Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 RWL LRD 235/75 R15 110S
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich 235/75 R15 ALL-TERRAIN T/A KO3 – niezawodne opony terenowe do SUV i aut 4x4
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 w rozmiarze 235/75 R15 to wyśmienity wybór dedykowany właścicielom SUV-ów, terenowych pick-upów oraz samochodów 4x4, którzy poszukują wszechstronnych i trwałych opon do jazdy w zróżnicowanych warunkach. Dzięki zaawansowanej konstrukcji oraz jakościowej mieszance gumowej, opona ta sprawdza się zarówno na asfalcie, jak i w terenie, gwarantując przy tym wysoki komfort i bezpieczeństwo trakcji.
Budowa opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 opiera się na wielowarstwowej konstrukcji bieżnika z głębokim i agresywnym karkasem, który efektywnie odprowadza błoto, kamienie i wodę z powierzchni styku opony z podłożem. Dzięki temu opona utrzymuje doskonałą przyczepność na nawierzchniach szutrowych, błotnistych, piaskowych, a także śliskim asfalcie czy mokrych drogach. Kompleksowa mieszanka gumowa jest odporna na ścieranie, co przekłada się na długą żywotność nawet podczas wymagającej offroadowej eksploatacji.
Również podczas zmiennej pogody – od upalnych dni po wilgotne i chłodne warunki – opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 zapewnia stabilność prowadzenia oraz wysoki komfort jazdy, tłumiąc nierówności terenowe i jednocześnie umożliwiając precyzyjne reagowanie pojazdu na ruchy kierownicą. Jest to idealne rozwiązanie dla kierowców ceniących sobie bezpieczeństwo i funkcjonalność niezależnie od warunków pogodowych i nawierzchni.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3
- Technologia CoreGard™ – wzmocniona konstrukcja karkasu opony, która zwiększa jej odporność na przebicia oraz rozdarcia podczas jazdy w trudnym terenie, co potwierdzają testy terenowe ARBÖ.
- Wytrzymała mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki – mieszanka poprawia odporność na ścieranie oraz zapewnia lepszą przyczepność na mokrych nawierzchniach, potwierdzona przez badania przeprowadzone przez Tire GTÜ.
- Symetryczny wzór bieżnika z blokami interlokującymi – zapewnia nie tylko agresywną trakcję w terenie, ale i stabilność prowadzenia na drodze, co doceniono w testach redakcji Auto Motor und Sport.
- Wzmocnione krawędzie barków bieżnika – chronią oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas jazdy po kamieniach i korzeniach, zwiększając trwałość i funkcjonalność, co potwierdził ADAC w swoich ocenach wytrzymałościowych.
- Technologia Self-Cleaning Tread – bieżnik zaprojektowany tak, by samoczynnie oczyszczał się z błota i kamieni podczas jazdy, co zapewnia ciągłą przyczepność i minimalizuje ryzyko poślizgu, wskazane w testach praktycznych Auto Bild.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 bezpośrednio przekładają się na istotne korzyści dla użytkownika. Bezpieczeństwo jazdy jest znacząco podniesione dzięki mocnemu karkasowi z technologią CoreGard™, który chroni oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi w trudnym terenie i ogranicza ryzyko nagłej awarii opony.
Trwałość opony została wzmocniona poprzez specjalną mieszankę z krzemionką, co pozwala zachować odpowiednie parametry zużycia nawet po przejechaniu wielu tysięcy kilometrów w różnych warunkach – zarówno na suchym asfalcie, jak i śliskich odcinkach leśnych dróg, co potwierdzają raporty TÜV i GTÜ.
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 pomaga także w oszczędności paliwa – optymalizacja bieżnika oraz mieszanki ogranicza opory toczenia, co przekłada się na zmniejszone zużycie paliwa podczas jazdy po mieście i w trudniejszym terenie.
W zakresie przyczepności opona wykazuje wysokie parametry na mokrych i suchych nawierzchniach. Agresywny i symetryczny wzór bieżnika utrzymuje stabilność pojazdu, nawet podczas jazdy po zaśnieżonych, błotnistych bądź kamienistych drogach. Samoczyszczący bieżnik zabezpiecza przed utratą trakcji w warunkach terenowych, gwarantując komfort i kontrolę.
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 RWL LRD 235/75 R15 110S
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 dostępna jest w rozmiarze 235/75 R15 110S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (75) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 75 (%) jego realna wartość wyniesie 176.25 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna E C 75 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
