwości trakcyjnych przez cały sezon. Szeroki profil 255 mm oraz niski profil 40 wraz z dużą średnicą felgi 20 cali sprawiają, że Falken AZENIS FK520 doskonale przylega do podłoża, zapewniając bardzo dobrą stabilność w zakrętach i skuteczne hamowanie nawet przy dynamicznej jeździe. Opona jest przeznaczona do użytkowania przede wszystkim w warunkach letnich, sprawdzając się znakomicie na suchych oraz mokrych asfaltach miejskich i autostradowych, a także na dobrze utrzymanych drogach poza miastem.
Dzięki zoptymalizowanemu bieżnikowi oraz odpowiednio dobranej mieszance kauczuku, jazda na oponach Falken AZENIS FK520 charakteryzuje się płynnym i komfortowym prowadzeniem – tłumią one skutecznie nierówności drogi, co redukuje hałas i wibracje. Takie właściwości pozwalają kierowcom cieszyć się stabilnością i precyzją kierowania zarówno na krótkich odcinkach miejskich, jak i podczas dłuższych tras. W codziennym użytkowaniu model ten sprawdza się także podczas letnich opadów deszczu, gwarantując odpowiednią odporność na aquaplaning dzięki zastosowanym rozwiązaniom w konstrukcji kanałów odprowadzających wodę.
Najważniejsze cechy i technologie Falken AZENIS FK520
- Nowa mieszanka gumowa z polimerami krzemu (Silica Compound): Zastosowanie zaawansowanej mieszanki z wysokim udziałem krzemionki poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni, zwiększa trwałość bieżnika oraz wpływa na niższy opór toczenia, co potwierdziły testy ADAC oraz Auto Bild.
- Asymetryczny wzór bieżnika: Konstrukcja bieżnika z różną charakterystyką po stronie barku zewnętrznego i wewnętrznego zapewnia bardzo dobrą stabilność podczas pokonywania zakrętów i efektywne odprowadzanie wody, dzięki czemu opona skutecznie radzi sobie z aquaplaningiem – potwierdzają to testy auto-swiat.pl.
- Technologia 3D siatki lamelkowej (3D Lamel Technology): Specjalne lamele o wysokiej precyzji pozwalają utrzymać optymalną przyczepność na mokrym asfalcie, zwiększając bezpieczeństwo podczas jazdy w zmiennych warunkach pogodowych. Podkreślane pozytywnie w ocenach eksperckich ACE i GTÜ.
- Wzmocniona konstrukcja boczna: Udowodniona w testach Sport Auto wytrzymałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne wzdłuż ściany bocznej pozwala na bezpieczne użytkowanie opon przy dynamicznej jeździe i eksploatacji wymagających pojazdów.
- Technologia OptiGrip: Poprawia przyczepność poprzez zwiększenie liczby krawędzi chwytających, co skutkuje lepszym prowadzeniem i skutecznym hamowaniem na suchych nawierzchniach – technologia ta była wysoko oceniana przez ekspertów ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wprowadzone technologie w oponie Falken AZENIS FK520 255/40 R20 przekładają się na konkretne korzyści dla kierowców. Bezpieczeństwo jest podniesione przez zaawansowany bieżnik asymetryczny oraz mieszankę z krzemionką, co zapewnia doskonałą przyczepność nawet podczas nagłych manewrów na mokrej nawierzchni oraz skuteczną ochronę przed aquaplaningiem. Wytrzymała konstrukcja boczna zabezpiecza oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi, co szczególnie docenią użytkownicy poruszający się po mieście, gdzie nawierzchnie mogą być mniej równomierne.
Trwałość opon została zoptymalizowana dzięki zastosowaniu mieszanki o niskim zużyciu oraz konstrukcji rozkładającej nacisk równomiernie na całą powierzchnię kontaktu z podłożem. W praktyce oznacza to, że opony dłużej zachowują swoje właściwości, co przedłuża ich okres eksploatacji i ogranicza konieczność częstej wymiany.
Oszczędność paliwa to kolejna zaleta wynikająca z optymalizacji oporu toczenia - właściwości mieszanki Silica Compound oraz ulepszona konstrukcja bieżnika pozwalają na zmniejszenie zużycia paliwa podczas codziennych dojazdów, wpływając jednocześnie na obniżenie emisji CO2.
Przyczepność na różnych nawierzchniach została dopracowana przez technologię 3D lameli oraz optymalny układ rowków i krawędzi chwytających. Dzięki temu opona precyzyjnie reaguje zarówno na suche drogi miejskie, jak i na mokre, śliskie nawierzchnie po deszczu, stwarzając pewne warunki do jazdy w codziennych sytuacjach.
Opony Falken AZENIS FK520 XL R0 255/40 R20 101Y
Marka Falken to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Falken AZENIS FK520 CORE dostępna jest w rozmiarze 255/40 R20 101Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














