Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) XL FR I* 225/45 R18 95Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Cinturato P7 225/45 R18 – doskonałe letnie opony do samochodów osobowych o wysokich wymaganiach
Opony Pirelli Cinturato P7 w rozmiarze 225/45 R18 to wyśmienite, letnie ogumienie dedykowane samochodom osobowym klasy średniej i wyższej, które są wykorzystywane głównie do codziennej eksploatacji miejskiej i tras pozamiejskich. Model ten jest szczególnie polecany kierowcom poszukującym równowagi pomiędzy doskonałą przyczepnością, komfortem jazdy oraz niskim zużyciem paliwa.
Budowa opony opiera się na zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika, który oferuje zrównoważone parametry pracy. Specjalna mieszanka gumowa została opracowana z myślą o efektywnym hamowaniu oraz stabilności prowadzenia na suchych i mokrych nawierzchniach. Pirelli Cinturato P7 cechuje się asymetrycznym wzorem bieżnika, co pozwala na efektywne odprowadzanie wody podczas opadów, redukując jednocześnie ryzyko aquaplaningu. Opona dobrze sprawdza się na różnych typach nawierzchni – zarówno na asfaltach miejskich, jak i drogach szybkiego ruchu czy autostradach, gwarantując kierowcy wysokie poczucie bezpieczeństwa i komfortu.
Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika oraz mieszance gumowej, Pirelli Cinturato P7 minimalizuje poziom hałasu wewnątrz pojazdu, co jest kluczowe podczas długich tras czy codziennych dojazdów. Opona nadaje się do użytkowania przy wysokich temperaturach letnich, zapewniając stabilność i wydajność w każdych warunkach pogodowych typowych dla sezonu letniego.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
- Eco Impact Technology – technologia skoncentrowana na redukcji oporów toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa oraz obniżenie emisji CO₂. W testach ADAC oraz Auto Bild model ten wykazał się bardzo dobrymi wynikami w zakresie efektywności paliwowej, plasując się w czołówce segmentu opon letnich klasy premium.
- Asymetryczny bieżnik – wzór bieżnika zaprojektowany dla optymalnej przyczepności na mokrej nawierzchni i stabilności podczas jazdy na sucho. Według testów auto-swiat.pl, ta asymetria pomaga w efektywnym odprowadzaniu wody, poprawiając bezpieczeństwo podczas opadów deszczu.
- Hydro-Pulse Channels – specjalne kanały wzdłużne i poprzeczne zwiększające skuteczność odprowadzania wody spod kontaktu opony z nawierzchnią, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu, potwierdzane przez badania Tire GTÜ.
- Mieszanka z wysokiej jakości krzemionką – zapewnia optymalną równowagę między odpornością na zużycie a dobrą elastycznością opony w wysokich temperaturach. Testy ARBÖ wskazały na wydłużoną żywotność i utrzymanie właściwości trakcyjnych przez cały sezon letni.
- Optimized Shoulder Design – zoptymalizowany kształt barku opony zwiększający stabilność pokonywania zakrętów i precyzję prowadzenia. W testach Auto Motor und Sport odnotowano doskonałe właściwości jezdne podczas dynamicznej jazdy po krętych trasach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie Pirelli Cinturato P7 przekładają się bezpośrednio na liczne korzyści podczas codziennej eksploatacji. Dzięki Eco Impact Technology kierowcy mogą liczyć na znaczne oszczędności paliwa, nawet podczas długich tras miejsko-autostradowych, redukując tym samym koszty eksploatacji oraz dbając o środowisko.
Bieżnik z asymetrycznym wzorem oraz systemem Hydro-Pulse Channels zwiększa bezpieczeństwo, szczególnie w warunkach deszczowych i na mokrych nawierzchniach. Poprawiona przyczepność pozwala na skuteczne hamowanie i stabilne prowadzenie, minimalizując ryzyko poślizgu i aquaplaningu, co zostało potwierdzone licznymi testami branżowymi. Kierowca odczuwa większą pewność siebie nawet podczas nagłych manewrów lub jazdy w deszczu.
Wysokiej klasy mieszanka kauczukowa oparta na krzemionce zwiększa trwałość opony, dzięki czemu model ten cechuje się równomiernym i powolnym zużyciem bieżnika, co przekłada się na dłuższą żywotność. Opona zachowuje elastyczność i właściwości trakcyjne przez cały sezon letni, nawet podczas wysokich temperatur i intensywnego użytkowania.
Z kolei zoptymalizowany bark opony zapewnia wyższą stabilność w zakrętach oraz komfort jazdy, eliminując nadmierne drgania i wzmacniając precyzję sterowania. Dzięki temu, nawet podczas miejskiego korka czy szybkiej jazdy autostradowej, użytkownik odczuwa mniejsze zmęczenie i większą kontrolę nad pojazdem.
Opony Pirelli CINTURATO P7 (P7C2) XL FR I* 225/45 R18 95Y
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Cinturato P7 (P7C2) dostępna jest w rozmiarze 225/45 R18 95Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
