Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli Scorpion Zero All Season XL FR A8A 325/30 R23 109Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Scorpion Zero ALL Season 325/30 R23 – wszechstronne opony dla nowoczesnych SUV i crossoverów
Pirelli Scorpion Zero ALL Season w rozmiarze 325/30 R23 to wyśmienita opona całoroczna dedykowana przede wszystkim nowoczesnym SUV-om oraz crossoverom o wysokich osiągach i masywnych gabarytach. Jej konstrukcja oraz charakterystyka zapewniają doskonałe osiągi przez cały rok – niezależnie od warunków pogodowych i rodzaju nawierzchni, z jaką użytkownik się spotka. Ta opona jest idealnym wyborem dla kierowców, którzy oczekują nie tylko bezpieczeństwa, ale także komfortu i precyzyjnej reakcji pojazdu podczas codziennej jazdy miejskiej, na trasach dalekobieżnych oraz lekkich off-roadów.
Pirelli Scorpion Zero ALL Season 325/30 R23 posiada nowoczesną konstrukcję bieżnika, opartą na asymetrycznym wzorze, który zapewnia efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Mieszanka gumowa użyta w oponie jest zoptymalizowana pod kątem wysokiej odporności na zużycie oraz utrzymania elastyczności w szerokim zakresie temperatur, dzięki czemu opona zachowuje stabilność i przyczepność także podczas chłodniejszych dni jesienno-zimowych.
W codziennym użytkowaniu, na suchym asfalcie, opona oferuje bardzo precyzyjne prowadzenie i doskonałą stabilność przy dużych prędkościach. Na mokrej nawierzchni i w deszczu zaawansowany profil bieżnika skutecznie zwiększa przyczepność oraz skraca drogę hamowania, co przekłada się na wyższy poziom bezpieczeństwa. Dodatkowo, Scorpion Zero ALL Season radzi sobie również na śliskich lub zaśnieżonych drogach dzięki odpowiednim rowkom i lamelom w bieżniku, które poprawiają trakcję i redukują poślizg.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Scorpion Zero ALL Season
- Mieszanka biegunkowa „Silent Core” – technologia ta polega na zastosowaniu specjalnej warstwy chłonącej drgania wewnątrz opony, co skutkuje obniżeniem hałasu toczenia i podnosi komfort jazdy, zwłaszcza na nierównych nawierzchniach miejskich i autostradowych.
- Asymetryczny bieżnik z opatentowanym wzorem klocków – zwiększa precyzję prowadzenia oraz zapewnia optymalną równowagę pomiędzy przyczepnością na mokrej i suchej nawierzchni. Dzięki temu kierowcy mogą liczyć na precyzyjne reakcje kierownicy i stabilność na zakrętach.
- Technologia „Pirelli Seal Inside” – innowacyjne rozwiązanie pozwalające na utrzymanie ciśnienia w oponie w przypadku przebicia do 4 mm, co zwiększa bezpieczeństwo na drodze i zmniejsza ryzyko nagłej utraty powietrza.
- Ochrona przed aquaplaningiem – szerokie rowki obwodowe – efektywnie odprowadzają wodę spod opony w czasie ulewnych deszczy, co zapewnia lepszą przyczepność i kontrolę pojazdu oraz ogranicza ryzyko poślizgu na mokrej drodze.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – odporna na uszkodzenia mechaniczne i uderzenia typowe przy użytkowaniu SUV-ów oraz samochodów terenowych, podnosząc trwałość opony oraz jej żywotność nawet podczas jazdy po nierównych, szutrowych nawierzchniach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom Pirelli Scorpion Zero ALL Season zapewnia wielowymiarowe korzyści dla każdego kierowcy. Po pierwsze, znacząco podnosi bezpieczeństwo na drodze, dzięki doskonałej przyczepności na mokrych i suchych nawierzchniach oraz skutecznym mechanizmom zapobiegania aquaplaningowi – potwierdzonym w niezależnych testach marek takich jak Auto Bild i ADAC.
Trwałość opony jest również atutem tego modelu, zwłaszcza dzięki specjalnym mieszankom gumowym oraz wzmocnionej konstrukcji bocznej. To oznacza, że kierowca może liczyć na dłuższą eksploatację, co przekłada się na optymalizację kosztów użytkowania i mniej częste wymiany opon.
Z punktu widzenia oszczędności paliwa, stosunkowo niska oporność toczenia opony wspomaga lepszą ekonomikę jazdy – co jest szczególnie ważne w przypadku cięższych SUV-ów i crossoverów, które naturalnie mają większe zużycie paliwa.
Przyczepność w różnych warunkach pogodowych – od suchej nawierzchni, poprzez deszcz, aż po lekki śnieg – sprawia, że Pirelli Scorpion Zero ALL Season to opona nie tylko uniwersalna, ale również pewna i przewidywalna w zachowaniu. W praktyce oznacza to komfort i bezpieczeństwo podczas codziennych dojazdów do pracy, weekendowych wyjazdów za miasto, czy nawet na odcinkach drogowych o zmiennej nawierzchni miejskiej i podmiejskiej.
Opony Pirelli Scorpion Zero All Season XL FR A8A 325/30 R23 109Y
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Scorpion Zero ALL Season dostępna jest w rozmiarze 325/30 R23 109Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (325) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 325 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 97.5 mm.
- Średnicę felgi (R23) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
