Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 RWL LRD 285/70 R17 121S
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 285/70 R17 – trwałe, wszechstronne ogumienie do SUV i pick-up
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 w rozmiarze 285/70 R17 to wyśmienite ogumienie dedykowane przede wszystkim do pojazdów typu SUV oraz pick-up, przeznaczone do jazdy zarówno w terenie, jak i po drogach utwardzonych. Ta opona all-terrain została zaprojektowana w taki sposób, aby sprostać wymaganiom kierowców korzystających z pojazdów w zróżnicowanych warunkach – od miejskich ulic, przez trudniejsze szutry i błotniste trakty, aż po sezonowe warunki zimowe.
Budowa opony charakteryzuje się wyjątkowo agresywnym bieżnikiem z lamelami i szeroko rozstawionymi klockami, co zapewnia doskonałą trakcję na nawierzchniach o różnym stopniu trudności. Ze stali i wytrzymałych mieszanek gumowych wykonano wzmocnienia boczne, które chronią oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi, np. podczas jazdy po kamieniach czy korzeniach. Ponadto, opona posiada zoptymalizowany wzór bieżnika gwarantujący stabilność i komfort prowadzenia na autostradach i drogach asfaltowych. Dzięki temu BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 doskonale łączy cechy opon terenowych i drogowych.
Opona sprawdza się efektywnie w różnych warunkach pogodowych — od upalnego lata, gdzie konstrukcja minimalizuje przegrzewanie, po deszczowe dni i lekkie śniegi, zapewniając wysoką przyczepność na mokrej nawierzchni i lepszą kontrolę pojazdu. Komfort jazdy na długich trasach jest podniesiony dzięki odpowiedniemu tłumieniu drgań i hałasu. Na co dzień, podczas jazdy po miejskich ulicach czy drogach wypadowych do lasu i na pola, kierowcy cenią sobie stabilność i przewidywalność prowadzenia, które oferuje ta opona.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3
- Kształt wielokątnych bloków bieżnika: Zapewnia dużą powierzchnię styku z podłożem, zwiększając przyczepność na błotnistych oraz kamienistych nawierzchniach. Auto Bild w testach podkreślił, że opona wykazuje bardzo dobrą samooczyszczalność klocków.
- Technologia CORE-ANY-WHERE: Nowatorska mieszanka gumowa gwarantująca zwiększoną trwałość oraz odporność na przecięcia i rozdarcia, co potwierdzają testy wytrzymałościowe ARBÖ.
- Wzmocnione ścianki boczne: Konstrukcja Sidewall Armor zwiększa odporność na uszkodzenia od kamieni i gałęzi, co pozytywnie wpłynęło na wyniki ADAC w kategorii odporności na uszkodzenia mechaniczne.
- Lamele Multizigzagowe: Wielokierunkowe nacięcia w bieżniku poprawiają trakcję na mokrych i śliskich nawierzchniach, co zostało dobrze ocenione przez Auto Motor und Sport w testach przyczepności na mokrej nawierzchni.
- Technologia trwałej rzeźby bieżnika (Durable Tread Compound): Zastosowanie specjalnej mieszanki gumowej wraz z ulepszonym wzorem bieżnika przekłada się na bardzo dobrą żywotność, co potwierdzają pomiary przebiegu w testach ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zaawansowane technologie zastosowane w oponie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 285/70 R17 mają realny wpływ na jakość i bezpieczeństwo jazdy. W pierwszej kolejności, dzięki solidnemu bieżnikowi i wytrzymałej mieszance gumowej, opona znacząco poprawia bezpieczeństwo podczas jazdy w trudnym terenie oraz na mokrych nawierzchniach, minimalizując ryzyko poślizgu. Odpowiednio dobrane lamele oraz agresywne klocki umożliwiają skuteczne odprowadzanie wody i błota spod bieżnika, co zwiększa przyczepność i skraca drogę hamowania.
Trwałość ogumienia to jedna z najważniejszych zalet – opona jest odporna na uszkodzenia mechaniczne, zadrapania oraz ścieranie, co pozwala na długotrwałe użytkowanie bez konieczności częstej wymiany. To przejaw nowoczesnych mieszanek gumowych oraz wzmacnianych ścianek bocznych.
Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji opony, kierowcy mogą również zauważyć oszczędność paliwa – niższy opór toczenia przekłada się bezpośrednio na mniejsze zużycie paliwa podczas pokonywania zarówno tras miejskich, jak i dłuższych wypraw poza miasto.
BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 oferuje znakomitą przyczepność na suchych nawierzchniach asfaltowych, z naturalnym wyczuciem prowadzenia i stabilnością na zakrętach. Równocześnie w warunkach deszczowych oraz lekko śnieżnych, opona zachowuje kontrolę, co czyni ją wszechstronnym wyborem dla kierowców poszukujących ogumienia na cały rok, z przewagą zastosowań terenowych.
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 RWL LRD 285/70 R17 121S
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 dostępna jest w rozmiarze 285/70 R17 121S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 199.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 121S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1450 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna E C 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
