Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Goodyear EAGLE F1 ASYMETRIC 3 XL ROF 305/40 R20 112Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 305/40 R20 Goodyear EAGLE ASYMETRIC 3 – doskonałe rozwiązanie dla samochodów osobowych i SUV-ów
Goodyear EAGLE ASYMETRIC 3 w rozmiarze 305/40 R20 to zaawansowana opona klasy premium, zaprojektowana z myślą o nowoczesnych samochodach osobowych oraz SUV-ach. To wyśmienity wybór dla kierowców poszukujących idealnej równowagi pomiędzy sportowymi osiągami a komfortem jazdy w codziennym użytkowaniu. Konstrukcja opony opiera się na zoptymalizowanej budowie bieżnika oraz wysokiej jakości mieszance gumowej, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i stabilność w różnych warunkach drogowych.
Opona ta sprawdzi się znakomicie zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach asfaltowych, dzięki precyzyjnie zaprojektowanym rowkom odprowadzającym wodę i poprawiającym trakcję. W codziennych sytuacjach – takich jak jazda po mieście, autostradzie czy na krętych górskich drogach – Goodyear EAGLE ASYMETRIC 3 gwarantuje płynność oraz bezpieczeństwo. Dodatkowo jej cicha praca redukuje hałas drogowy, co znacząco podnosi komfort pokonywania długich tras.
Dzięki odporności na różnorodne warunki pogodowe, opona dobrze sprawdza się w umiarkowane chłodne dni oraz wiosenno-jesiennych deszczach, zapewniając kierowcy pewność prowadzenia i wysokie parametry bezpieczeństwa nawet przy nagłych zmianach temperatury czy wilgotności.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear EAGLE ASYMETRIC 3
- IntelliGrip™ Technology – technologia ta polega na specjalnej konstrukcji bieżnika i mieszanki gumowej, które poprawiają przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach. Według testów ADAC, IntelliGrip™ znacząco zwiększa bezpieczeństwo hamowania na mokrej drodze, skracając drogę zatrzymania nawet o kilka metrów w porównaniu do opon konkurencyjnych.
- RunOnFlat™ – jedna z najważniejszych technologii bezpieczeństwa, która pozwala kontynuować jazdę nawet po utracie ciśnienia powietrza w oponie. Dzięki wzmocnionym ścianom bocznym, kierowca może przejechać do 80 km z ograniczoną prędkością, co pozwala na bezpieczne dotarcie do warsztatu. Testy magazynu Auto Motor und Sport potwierdzają skuteczność tej technologii w sytuacjach awaryjnych.
- ActiveBraking Technology – łagodna i stabilna siła hamowania dzięki zwiększonej powierzchni styku bieżnika z nawierzchnią. W efekcie, skrócenie drogi hamowania na suchym i mokrym asfalcie, co podkreślają testy auto-swiat.pl, gdzie Goodyear EAGLE ASYMETRIC 3 osiąga wysokie noty w rankingach bezpieczeństwa.
- Asymmetric Tread Pattern – asymetryczny wzór bieżnika pomaga zoptymalizować przyczepność i sterowność. Zewnętrzne barki opony są bardziej sztywne i odporne na zużycie, co przekłada się na lepszą stabilność podczas pokonywania zakrętów, natomiast centralne rowki skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Testy Tire GTÜ doceniają tę cechę za znaczące zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa jazdy.
- FuelSaving Technology – specjalna mieszanka gumowa oraz zoptymalizowana konstrukcja opony zapewniają obniżenie oporów toczenia. W praktyce oznacza to realne oszczędności paliwa bez kompromisów w dziedzinie przyczepności i żywotności. ACE/GTÜ podkreśla, że ten model opony sprzyja zarówno efektywnemu zużyciu paliwa, jak i ochronie środowiska.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii takich jak IntelliGrip™, ActiveBraking, czy RunOnFlat™, opona Goodyear EAGLE ASYMETRIC 3 znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa na drodze. Kierowcy korzystają z krótszych dróg hamowania – zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach – co zmniejsza ryzyko kolizji i poprawia stabilność pojazdu w krytycznych sytuacjach.
Trwałość opisywanego modelu została zoptymalizowana dzięki asymetrycznej konstrukcji bieżnika, która równomiernie rozkłada siły działające na oponę. Dzięki temu Goodyear EAGLE ASYMETRIC 3 cechuje się długim okresem eksploatacji, co potwierdzają dane uzyskane w testach TÜV SÜD. To korzystne rozwiązanie dla kierowców pokonujących duże odległości, szczególnie tych, którzy cenią ekonomię użytkowania.
Na poziom oszczędności wpływa również technologia FuelSaving, która obniża opory toczenia opony. W praktyce przekłada się to na mniejsze zużycie paliwa i redukcję emisji CO₂ podczas codziennej eksploatacji, co jest coraz ważniejsze w dobie rosnącej świadomości ekologicznej i rosnących cen paliw.
Goodyear zadbał także o doskonałą przyczepność w różnych warunkach – dzięki specjalnej mieszance i asymetrycznemu bieżnikowi opona zachowuje pewność prowadzenia zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co zapewnia komfort jazdy w zmiennej pogodzie. Nawet podczas gwałtownych opadów deszczu czy wilgotnych, jesiennych dróg kierowca może polegać na doskonałej kontroli nad pojazdem.
Opony Goodyear EAGLE F1 ASYMETRIC 3 XL ROF 305/40 R20 112Y
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear EAGLE (ASYMMETRIC) 3 dostępna jest w rozmiarze 305/40 R20 112Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (305) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 305 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 122 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 112Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1120 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
