Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kumho WinterCraft WP52+ XL 235/50 R17 100V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kumho WinterCraft WP52+ 235/50 R17 – doskonałe zimowe rozwiązanie dla SUV-ów i crossoverów
Opona Kumho WinterCraft WP52+ w rozmiarze 235/50 R17 to wyśmienity wybór dla kierowców samochodów typu SUV oraz crossover, którzy potrzebują niezawodnego ogumienia na zimowe miesiące. Doskonale sprawdza się podczas codziennych dojazdów w miejskim ruchu, a także podczas rodzinnych wyjazdów w trudniejszych warunkach śniegowych i oblodzonych nawierzchniach. Opony te zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu maksymalnej przyczepności, stabilności i komfortu jazdy na typowo zimowych trasach. Dzięki zaawansowanej konstrukcji bieżnika oraz mieszance gumowej zoptymalizowanej pod kątem niskich temperatur, opona skutecznie radzi sobie zarówno na śniegu, rozmokłym błocie pośniegowym, jak i na mokrej, zimnej nawierzchni asfaltowej.
Budowa Kumho WinterCraft WP52+ obejmuje specjalnie zaprojektowany wzór bieżnika z licznymi lamelami oraz głębokimi rowkami, które efektywnie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe spod powierzchni styku z drogą, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poślizgu. Reakcja opony na zmienne warunki pogodowe, takie jak zaśnieżone ulice, śliskie chodniki czy zmrożone zakręty, jest bardzo szybka i przewidywalna, co znacząco podnosi bezpieczeństwo podczas jazdy w zimie. Komfort jazdy jest podtrzymywany dzięki elastycznej mieszance gumowej, która nie twardnieje nawet przy niskich temperaturach, dzięki czemu drgania i hałas generowane podczas jazdy są ograniczone do minimum.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho WinterCraft WP52+
- Advanced Winter Compound – specjalna mieszanka gumowa zoptymalizowana do pracy w niskich temperaturach, zwiększa elastyczność opony, dzięki czemu poprawia trakcję na śniegu i lodzie oraz przedłuża żywotność ogumienia. Według testu Auto Bild (zima 2022) opony z tą mieszanką zapewniają wysoką przyczepność na mokrych i zaśnieżonych drogach.
- Asymetryczny wzór bieżnika – został zaprojektowany tak, aby zoptymalizować odprowadzanie wody i błota pośniegowego z powierzchni styku, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Testy ADAC potwierdzają, że asymetryczny wzór znacząco poprawia stabilność i precyzję prowadzenia w warunkach zimowych.
- Hydroplaning Resistance Grooves – szerokie rowki poprzeczne i podłużne pozwalają na szybkie usuwanie wody spod opony, co przekłada się na lepsze właściwości przyczepne podczas deszczu i roztopów. Auto Motor und Sport podkreśla poprawę bezpieczeństwa jazdy dzięki redukcji ryzyka poślizgu na mokrej nawierzchni.
- 3D-lamele – precyzyjnie zaprojektowane lamelki, które zwiększają liczbę krawędzi tnących, co przekłada się na lepsze właściwości trakcyjne na śniegu i lodzie. Według testów ACE/GTÜ, opona Kumho WinterCraft WP52+ zapewnia dzięki tej technologii stabilne hamowanie i przyspieszanie na zamarzniętych nawierzchniach.
- Wzmocniona ściana boczna – konstrukcja pozwala na lepszą ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz poprawia stabilność podczas pokonywania zakrętów, co jest istotne zwłaszcza dla pojazdów typu SUV. Według raportów moto.rp.pl, wzmacniane boki skutecznie chronią oponę w trudnych miejskich warunkach, jak krawężniki czy nierówności.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Kumho WinterCraft WP52+ to połączenie sprawdzonych technologii wpływających na bezpieczeństwo na drodze, żywotność opony oraz komfort i ekonomię eksploatacji. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej mieszanki gumowej Advanced Winter Compound kierowcy mogą liczyć na zwiększoną przyczepność zarówno na mokrej, jak i zaśnieżonej nawierzchni, co znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa podczas codziennych dojazdów do pracy czy rodzinnych wyjazdów zimą.
Wzór asymetrycznego bieżnika i szerokie rowki hydroplaning resistance grooves gwarantują pewność prowadzenia nawet podczas intensywnych opadów deszczu lub roztopów, minimalizując ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. Stabilna reakcja opony na ruchy kierownicy poprawia komfort podróży, szczególnie podczas pokonywania zakrętów i nagłych manewrów obronnych w ruchu miejskim i na trasie.
Technologia 3D-lameli przekłada się na maksymalną przyczepność na lodzie i śniegu, co pozwala na bezpieczne ruszanie i hamowanie w warunkach zimowych bez obaw o poślizg. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko kolizji i poprawia się ogólna pewność siebie kierowcy za kierownicą w sezonie zimowym.
Wzmocniona ściana boczna zwiększa trwałość opony, co oznacza dłuższy okres użytkowania nawet w wymagających warunkach miejskich, a także redukuje ryzyko uszkodzeń mechanicznych od krawężników lub nierówności drogowych, często spotykanych podczas zimy. To z kolei przekłada się na oszczędności związane z rzadszą potrzebą wymiany opon oraz niższe koszty eksploatacji.
Całość konstrukcji opony została tak zoptymalizowana, aby obniżyć opory toczenia, co wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa nawet w ciężkich warunkach jazdy zimowej, co docenią kierowcy dbający o ekonomię i ekologię jazdy.
Opony Kumho WinterCraft WP52+ XL 235/50 R17 100V
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho WinterCraft WP52+ dostępna jest w rozmiarze 235/50 R17 100V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 117.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
