Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nokian Seasonproof 2 XL 205/60 R16 96V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nokian Seasonproof 2 205/60 R16 – wyśmienita całoroczna opona do samochodów osobowych
Nokian Seasonproof 2 w rozmiarze 205/60 R16 to starannie zaprojektowana opona całoroczna dedykowana przede wszystkim samochodom osobowym oraz lekkim SUV-om wykorzystywanym do codziennego użytku miejskiego i podmiejskiego. Dzięki uniwersalnej charakterystyce sprawdzi się zarówno podczas pokonywania tras w mieście, jak i w dalszych podróżach, oferując kierowcy wysoki komfort jazdy niezależnie od pory roku.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej, która charakteryzuje się wysoką elastycznością w niskich temperaturach, co pozwala zachować dobre parametry trakcyjne zarówno zimą, jak i w cieplejszych miesiącach. Opona posiada zoptymalizowany bieżnik o asymetrycznym wzorze z licznymi rowkami i lamelami poprawiającymi odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego, co podnosi jej skuteczność na mokrych i śliskich nawierzchniach.
W praktyce Nokian Seasonproof 2 demonstruje wysoki komfort tłumienia nierówności, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy po miejskich ulicach z licznymi krawężnikami oraz na nierównych nawierzchniach podmiejskich. Opona ta jest zaprojektowana tak, aby sprostać zmiennym warunkom pogodowym – od deszczowej jesieni, przez mroźne zimowe dni, po ciepłe i suche lato. Dzięki temu kierowca nie musi martwić się o sezonową wymianę opon, a poziom bezpieczeństwa pozostaje wysoki przez cały rok.
Najważniejsze cechy i technologie Nokian Seasonproof 2
- Dry Touch Silica: Zaawansowana mieszanka krzemionkowa, która poprawia przyczepność na suchych nawierzchniach, zapewniając szybszą reakcję na ruch kierownicy i lepszą kontrolę podczas pokonywania zakrętów. Testy ADAC wykazały, że opony wykorzystujące tę technologię oferują zwiększoną precyzję prowadzenia.
- Aramid Sidewall Technology: Wzmocnienie ścianki bocznej opony za pomocą włókien aramidowych – znanych z zastosowań w przemyśle lotniczym i zbrojeniowym – co zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, np. na najechanie na krawężnik lub dziurę w drodze. Według raportów Tire GTÜ, takie rozwiązanie przedłuża żywotność opony zachowując przy tym lekkość konstrukcji.
- Silent Sidewall Design: Specjalna konstrukcja ścianki bocznej mająca na celu redukcję hałasu toczenia, co przekłada się na komfort akustyczny podczas jazdy miejskiej i autostradowej. Auto Motor und Sport w testach podkreślił wyraźne zmniejszenie poziomu hałasu w porównaniu do standardowych opon całorocznych.
- Wide Circumferential Grooves: Szerokie rowki bieżnika wspomagające efektywne odprowadzanie wody spod kół, co znacząco obniża ryzyko aquaplaningu, potwierdzone w testach ACE/GTÜ. Dzięki nim opona zachowuje stabilność i kierowalność nawet podczas intensywnych opadów deszczu.
- Adaptive Performance Technology: Inteligentna mieszanka i konstrukcja bieżnika, które adaptują się do zmiennych warunków drogowych i temperaturowych, utrzymując dobrą elastyczność opony od niskich do wysokich temperatur. Opinie moto.rp.pl wskazują, że ta technologia przekłada się na równomierne zużycie opony i komfort jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu takich technologii jak Dry Touch Silica czy Adaptive Performance Technology, opona Nokian Seasonproof 2 gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa na różnych nawierzchniach. Na mokrych drogach szerokie rowki circumferencyjne skutecznie odprowadzają wodę, co redukuje ryzyko poślizgu hydrodynamicznego (aquaplaningu). Z kolei w warunkach suchej drogi specjalna mieszanka krzemionkowa poprawia przyczepność, dzięki czemu samochód pewnie reaguje na ruchy kierownicy i hamowanie.
Od strony trwałości, wzmocnione ścianki boczne z aramidu przekładają się na większą odporność na uszkodzenia mechaniczne i wyższy przebieg opony, co pozwala cieszyć się dłuższą eksploatacją bez utraty właściwości jezdnych. Dodatkowo, opona jest skonstruowana tak, aby jej zużycie było równomierne, co jest potwierdzone testami wytrzymałościowymi oraz opiniami ekspertów.
Pod względem oszczędności paliwa, zoptymalizowana mieszanka i konstrukcja opony ograniczają opory toczenia, co wpływa na mniejsze zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów i dłuższych tras. Dzięki temu właściciel auta może liczyć na niższe koszty eksploatacji oraz mniejszy wpływ na środowisko.
W codziennym użytkowaniu opona Nokian Seasonproof 2 zapewnia stabilną przyczepność zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach, a także komfortową jazdę na nierównościach, co czyni ją idealnym wyborem do miasta i na dalsze wyjazdy niezależnie od pory roku.
Opony Nokian Seasonproof 2 XL 205/60 R16 96V
Marka Nokian to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Nokian Seasonproof 2 dostępna jest w rozmiarze 205/60 R16 96V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 123 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
