Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 255/65 R17 – wszechstronne opony terenowe dla SUV i pick-upów
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 w rozmiarze 255/65 R17 to wyśmienity model dedykowany do samochodów typu SUV oraz pick-up, które są eksploatowane zarówno w mieście, jak i na trudniejszych, nierównych nawierzchniach. Ta opona terenowa łączy w sobie wysoką trwałość z komfortem jazdy, oferując znakomite właściwości trakcyjne na wielu typach podłoża. Doskonale sprawdza się w codziennym użytkowaniu – od przejazdów po asfaltowych drogach, aż po mniej wymagający teren, taki jak żwir, błoto czy kamieniste ścieżki.
W konstrukcji modelu ALL-TERRAIN T/A KO3 zastosowano nowoczesne rozwiązania, które zwiększają trwałość i wytrzymałość bieżnika. Opona wyposażona jest w agresywny, głęboko żłobiony bieżnik zapewniający doskonałą przyczepność zarówno na mokrej, śliskiej nawierzchni, jak i na suchej. Specjalna mieszanka gumowa gwarantuje dobrą elastyczność w szerokim zakresie temperatur, co przekłada się na komfort jazdy w zmiennych warunkach pogodowych – od upalnego lata po chłodne, deszczowe dni i łagodne zimy bez zbyt dużej ilości śniegu.
BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 charakteryzuje się też wyższym poziomem ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi dzięki wzmocnionej konstrukcji bocznej ściany, co jest szczególnie ważne podczas jazdy w trudnym terenie, gdzie kamienie, korzenie czy inne przeszkody mogą stanowić zagrożenie. Pomimo swojej terenowej charakterystyki, opona zapewnia płynną i stabilną jazdę na autostradach czy miejskich arteriach, dlatego jest świetnym wyborem dla kierowców, którzy potrzebują uniwersalnych opon do pojazdów terenowych z zachowaniem komfortu i bezpieczeństwa.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3
- CoreGard Technology – innowacyjna konstrukcja wzmacniająca boczne ścianki opony, poprawiająca odporność na przecięcia i uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy w terenie. Dzięki temu technologicznemu rozwiązaniu opona jest wytrzymalsza nawet na kamienistych i nierównych drogach. Testy ADAC potwierdzają zwiększoną trwałość i ochronę opony przy intensywnej eksploatacji off-road.
- Duragen™ Compound – specjalna mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki, która zwiększa odporność na zużycie, jednocześnie poprawiając przyczepność na mokrych nawierzchniach. Testy tire GTÜ wykazały, że opona ALL-TERRAIN T/A KO3 osiąga lepsze wyniki w hamowaniu na mokrej nawierzchni w porównaniu do swojego poprzednika KO2.
- Interlocking Tread Blocks – kluczowy element bieżnika, łączący klocki bieżnika poprzez boczne mostki gumowe, co zwiększa stabilność, ogranicza nierównomierne zużycie oraz poprawia komfort jazdy i precyzję prowadzenia na twardych nawierzchniach. Według opinii Auto Motor und Sport, konstrukcja ta szczególnie korzystnie wpływa na stabilność pojazdu podczas jazdy po autostradzie.
- Siped Shoulder Design – gęsto ponacinane klocki barkowe, które podnoszą przyczepność podczas pokonywania trudniejszego terenu oraz zwiększają skuteczność odprowadzania wody, błota czy śniegu. Ta cecha zapewnia pewniejszą kontrolę nad pojazdem nawet w trudnych warunkach pogodowych.
- Flex-ozone Resistant Sidewalls – zabezpieczenie przed niszczącym działaniem ozonu i promieni UV, co zapobiega pękaniu oraz przedwczesnemu starzeniu się opony. Dzięki temu użytkownicy mogą liczyć na dłuższą żywotność opon, potwierdzoną testami ACE/GTÜ oraz opiniami użytkowników na portalach motoryzacyjnych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 przekładają się na szereg istotnych korzyści dla kierowcy, które czynią codzienną jazdę bezpieczniejszą i wygodniejszą.
Bezpieczeństwo to jedna z kluczowych zalet – wytrzymała konstrukcja CoreGard oraz precyzyjny bieżnik z interlocking tread blocks gwarantują stabilność i kontrolę nawet podczas ostrego hamowania na mokrej nawierzchni. Ponadto siateczka licznych nacięć (siped shoulder design) skutecznie odprowadza wodę i błoto, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Testy ADAC oraz Auto Bild podkreślają doskonałe wyniki opony w kategoriach bezpieczeństwa, zwłaszcza na nawierzchniach mieszanych i terenowych.
Trwałość opon BFGoodrich to efekt zastosowania mieszanki Duragen™ oraz wzmocnionej konstrukcji bocznych ścian. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się oponami odpornymi na przecięcia, przetarcia i długotrwałe użytkowanie w ciężkich warunkach, co przekłada się na mniejszą częstotliwość wymian i oszczędności finansowe.
W kwestii oszczędności paliwa, mieszanka krzemionkowa i zoptymalizowana geometria bieżnika zmniejszają opory toczenia, co pozwala na bardziej ekonomiczną jazdę – zwłaszcza podczas dłuższych tras na autostradzie czy w ruchu miejskim. Opona jest więc dobrym rozwiązaniem dla kierowców dbających o środowisko oraz budżet.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach stoi na bardzo wysokim poziomie, dzięki czemu ALL-TERRAIN T/A KO3 sprawdza się w szerokim spektrum warunków pogodowych – od upałów po deszczowe dni i lekkie mrozy. Szczególnie korzystne jest jej zachowanie na błotnistych i kamienistych ścieżkach, gdzie agresywny bieżnik i technologia Siped Shoulder Design zapewniają pewne utrzymanie kierunku jazdy oraz skuteczne hamowanie.
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 RWL LRD 255/65 R17 114S
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 dostępna jest w rozmiarze 255/65 R17 114S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 165.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 114S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1180 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna E C 75 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun












