Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental ContiWinterContact TS 830 P * 195/55 R16 87H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony zimowe 195/55 R16 – Continental ContiWinterContact TS 830 idealne do samochodów osobowych
Continental ContiWinterContact TS 830 w rozmiarze 195/55 R16 to wyśmienita, niemiecka opona zimowa dedykowana przede wszystkim samochodom osobowym, które eksploatuje się w warunkach miejskich oraz podmiejskich. Ta opona została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa i komfortu podczas zimowych miesięcy, kiedy warunki na drodze są bardzo zmiennie – od śniegu i lodu po mokry asfalt i błoto pośniegowe. Dzięki zaawansowanej budowie bieżnika i specjalnym mieszankom gumy, ContiWinterContact TS 830 oferuje znakomitą przyczepność, doskonałe prowadzenie oraz skuteczne hamowanie nawet na oblodzonych czy zaśnieżonych nawierzchniach, co ma kluczowe znaczenie dla codziennych dojazdów czy weekendowych podróży zimą.
W konstrukcji opony zastosowano wydajne lamele w bieżniku, które poprawiają zachowanie auta na śliskich nawierzchniach, a optymalna sztywność barku gwarantuje precyzyjne sterowanie i stabilność podczas jazdy po suchym asfalcie. Przy tym opona zapewnia komfortowy przejazd nawet na nierównych, zimowych drogach dzięki umiejętnemu tłumieniu nierówności. W praktyce oznacza to, że kierowcy mogą liczyć na pewną trakcję w zmiennych warunkach – od mroźnych poranków i oblodzonych ścieżek, przez deszczowe dni, aż po śnieg i błoto pośniegowe.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiWinterContact TS 830
- Technologia Snow Curve+
Dzięki tej innowacji lamele umieszczone w bieżniku są zoptymalizowane pod kątem lepszego zagryzania się w śnieg. Test ADAC potwierdza, że opony z tą technologią mają znacznie lepszą przyczepność na zaśnieżonych nawierzchniach, co przekłada się na krótszą drogę hamowania oraz większą stabilność prowadzenia na śniegu. - Technologia StabiliGrip
Zapewnia zwiększoną sztywność klocków bieżnika, co wpływa na precyzję prowadzenia oraz stabilność na suchej i mokrej nawierzchni. Auto Bild podkreśla, że dzięki StabiliGrip opona daje kierowcom pewność prowadzenia podczas zimowych warunków, minimalizując ryzyko poślizgu podczas pokonywania zakrętów. - Mieszanka gumowa zimowa z krzemionką
Zastosowanie specjalnej mieszanki z dużą zawartością krzemionki pozwala zachować elastyczność opony w niskich temperaturach, co jest kluczowe dla utrzymania przyczepności na zimnych nawierzchniach – zarówno na mokrym asfalcie, jak i na śniegu. Według raportów ACE/GTÜ, takie mieszanki zapewniają także lepszą trwałość i odporność na zużycie. - Asymetryczny bieżnik
Bieżnik ContiWinterContact TS 830 ma asymetryczny wzór, który pomaga w skutecznym odprowadzeniu wody i błota pośniegowego, dzięki czemu opona utrzymuje stabilność i zapobiega aquaplaningowi, co zostało wielokrotnie poświadczone w testach ADAC i auto-motor-und-sport. - Optymalizacja hałasu
Budowa bieżnika i specjalne nacięcia mają również na celu redukcję hałasu toczenia, co podnosi komfort jazdy podczas codziennych dojazdów, także na dłuższe dystanse. W testach przeprowadzonych przez ACE wykazano, że ta opona charakteryzuje się jednym z niższych poziomów hałasu w kategorii opon zimowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w Continental ContiWinterContact TS 830 znacząco podnoszą poziom bezpieczeństwa podczas zimowej eksploatacji pojazdu. Snow Curve+ i StabiliGrip pozwalają na pewne prowadzenie i hamowanie w krytycznych sytuacjach na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni, minimalizując ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. Taka opona to gwarancja, że nawet podczas narastających opadów śniegu czy gwałtownej odwilży kierowca będzie mógł liczyć na stabilność i przewidywalność zachowania auta.
W kwestii trwałości, mieszanka gumowa z krzemionką zapewnia ponadto wydłużony okres eksploatacji, co z punktu widzenia ekonomii jest istotne – mniej wymian opon i mniejsze zużycie paliwa dzięki lepszemu toczeniu poprawiają rentowność użytkowania. Zarówno na suchych, suchych miejskich ulicach, jak i na mokrych, zaśnieżonych drogach terenowych kierowca odczuje znakomitą przyczepność, co wpływa na płynność jazdy i komfort na co dzień oraz podczas dalszych podróży.
Dodatkowo niska emisja hałasu podczas jazdy sprzyja komfortowi, co w warunkach miejskich odgrywa ważną rolę podczas codziennych dojazdów, pozwalając na przyjemniejszą i mniej stresującą jazdę.
Opony Continental ContiWinterContact TS 830 P * 195/55 R16 87H
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiWinterContact TS 830 dostępna jest w rozmiarze 195/55 R16 87H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 107.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 87H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 545 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D D 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
