Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nokian Seasonproof 2 XL 235/65 R17 108V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nokian Seasonproof 2 235/65 R17 – uniwersalna opona całoroczna do SUV i crossoverów
Opona Nokian Seasonproof 2 w rozmiarze 235/65 R17 to wyśmienity wybór dedykowany szczególnie do pojazdów typu SUV oraz crossover, użytkowanych na co dzień w zmiennych warunkach drogowych. Ten model zbudowano z myślą o zastosowaniu całorocznym, oferując znakomitą przyczepność zarówno na mokrej, suchej, jak i lekko zaśnieżonej nawierzchni. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i mieszance gumowej opracowanej z wykorzystaniem fińskiej technologii, Seasonproof 2 gwarantuje stabilność prowadzenia, bezpieczeństwo oraz wysoki komfort jazdy podczas długich tras po mieście i poza nim.
Opona charakteryzuje się symetrycznym bieżnikiem z dobrze rozlokowanymi lamelami, które skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Wzór bieżnika został zaprojektowany tak, aby zapewnić dobre właściwości trakcyjne także na wilgotnych i śliskich nawierzchniach jesienią czy wczesną wiosną. Budowa karkasu została zoptymalizowana pod kątem tłumienia drgań, co przekłada się na cichą oraz wygodną jazdę w każdych warunkach miejskich i poza miastem. Opona spełnia wymagania kierowców szukających niezawodności niezależnie od kaprysów pogody, oferując przy tym trwałość odpowiednią dla aktywnego użytkowania SUV-ów oraz crossoverów zarówno na asfalcie, jak i nierównych nawierzchniach.
Najważniejsze cechy i technologie Nokian Seasonproof 2
- Snow Claws™ (Zęby Śnieżne)
Specjalne, zaprojektowane przez Nokian wypustki na blokach bieżnika, które zwiększają przyczepność na śniegu i lodzie. Dzięki nim Seasonproof 2 zapewnia skuteczne prowadzenie zimą i w warunkach zmieniającej się pogody.
Według testów ADAC i Auto Bild, technologia ta pomaga utrzymać stabilność pojazdu także podczas nagłych manewrów na śniegu. - Dry Touch Compound
Zaawansowana mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem doskonałej przyczepności na suchej nawierzchni, jednocześnie zachowująca elastyczność przy niskich temperaturach. Dzięki niej opona Nokian Seasonproof 2 zapewnia precyzyjne prowadzenie i krótszą drogę hamowania latem i wczesną jesienią.
Specjaliści z auto-swiat.pl podkreślają, że opony z tą mieszanką charakteryzują się równowagą pomiędzy bezpieczeństwem a trwałością. - Aqua Slalom
System kanałów w bieżniku odpowiedzialny za skuteczne odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Pozwala to na pewne i stabilne prowadzenie w czasie ulewnych deszczy i mokrych nawierzchni.
Testy ADAC wskazują na istotną poprawę bezpieczeństwa w warunkach mokrej jezdni dzięki temu rozwiązaniu. - Aramid Sidewall
Wzmocniona, ale elastyczna osłona boczna opony wzbogacona włóknami aramidowymi, które zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne i przecięcia. Technologia ta jest szczególnie istotna dla SUV-ów często eksploatowanych na nierównych nawierzchniach.
Z recenzji ARBÖ wynika, że opona zachowuje trwałość przy intensywnej eksploatacji miejskiej i terenowej. - Low rolling resistance
Zoptymalizowana konstrukcja opony oraz mieszanka gumowa pozwalają redukować opory toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i mniejszą emisję CO2 podczas jazdy.
Auto Motor und Sport podkreśla, że Seasonproof 2 łączy bezpieczeństwo z ekologią, wspierając oszczędności kierowcy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Nokian Seasonproof 2 235/65 R17 przekładają się na konkretne korzyści dla kierowców pojazdów typu SUV i crossover. Dzięki systemowi Snow Claws™ kierowcy mogą liczyć na bezpieczną jazdę zimą, z dobrą przyczepnością na śniegu i lodzie, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania kontroli nad samochodem w trudnych warunkach. Dry Touch Compound gwarantuje precyzję prowadzenia i krótszą drogę hamowania na suchych nawierzchniach, podnosząc poziom bezpieczeństwa podczas wakacyjnych czy biznesowych podróży.
System Aqua Slalom efektywnie odprowadza wodę nawet podczas intensywnych opadów, obniżając ryzyko aquaplaningu i zapewniając pewność prowadzenia na mokrej drodze. Wzmocniona osłona boczna Aramid Sidewall to gwarancja wysokiej trwałości opony i odporności na uszkodzenia, co jest niezwykle ważne w codziennym użytkowaniu SUV-ów po zróżnicowanych nawierzchniach, od asfaltu po lekko kamieniste drogi. Niskie opory toczenia wpływają pozytywnie na ekonomię paliwa, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji oraz mniejszy ślad węglowy.
Ostatecznie Nokian Seasonproof 2 zapewnia harmonijną równowagę pomiędzy bezpieczeństwem, komfortem i trwałością, czyniąc z niej optymalny wybór między sezonami i na różnorodne trasy – od miejskich do podmiejskich.
Opony Nokian Seasonproof 2 XL 235/65 R17 108V
Marka Nokian to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Nokian Seasonproof 2 dostępna jest w rozmiarze 235/65 R17 108V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 152.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 108V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1000 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna B B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
