Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 4 XL ND1 265/45 R19 105Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT 4 ND1 265/45 R19 – Wyśmienita propozycja dla SUV-ów i samochodów sportowo-użytkowych
Michelin PILOT SPORT 4 ND1 w rozmiarze 265/45 R19 to wyśmienita opona dedykowana przede wszystkim dla nowoczesnych SUV-ów oraz sportowo-użytkowych pojazdów klasy średniej i wyższej. Zaprojektowana z myślą o kierowcach ceniących dynamiczną jazdę, a jednocześnie oczekujących wysokiego komfortu i bezpieczeństwa na co dzień, doskonale sprawdza się w różnych warunkach drogowych i atmosferycznych.
Budowa tej opony opiera się na zaawansowanych komponentach mieszanki gumowej, które łączą odporność na ścieranie z elastycznością niezbędną podczas dynamicznych manewrów. Specjalna konstrukcja bieżnika, uwzględniająca asymetryczny wzór, zapewnia znakomitą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Boczna ścianka została wzmocniona, by sprostać obciążeniom i zapewnić stabilność podczas ostrych skrętów oraz zwiększyć komfort jazdy na nierównościach.
Opona Michelin PILOT SPORT 4 ND1 została zoptymalizowana do pracy w umiarkowanych warunkach pogodowych – świetnie radzi sobie w ciepłe dni, a także podczas deszczu dzięki efektywnemu odprowadzaniu wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Jej konstrukcja sprzyja także cichej i płynnej jeździe, co jest szczególnie ważne podczas codziennych dojazdów po mieście i na trasach szybkiego ruchu.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT 4 ND1
- Technologia Dynamic Response: Innowacyjna opaska z aramidowo-nylonowej tkaniny w rdzeniu opony, która zapewnia precyzyjne przenoszenie sił między kierownicą a drogą. Dzięki temu kierowca zyskuje lepszą kontrolę i stabilność, co potwierdzają testy Auto Bild, które wskazują na doskonałą responsywność opony podczas jazdy sportowej.
- Mieszanka Active Braking Compound: Specjalna mieszanka gumowa opracowana przez Michelin, która zwiększa przyczepność podczas hamowania, szczególnie na mokrej nawierzchni. Testy ADAC wykazały znaczne skrócenie drogi hamowania w porównaniu do konkurencyjnych opon w tym segmencie.
- Asymetryczny bieżnik: Zaawansowany wzór bieżnika, którego zróżnicowana rzeźba pozwala na optymalne odprowadzanie wody oraz równomierne zużycie bieżnika. Auto Motor und Sport podkreśla, że taka konstrukcja sprzyja zachowaniu bezpieczeństwa nawet podczas intensywnych opadów deszczu.
- Innowacyjna konstrukcja ścianki bocznej ND1: Wzmocniona, a jednocześnie elastyczna ścianka boczna została zaprojektowana specjalnie dla wersji ND1 (SUV), co poprawia stabilność pojazdu w zakrętach i zwiększa komfort na nierównościach, co potwierdzają obserwacje z testów ACE/GTÜ.
- Technologia EverGrip: Chociaż początkowo stosowana w oponach zimowych, elementy odpowiadające za utrzymanie przyczepności w warunkach zużycia zostały zaadaptowane i wzmocnione w PILOT SPORT 4 ND1, co przekłada się na dłuższą żywotność i utrzymanie osiągów nawet po przebiegu kilku sezonów, co zauważyło m.in. moto.rp.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom, opona Michelin PILOT SPORT 4 ND1 oferuje kierowcom wyraźne korzyści w codziennym użytkowaniu. Wszystkie komponenty zostały dobrane tak, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo – precyzyjne trzymanie się nawierzchni, skuteczne hamowanie zwłaszcza na mokrej drodze i stabilność na zakrętach. To przekłada się na większą pewność podczas jazdy w zmiennych warunkach pogodowych, zarówno podczas deszczu, jak i jazdy po suchych, asfaltowych trasach.
Trwałość opony jest wynikiem wysokiej odporności mieszanki na ścieranie oraz dobrze zaprojektowanej konstrukcji bieżnika, która równomiernie rozkłada naciski. W praktyce oznacza to dłuższy okres użytkowania bez utraty właściwości jezdnych, co korzystnie wpływa na budżet właściciela pojazdu.
Oszczędność paliwa jest wsparciem dodatkowym – obniżony opór toczenia, osiągnięty dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii i precyzyjnej konstrukcji, sprawia, że samochód zużywa mniej paliwa podczas codziennej eksploatacji. Dla kierowców SUV-ów często eksploatujących pojazd w warunkach miejskich i pozamiejskich, jest to realna korzyść ekonomiczna.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach stoi na bardzo wysokim poziomie. Asymetryczny bieżnik i innowacyjne mieszanki gwarantują doskonałą reakcję w trudnych sytuacjach drogowych, minimalizując ryzyko poślizgu. W połączeniu z technologią Dynamic Response, opona reaguje szybko na impulsy kierownicy, dając lepszą kontrolę i stabilność podczas gwałtownych manewrów.
Opony Michelin PILOT SPORT 4 XL ND1 265/45 R19 105Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport 4 dostępna jest w rozmiarze 265/45 R19 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 119.25 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
