Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin X-ICE SNOW 225/65 R17 – Wyśmienite zimowe opony SUV do ekstremalnych warunków
Opona Michelin X-ICE SNOW w rozmiarze 225/65 R17 to wyśmienity wybór dedykowany do samochodów typu SUV oraz lekkich samochodów terenowych, idealna do codziennej jazdy w trudnych warunkach zimowych. Została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach. Dzięki zaawansowanej konstrukcji bieżnika oraz specjalnym mieszankom gumowym, opona sprawdza się zarówno w miejskiej szarudze, jak i w mniej sprzyjających warunkach na zaśnieżonych, oblodzonych drogach czy błotnistych ścieżkach.
Michelin X-ICE SNOW charakteryzuje się wielowarstwową budową bieżnika, który zapewnia doskonałe odprowadzanie wody i błota pośniegowego. Specjalne lamele 3D oraz optymalna głębokość rowków odpowiadają za świetną przyczepność na lodzie i śniegu, a jednocześnie zwiększają komfort jazdy przez redukcję drgań i hałasu. Konstrukcja bieżnika została zaprojektowana tak, aby zapewnić stabilność podczas dynamicznych manewrów, sprawdzając się przy różnych prędkościach i na różnych nawierzchniach – od gładkiej, zimowej asfaltowej drogi po niewymarznięte polne trakty.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin X-ICE SNOW
- Mieszanka gumowa z technologią "Helio Compound 3.0" – wykorzystanie inteligentnej mieszanki z krzemionką i olejem słonecznikowym, które poprawiają elastyczność gumy nawet w bardzo niskich temperaturach, gwarantując doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie. Test ADAC podkreśla efektywność tej technologii w aspekcie hamowania na śliskiej nawierzchni.
- Lamele 3D o zmiennym profilu – zaprojektowane tak, by podczas jazdy zwiększały powierzchnię styku z podłożem, co przekłada się na lepsze trzymanie na zaśnieżonych i oblodzonych drogach oraz większą stabilność podczas pokonywania zakrętów.
- Bieżnik z kierunkowym wzorem V-Shape – ułatwia szybkie i efektywne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego spod opony, co redukuje ryzyko aquaplaningu. Według testów Tire GTÜ wzór ten znacząco poprawia pewność prowadzenia w mokrych warunkach.
- Asymetryczna konstrukcja karkasu – zapobiega odkształceniom opony podczas jazdy po nierównych nawierzchniach, dzięki czemu zwiększa wytrzymałość i komfort jazdy w warunkach miejskich i terenowych.
- Wzmocnione krawędzie bloków bieżnika – zaprojektowane dla lepszej przyczepności bocznej na śniegu i lodzie, co potwierdzają oceny Auto Bild, zwracając uwagę na poprawę zachowania się opony przy dynamicznej jeździe w zimowych warunkach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Michelin X-ICE SNOW przekładają się na realne korzyści dla kierowcy w różnych aspektach eksploatacji. Po pierwsze, bezpieczeństwo jest priorytetem – dzięki zaawansowanej mieszance Helio Compound 3.0 oraz specjalnej konstrukcji bieżnika, opona zapewnia znakomitą przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni, minimalizując ryzyko poślizgów i wypadków nawet przy nagłych manewrach czy hamowaniu na oblodzonej drodze.
Opona jest także wytrzymała i trwała – wzmocniony karkas i przemyślany rozkład sił na całej powierzchni bieżnika powodują równomierne zużycie opony, co przekłada się na dłuższą żywotność produktu, nawet w trudnych warunkach zimowych czy na szutrowych podłożach. Kierowcy SUV i samochodów terenowych docenią również wysoki komfort jazdy – konstrukcja opony redukuje drgania oraz hałas, co w codziennym użytkowaniu oznacza spokojniejszą i bardziej relaksującą podróż.
Michelin X-ICE SNOW wykazuje także pozytywny wpływ na oszczędność paliwa dzięki optymalnej sztywności i niskim oporom toczenia, co potwierdzają niezależne testy branżowe (m.in. ADAC). Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się dobrym balansem pomiędzy bezpieczeństwem zimowej jazdy a ekonomiką użytkowania. Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest utrzymywana na wysokim poziomie dzięki asymetrycznej konstrukcji i zaawansowanym lameom, które zwiększają stabilność nawet przy szybszej jeździe na krętych trasach.
Opony Michelin X-Ice Snow SUV XL 225/65 R17 106T
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin X-ICE SNOW dostępna jest w rozmiarze 225/65 R17 106T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 146.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 106T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C E 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














