Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kumho WinterCraft WP52+ XL FSL 225/40 R18 92V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kumho WinterCraft WP52+ 225/40 R18 – doskonały wybór zimowy dla samochodów osobowych
Opona Kumho WinterCraft WP52+ w rozmiarze 225/40 R18 to wyśmienity produkt dedykowany do samochodów osobowych, zaprojektowany z myślą o bezpiecznej i komfortowej jeździe w warunkach zimowych. To opona skierowana do kierowców ceniących sobie niezawodność na śniegu, lodzie i mokrych nawierzchniach, jak i stabilne prowadzenie na suchych, zimowych drogach. Konstrukcja opony oparta jest na nowoczesnej mieszance gumowej wzbogaconej krzemionką, która optymalizuje przyczepność w niskich temperaturach, a zaawansowany bieżnik o asymetrycznym wzorze skutecznie odprowadza wodę, błoto pośniegowe i śnieg. Kumho WinterCraft WP52+ cechuje się mocnymi barkami, które poprawiają stabilność podczas manewrów oraz wysoką elastycznością ścian bocznych, co przekłada się na komfort jazdy nawet na nierównych nawierzchniach miejskich i podmiejskich.
Opona najlepiej sprawdza się w typowych warunkach zimowych – od niskich temperatur w okolicach zera do kilkunastu stopni poniżej, na zaśnieżonych i oblodzonych trasach, a także na mokrej nawierzchni rozmarzającego śniegu. Przykładowo, w codziennej jeździe miejskiej i podmiejskiej pozwoli zachować pewność prowadzenia podczas gwałtownego hamowania czy pokonywania zakrętów, zwiększając bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Komfort pracy takiej opony gwarantuje redukcję hałasu toczenia oraz stabilne zachowanie podczas zmiennej pogody, włączając w to opady deszczu i śniegu mokrego.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho WinterCraft WP52+
- Nowa mieszanka zimowa z krzemionką – dzięki zastosowaniu zaawansowanej mieszanki gumowej, opona zapewnia optymalną przyczepność na śniegu i lodzie, zachowując elastyczność ścian bocznych w niskich temperaturach. Testy ADAC potwierdzają dobrą trakcję na mokrych nawierzchniach oraz wysoką odporność na ścieranie.
- Asymetryczny wzór bieżnika – bieżnik posiada zróżnicowane strefy odpowiedzialne za odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu oraz zwiększa stabilność podczas jazdy na zimowych drogach. Auto Bild w swoich testach wskazał na efektywną skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni.
- Lamele 3D – liczne lamelki przestrzenne zwiększają liczbę krawędzi chwytających, co przekłada się na poprawę przyczepności na śniegu i lodzie, umożliwiając pewne ruszanie i skręcanie w wymagających warunkach.
- Wzmocnione barki – solidna konstrukcja ramion bieżnika przyczynia się do stabilności bocznej, zwłaszcza podczas szybkich manewrów i jazdy po krętych, zimowych drogach. Według observations z moto.rp.pl, opona dobrze sprawdza się w miejskich warunkach, zachowując stabilność prowadzenia.
- Optymalizacja rozkładu nacisku – konstrukcja opony zapewnia równomierny kontakt z podłożem, co wpływa na równomierne zużycie bieżnika i zwiększa przebiegi eksploatacyjne. ACE GTÜ potwierdza dobrą trwałość opony w relacji do klasy cenowej.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Kumho WinterCraft WP52+ w rozmiarze 225/40 R18 realnie przekładają się na liczne korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim bezpieczeństwo – dzięki zaawansowanej mieszance gumowej oraz konstrukcji bieżnika, opona wykazuje doskonałą przyczepność na śniegu, lodzie i mokrych nawierzchniach, co redukuje ryzyko poślizgu i poprawia skuteczność hamowania.
W zakresie trwałości opona wyróżnia się równomiernym zużyciem dzięki precyzyjnie zaprojektowanemu rozkładowi nacisku. To pozwala kierowcy cieszyć się stabilnością właściwości opony przez wiele sezonów, a jednocześnie uzyskać dobry przebieg całkowity. Dzięki temu inwestycja w Kumho WP52+ jest opłacalna i ekonomiczna, co potwierdzają testy porównawcze organizowane przez niezależne instytucje.
Pod kątem oszczędności paliwa, optymalizacja kontaktu opony z nawierzchnią przekłada się na obniżenie oporów toczenia, co w praktyce zmniejsza zużycie paliwa podczas codziennej eksploatacji, zwłaszcza w ruchu miejskim i podmiejskim z licznymi przyspieszeniami i hamowaniami.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach została zoptymalizowana w ten sposób, by kierowca mógł liczyć na stabilne trzymanie drogi – zarówno podczas zmiany pasów, jak i dynamicznego pokonywania zakrętów. Wielostronność opony sprawia, że jazda zimą staje się komfortowa i mniej stresująca dzięki skutecznemu tłumieniu nierówności oraz minimalizacji hałasu toczenia.
Opony Kumho WinterCraft WP52+ XL FSL 225/40 R18 92V
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho WinterCraft WP52+ dostępna jest w rozmiarze 225/40 R18 92V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 90 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 92V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 630 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
