Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 XL FR EV 225/45 R17 94V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 225/45 R17 – Wyśmienite opony całoroczne do samochodów osobowych
Uniroyal AllSeasonExpert 3 w rozmiarze 225/45 R17 to opona całoroczna stworzona z myślą o samochodach osobowych klas kompaktowej i średniej, idealna do codziennego użytkowania na różnorodnych trasach. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i specjalnie dobranym mieszankom gumowym, doskonale sprawdza się w zmiennych warunkach pogodowych – od suchej, gorącej nawierzchni latem, po mokre i zaśnieżone drogi zimą. Opona jest projektem zoptymalizowanym pod kątem wszechstronności, komfortu jazdy i pewności prowadzenia, co przekłada się na wysoką jakość podróży w miejskich korkach, podmiejskich trasach oraz na dłuższych wyprawach.
Budowa opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 obejmuje asymetryczny bieżnik, który zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni i poprawia stabilność na zakrętach. Specjalne lamele na powierzchni bieżnika zapewniają skuteczne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, co znacząco poprawia trakcję na śliskich pokrywach. Dzięki wyważonej konstrukcji i nowoczesnym materiałom mieszanki gumowej, opona oferuje wysoki komfort jazdy oraz redukcję hałasu, co jest szczególnie cenione podczas długich przejazdów autostradowych. Uniroyal AllSeasonExpert 3 z rozmiarem 225/45 R17 doskonale współgra z zawieszeniem nowoczesnych samochodów osobowych, zapewniając równowagę między dynamiczną jazdą a bezpieczeństwem na każdej nawierzchni.
Najważniejsze cechy i technologie Uniroyal AllSeasonExpert 3
- Technologia Rain Groove: Unikalny system głębokich rowków wydłużających drogi odprowadzania wody spod opony, co redukuje ryzyko aquaplaningu. Według testów ADAC, opona z tą technologią wykazuje bardzo dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni, nawet podczas intensywnych opadów.
- Mieszanka gumowa AllSeason Expert Compound: Specjalna mieszanka dostosowana do szerokiego zakresu temperatur, zapewniająca optymalną elastyczność i przyczepność zarówno latem, jak i zimą. Testy Auto Bild podkreślają jej odporność na zużycie i dobre zachowanie na śniegu.
- Lamele Multicontrol: Wielokierunkowe nacięcia w bieżniku, które zwiększają przyczepność na śniegu i lodzie, jednocześnie utrzymując stabilność na suchej nawierzchni. Według raportów ACE/GTÜ, technologie te wpływają pozytywnie na bezpieczeństwo podczas jazdy w trudnych warunkach zimowych.
- Asymetryczny bieżnik: Zapewnia optymalną równowagę między efektywnym hamowaniem a stabilnością w zakrętach. Auto Motor und Sport wskazuje, że taki design poprawia kontrolę nad pojazdem, szczególnie na mokrej i mieszanej nawierzchni.
- Wzmocniona konstrukcja boków opony: Chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas manewrów miejskich i jazdy po nierównościach, co potwierdzają testy ARBÖ. Wpływa to na dłuższą żywotność opony przy intensywnej eksploatacji.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wdrożenie zaawansowanych technologii w Uniroyal AllSeasonExpert 3 przekłada się na szereg korzyści dla kierowców poszukujących bezpieczeństwa, trwałości i ekonomii użytkowania. Dzięki technologii Rain Groove oraz asymetrycznemu bieżnikowi kierowcy mogą liczyć na znakomitą przyczepność na mokrych nawierzchniach, co istotnie zmniejsza ryzyko poślizgu wodnego (aquaplaningu) – bardzo ważnego w sezonie jesienno-zimowym, gdy warunki atmosferyczne bywają nieprzewidywalne.
Mieszanka gumowa AllSeason Expert Compound wykazuje wysoką odporność na ścieranie, co przekłada się na zwiększoną trwałość opony. Regularne testy oraz opinie użytkowników potwierdzają, że model ten zachowuje swoje właściwości przez długie kilometry, co realnie obniża koszty eksploatacji pojazdu.
Jeśli chodzi o oszczędność paliwa, zoptymalizowany bieżnik i niska oporność toczenia przekładają się na mniejsze zużycie paliwa w codziennej jeździe miejskiej i pozamiejskiej. To ważne zwłaszcza dla osób pokonujących dłuższe dystanse, które pragną zmniejszyć emisję spalin i wydatki na paliwo.
Przyczepność opony na różnych nawierzchniach – mokrych, suchych, a także zaśnieżonych – czyni ją doskonałym rozwiązaniem na zmieniające się warunki pogodowe w Polsce i innych regionach o umiarkowanym klimacie. Przykładowo, podczas zimy opona efektywnie radzi sobie z błotem pośniegowym i lekko oblodzonym asfaltem, utrzymując stabilność i pewność prowadzenia, co potwierdzają testy ADAC.
Podsumowując, Uniroyal AllSeasonExpert 3 225/45 R17 to produkt spełniający oczekiwania kierowców ceniących wszechstronność, komfort i bezpieczeństwo jazdy całoroczne, wybierających wysokiej jakości opony do codziennej eksploatacji zarówno w mieście, jak i na trasach podmiejskich czy autostradach.
Opony Uniroyal AllSeasonExpert 3 XL FR EV 225/45 R17 94V
Marka Uniroyal to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Uniroyal AllSeasonExpert 3 dostępna jest w rozmiarze 225/45 R17 94V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 94V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 670 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
