Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 4 SUV XL EMT FRV 265/40 R22 106Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport 4 265/40 R22 – najwyższa jakość i precyzja dla samochodów osobowych
Model Michelin Pilot Sport 4 w rozmiarze 265/40 R22 to wyśmienita opona letnia przeznaczona dla samochodów osobowych wysokiej klasy, w tym sportowych oraz luksusowych SUV-ów i crossoverów o dynamicznym charakterze jazdy. Opona została zaprojektowana z myślą o kierowcach oczekujących połączenia najwyższych osiągów z komfortem użytkowania na co dzień. Konstrukcja oraz mieszanka bieżnika pozwalają na efektywne przeniesienie mocy na asfalt zarówno podczas szybkich manewrów, jak i spokojnej jazdy w miejskich warunkach.
Budowa opony opiera się na lekkim, a zarazem bardzo wytrzymałym karkasie z warstwą technologiczną „Dynamic Response” z aramidowo-nylonowym paskiem, który gwarantuje precyzyjne sterowanie i stabilność w zakrętach. Bieżnik o asymetrycznym układzie z innowacyjną mieszanką krzemionkową z dodatkiem naturalnej gumy zapewnia bardzo dobrą przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, a dzięki skutecznym rowkom wzdłużnym i poprzecznym znakomicie odprowadza wodę, zmniejszając ryzyko aquaplaningu.
Dzięki temu Michelin Pilot Sport 4 sprawdza się znakomicie nie tylko podczas słonecznych, ciepłych dni, ale również w warunkach wilgotnej nawierzchni po deszczu. Komfort jazdy jest podniesiony przez zoptymalizowaną konstrukcję bieżnika i profil opony, które redukują hałas toczenia. Kierowcy docenią również pewność prowadzenia i stabilność na różnych rodzajach nawierzchni asfaltowych: od mocno wyeksploatowanych miejskich ulic, przez drogę ekspresową, po kręte trasy w górach.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport 4
- Dynamic Response Technology – specjalna warstwa aramidowo-nylonowego pasa wzmacniającego karkas opony. Dzięki tej technologii osiągnięto precyzyjną reakcję kierownicy i stabilność podczas pokonywania zakrętów przy wysokich prędkościach, co potwierdzają testy Auto Bild wskazujące na znaczne skrócenie drogi hamowania na suchym asfalcie.
- Mieszanka Bieżnika z Krzemionką i Naturalną Gumą – unikalna receptura mieszanki poprawia przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach oraz zwiększa trwałość opony. Według testów ADAC, opona oferuje jedne z najlepszych wyników w swojej klasie w zakresie zużycia i efektywności hamowania na mokrej drodze.
- Asymetryczny Bieżnik – specjalne rozmieszczenie klocków bieżnika pozwala łączyć doskonałą przyczepność na zakrętach z dobrą odpornością na aquaplaning. Testy Auto Motor und Sport podkreślają stabilność toru jazdy oraz pewność prowadzenia nawet przy dynamicznej jeździe w deszczu.
- Wzór Bieżnika ze Wzmocnionymi Lamelkami – zwiększa siłę tarcia i optymalizuje efektywność hamowania, co w przełożeniu na codzienną jazdę oznacza krótszą drogę hamowania, szczególnie na mokrej nawierzchni. Sport Auto zwraca uwagę na wyjątkową skuteczność w warunkach letnich deszczów.
- Optymalizacja Oporu Toczenia – konstrukcja opony została zaprojektowana tak, aby minimalizować opór toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i redukcję emisji CO₂. Wyniki testów ACE potwierdzają, że model Pilot Sport 4 należy do najbardziej ekonomicznych w swojej klasie SUV-ów i limuzyn premium.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Michelin Pilot Sport 4 265/40 R22 przekładają się na realne korzyści podczas codziennej eksploatacji. Po pierwsze, bezpieczeństwo jest podniesione dzięki doskonałej przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach oraz krótkiej drodze hamowania, co szczególnie istotne jest podczas nagłych sytuacji na drodze, np. gwałtownego hamowania lub pokonywania zakrętów w deszczu.
W zakresie trwałości, zoptymalizowana mieszanka bieżnika i solidna konstrukcja karkasu pozwalają na długie przebiegi bez utraty właściwości opony. Kierowcy SUV-ów i pojazdów dużych rozmiarów docenią odporność na nierówności i komfort, który pozostaje stabilny nawet przy wysokim przebiegu.
Opona cechuje się również korzystną energooszczędnością – oszczędność paliwa jest efektem zmniejszonego oporu toczenia, co wpływa na mniejsze zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów do pracy czy dłuższych podróży autostradowych.
Wreszcie, przyczepność, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, jest utrzymywana na najwyższym poziomie dzięki nowoczesnym rozwiązaniom w zakresie bieżnika oraz mieszanki gumowej. Opona zapewnia stabilność i precyzję jazdy nawet podczas dynamicznych manewrów, co jest kluczowe dla kierowców dbających o komfort i bezpieczeństwo.
Opony Michelin PILOT SPORT 4 SUV XL EMT FRV 265/40 R22 106Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport 4 dostępna jest w rozmiarze 265/40 R22 106Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 106Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
