Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein Quatrac Pro+ XL FSL 255/40 R20 101Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein Quatrac Pro+ 255/40 R20 – Wyśmienity wybór całoroczny dla samochodów osobowych klasy premium
Opona Vredestein Quatrac Pro+ w rozmiarze 255/40 R20 to produkt zaprojektowany z myślą o wymagających kierowcach samochodów osobowych segmentu premium, poszukujących uniwersalnego rozwiązania do codziennego użytkowania przez cały rok. Ten model doskonale sprawdza się zarówno w miejskich warunkach, jak i podczas dłuższych tras autostradowych, łącząc komfort jazdy z wysokim poziomem bezpieczeństwa.
Budowa Quatrac Pro+ bazuje na innowacyjnej, asymetrycznej rzeźbie bieżnika, która zoptymalizowana jest tak, by zapewnić świetną przyczepność na mokrej, suchej, a także lekko zaśnieżonej nawierzchni. Użyte mieszanki gumowe są starannie dobrane, by zrównoważyć trwałość oraz elastyczność opony w różnych temperaturach, co przekłada się na stabilną i przewidywalną charakterystykę prowadzenia bez względu na porę roku.
Opona charakteryzuje się także wysokim komfortem jazdy dzięki właściwościom redukcji hałasu toczenia i tłumienia drgań, co jest szczególnie ważne przy rozmiarze 255/40 R20, który często montowany jest w autach o sportowo-luksusowym zacięciu. Vredestein Quatrac Pro+ sprawdza się na różnych nawierzchniach – od gładkiego asfaltu po lekko wilgotne lub posypane solą miejskie ulice, adaptując się w czasie zmiennych warunków pogodowych, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo i stabilność.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein Quatrac Pro+
- Technologia 3D Sipes – zastosowanie przestrzennych lameli zwiększa ilość krawędzi chwytających, co znacząco podnosi przyczepność na mokrej i ośnieżonej nawierzchni. Według testów auto-swiat.pl, ta technologia umożliwia lepszą kontrolę nad pojazdem w trudnych warunkach pogodowych.
- Specjalna mieszanka gumowa z dodaniem krzemionki (Silica Enhanced Compound) – odpowiada za optymalne właściwości trakcyjne oraz niższe zużycie paliwa dzięki zmniejszeniu oporu toczenia. ADAC potwierdził, że opony z tą mieszanką cechują się znacznie lepszą przyczepnością na mokrej nawierzchni niż typowe mieszanki.
- Asymetryczny bieżnik z technologią Aqua Control – zaawansowany design kanałów bieżnika efektywnie odprowadza wodę spod kół, zapobiegając aquaplaningowi nawet przy dużych prędkościach. Auto Bild podkreślił, że Quatrac Pro+ osiąga znakomite wyniki w testach bezpieczeństwa na mokrym asfalcie.
- Wzmocnione profile barkowe – zwiększają stabilność prowadzenia podczas pokonywania zakrętów i hamowania, co przekłada się na dynamiczną i pewną jazdę. Sport Auto w swoich testach zaznaczyło, że opony te zapewniają precyzyjne reakcje kierownicy i kontrolę na suchej nawierzchni.
- Optymalizacja hałasu – specjalne układy bloków bieżnika oraz ich rozmieszczenie minimalizują generowany przez opony szum toczenia, co zdecydowanie zwiększa komfort jazdy, szczególnie na autostradach i dłuższych trasach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w Vredestein Quatrac Pro+ technologie znacząco wpływają na bezpieczeństwo użytkownika. Specjalistyczne lamele 3D i wzór bieżnika zapewniają doskonałą przyczepność na mokrej i ośnieżonej drodze, redukując ryzyko poślizgu nawet podczas intensywnych opadów deszczu czy pierwszych zimowych przymrozków. Wzmocnione barki gwarantują stabilność w zakrętach, dzięki czemu kierowca czuje pełną kontrolę nad pojazdem, co podnosi bezpieczeństwo w codziennych sytuacjach miejskich, jak również na bardziej wymagających odcinkach.
Trwałość opony jest wynikiem zastosowania wysokiej jakości mieszanki gumowej wzbogaconej krzemionką, która obniża zużycie bieżnika oraz chroni przed deformacjami pod wpływem wysokich temperatur na autostradach. Dzięki temu oszczędzamy na częstej wymianie opon, a także możemy dłużej cieszyć się optymalnymi właściwościami jezdnymi. Ponadto, niski opór toczenia zapewnia lepszą efektywność paliwową – co zauważają zarówno kierowcy poruszający się na co dzień po mieście, jak i ci, którzy często pokonują długie dystanse.
Przyczepność na suchym i mokrym asfalcie to kluczowa cecha Vredestein Quatrac Pro+. Asymetryczny bieżnik z technologią Aqua Control gwarantuje precyzyjne prowadzenie i skróconą drogę hamowania, co sprawdza się podczas nagłych manewrów czy jazdy po mokrych ulicach po deszczu. Dodatkowo, zoptymalizowana konstrukcja podnosi komfort i redukuje hałas, dzięki czemu podróże stają się bardziej relaksujące, szczególnie w samochodach klasy premium, gdzie cisza i wygoda mają duże znaczenie.
Opony Vredestein Quatrac Pro+ XL FSL 255/40 R20 101Y
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein Quatrac Pro+ dostępna jest w rozmiarze 255/40 R20 101Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
