Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli P Zero E XL FR MO 275/50 R20 113W
17 LAT NA RYNKU
Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Zero 275/50 R20 – doskonały wybór dla SUV i samochodów terenowych
Opona Pirelli Zero w rozmiarze 275/50 R20 to wyśmienity model stworzony z myślą o samochodach typu SUV oraz lekkich pojazdach terenowych. Dzięki swojej konstrukcji i zaawansowanym właściwościom, opona ta sprawdza się doskonale zarówno podczas codziennej jazdy miejskiej, jak i w wymagających warunkach poza asfaltem.
Charakteryzuje się ona solidnym karkasem i zoptymalizowanym bieżnikiem zaprojektowanym tak, aby zapewnić doskonałą stabilność i trakcję na różnorodnych nawierzchniach. Struktura opony została starannie opracowana, aby pochłaniać nierówności drogi, co przekłada się na wysoki komfort jazdy nawet na długich trasach. Pirelli Zero 275/50 R20 jest odpowiednio ukierunkowana na zrównoważony balans pomiędzy przyczepnością, trwałością i niskim poziomem hałasu.
Ta opona doskonale radzi sobie w zmiennych warunkach pogodowych. Specjalny skład mieszanki gumowej oraz konstrukcja bieżnika sprzyjają efektywnemu odprowadzaniu wody, dzięki czemu znacząco minimalizuje ryzyko aquaplaningu na mokrej nawierzchni. Na suchym asfalcie zapewnia stabilne prowadzenie i responsywność, co przekłada się na większą pewność kierowcy. Również na lekko nierównych, ubitych leśnych drogach opona utrzymuje optymalną przyczepność, co czyni ją wszechstronnym wyborem do zastosowań codziennych i rekreacyjnych.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Zero
- Seal Inside™ – technologia uszczelniająca wewnętrzną warstwę opony, która pozwala na kontynuowanie jazdy nawet po przebiciu opony do 4 mm bez natychmiastowej utraty ciśnienia. Testy ADAC potwierdzają zwiększone bezpieczeństwo i komfort jazdy w sytuacji awaryjnej.
- Noise Cancelling System – specjalny system redukcji hałasu, zastosowany w konstrukcji opony, który znacząco obniża poziom szumu drogowego w kabinie pojazdu, co zostało wielokrotnie docenione w testach Auto Motor und Sport.
- Seal Inside™ – technologia wewnętrznej uszczelki, która pozwala na dalszą jazdę po przebiciu opony. Dzięki temu wzrasta bezpieczeństwo na drodze i ogranicza ryzyko unieruchomienia pojazdu z powodu nagłej utraty powietrza.
- Asymetryczny bieżnik – projekt bieżnika, który łączy dużą powierzchnię kontaktu z nawierzchnią z efektywnym odprowadzaniem wody, co poprawia przyczepność i stabilność podczas jazdy na mokrej i suchej nawierzchni. Według testów ARBÖ, takie rozwiązanie zwiększa bezpieczeństwo podczas dynamicznej jazdy.
- Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki – zaawansowany skład mieszanki poprawia przyczepność na mokrych drogach, skraca drogę hamowania oraz wpływa na obniżenie oporu toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa. Potwierdzają to testy ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie Pirelli Zero 275/50 R20 przekładają się na szereg praktycznych korzyści dla kierowcy. System Seal Inside™ podnosi poziom bezpieczeństwa, umożliwiając kontynuowanie jazdy mimo uszkodzenia opony i minimalizując ryzyko nagłej utraty powietrza, co jest szczególnie ważne podczas podróży w odległe miejsca.
Zaawansowany system redukcji hałasu poprawia komfort codziennej jazdy, redukując zmęczenie kierowcy poprzez cichszą pracę opony. Dodatkowo, asymetryczna budowa bieżnika i innowacyjna mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki zwiększają przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, co jest kluczowe dla stabilności i bezpieczeństwa, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy i nagłych manewrów.
Trwałość opony została zoptymalizowana dzięki wytrzymałym elementom konstrukcyjnym karkasu oraz odporności na ścieranie zastosowanej mieszanki. Dłuższy okres eksploatacji oznacza mniejsze koszty dla użytkownika i zabezpiecza go przed częstą wymianą opon.
Nisko opór toczenia, osiągnięty dzięki starannie dobranej mieszance i wzorowi bieżnika, przekłada się na mniejsze zużycie paliwa, co jest nie tylko korzystne dla portfela, ale także dla środowiska naturalnego. Wszystkie te cechy sprawiają, że Pirelli Zero 275/50 R20 jest oponą idealną do szerokiego spektrum zastosowań – od spokojnej jazdy miejskiej, przez dłuższe podróże, aż po wyzwania terenowo-rekreacyjne.
Opony Pirelli P Zero E XL FR MO 275/50 R20 113W
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Zero dostępna jest w rozmiarze 275/50 R20 113W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 137.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 113W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1150 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
MO – homologacja opon Mercedes-Benz Original, stosowana w wielu modelach marki, m.in. Klasie C, E i S oraz modelach CLA i GLA. Opona została opracowana zgodnie z wymaganiami Mercedes-Benz, zapewniając odpowiedni komfort, stabilność i precyzyjne prowadzenie.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Opony z oznaczeniem FR wyposażono w specjalny rant ochronny, który ogranicza ryzyko uszkodzenia obręczy podczas codziennej eksploatacji. Rozwiązanie to zapewnia dodatkową ochronę felg aluminiowych przed drobnymi otarciami i zarysowaniami. Nie gwarantuje jednak pełnej ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
