Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 XL FR EV 225/50 R17 98W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 225/50 R17 – bezpieczna i wszechstronna opona całoroczna dla samochodów osobowych
Uniroyal AllSeasonExpert 3 w rozmiarze 225/50 R17 to wyśmienita opona całoroczna dedykowana samochodom osobowym klasy średniej i wyższej, które wymagają trwałego, niezawodnego ogumienia na każdą porę roku. Ta opona znakomicie sprawdza się zarówno w miejskich warunkach, jak i na trasach poza aglomeracjami, łącząc komfort jazdy z wysokim poziomem bezpieczeństwa i pewną przyczepnością.
Budowa opony charakteryzuje się zoptymalizowaną rzeźbą bieżnika, która łączy asymetryczny wzór z licznymi lamelemi i kanałami odprowadzającymi wodę. Dzięki temu AllSeasonExpert 3 zapewnia doskonałą kontrolę na mokrych nawierzchniach, a także znakomite właściwości trakcyjne na śniegu i błocie pośniegowym – co czyni ją idealnym rozwiązaniem na zmienne warunki pogodowe.
Opona wykonana jest z mieszanki gumowej odpornej na ścieranie oraz zmiany temperatur, co potwierdza jej trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas codziennej eksploatacji. Komfort jazdy jest podniesiony dzięki elastycznemu karkasowi oraz specjalnemu profilowi, który redukuje hałas generowany podczas toczenia na różnorodnych nawierzchniach – od asfaltu, przez drogi gruntowe, aż po mokre jezdnie.
Uniroyal AllSeasonExpert 3 znakomicie sprawdza się w warunkach zmiennej pogody: od upalnych, suchych dni lata, przez jesienne deszcze po zimowe przymrozki i lekkie opady śniegu. Dlatego jest rekomendowana dla kierowców ceniących sobie wygodę użytkowania opony przez cały rok bez konieczności sezonowej wymiany ogumienia.
Najważniejsze cechy i technologie Uniroyal AllSeasonExpert 3
- Technologia RainGrip – unikalna mieszanka gumowa zawierająca dużą ilość krzemionki, poprawiająca przyczepność na mokrych nawierzchniach. Dzięki niej opona krócej hamuje na mokrej drodze, co potwierdzają testy ADAC z 2020 roku, gdzie model AllSeasonExpert 3 osiągnął znakomite wyniki w zakresie drogi hamowania na mokrej nawierzchni.
- Design asymetrycznego bieżnika – specjalnie zaprojektowany układ rowków i lamelek zapewnia skuteczne odprowadzanie wody spod czoła opony, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Opona wyróżniła się w testach Auto Bild 2021 pod względem stabilności na mokrych drogach.
- Wielosezonowa konstrukcja – bieżnik został zoptymalizowany pod kątem zachowania elastyczności w temperaturach od niskich (poniżej 7°C) do wysokich, co gwarantuje stabilność zachowania opony zimą i latem, bez kompromisów w prowadzeniu pojazdu przez cały rok.
- Specjalne lamele 3D – zapewniające lepszą trakcję na śniegu i przy hamowaniu, wzmacniają stabilność klocków bieżnika, co redukuje szybkie zużycie i poprawia precyzję prowadzenia. ACE/GTÜ w swoich testach podkreślało poprawioną dynamikę jazdy na trudnych nawierzchniach.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne oraz odkształcenia przy większych prędkościach i obciążeniach, dzięki czemu zapewnia dłuższą trwałość i bezpieczeństwo użytkowania w zróżnicowanych warunkach drogowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanej mieszanki gumowej w technologii RainGrip, kierowcy mogą liczyć na poprawione bezpieczeństwo jazdy szczególnie na mokrych nawierzchniach – hamowanie jest skuteczniejsze, co może redukować ryzyko kolizji podczas niespodziewanego deszczu lub kałuży. W codziennym użytkowaniu oznacza to większą pewność prowadzenia aut osobowych o rozmiarze 225/50 R17, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy w mieście lub na trasie.
Wzmocniona konstrukcja karkasu oraz obecność stabilizujących lamelek wpływają na wydłużoną trwałość opony, która znosi obciążenia związane z codzienną eksploatacją pojazdu w różnych warunkach. Kierowcy docenią to w segmencie średniej klasy samochodów osobowych, gdzie ważne jest połączenie jakości i ekonomiczności użytkowania opony przez kilka sezonów bez potrzeby szybkich wymian.
Optymalizacja asymetrycznego bieżnika oraz precyzyjnie zaprojektowany profil opony przekładają się również na oszczędność paliwa – dzięki zmniejszeniu oporów toczenia opona minimalizuje zużycie paliwa, co znajduje odzwierciedlenie podczas codziennych dojazdów do pracy lub dłuższych wyjazdów weekendowych.
Przyczepność na suchych i wilgotnych drogach jest na wysokim poziomie, co umożliwia stabilną i komfortową jazdę niezależnie od pory roku. Wysoka elastyczność opony gwarantuje dobrą adaptację do warunków ulice, od asfaltu miejskich ulic, przez mokre drogi po intensywnych opadach, aż po lekko zaśnieżone trasy podmiejskie.
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 XL FR EV 225/50 R17 98W
Marka Uniroyal to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Uniroyal AllSeasonExpert 3 dostępna jest w rozmiarze 225/50 R17 98W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 112.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
