Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein ULTRAC PRO XL 255/55 R19 111W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein ULTRAC PRO 255/55 R19 – Wytrzymałe i komfortowe rozwiązanie dla SUV-ów
Opona Vredestein ULTRAC PRO w rozmiarze 255/55 R19 została opracowana z myślą o samochodach typu SUV oraz crossover, które wymagają niezawodnego ogumienia do różnych zastosowań, zarówno miejskich, jak i terenowych. Dzięki solidnej konstrukcji oraz zaawansowanym rozwiązaniom technicznym ta opona gwarantuje bezpieczeństwo i komfort podczas codziennej eksploatacji. Vredestein ULTRAC PRO jest zoptymalizowana do jazdy na asfaltowych drogach, a także radzi sobie świetnie na lekko nierównych nawierzchniach oraz w umiarkowanie zmiennych warunkach pogodowych.
Budowa opony oparta jest na mocnej, wielowarstwowej osnowie z dodatkowymi wzmocnieniami bocznymi, co zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, typowe dla dynamicznej jazdy w mieście i podczas weekendowych wypadów. Specjalnie zaprojektowany bieżnik umożliwia efektywne odprowadzanie wody, dzięki czemu Vredestein ULTRAC PRO minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Elastyczna mieszanka gumowa gwarantuje także wysoką przyczepność na suchych nawierzchniach, a odpowiednio zbalansowana sztywność zapewnia stabilność podczas pokonywania zakrętów. Komfort jazdy podnosi niski poziom hałasu, co sprawia, że dłuższe podróże stają się przyjemniejsze nawet w trudnych warunkach.
Opona sprawdza się doskonale w zmiennych warunkach atmosferycznych: od ciepłych letnich dni po chłodniejsze okresy przejściowe. Choć nie jest oponą zimową, jej konstrukcja pozwala na zachowanie poprawnej trakcji na wilgotnej lub lekko ochłodzonej nawierzchni. Jest to zatem wszechstronne rozwiązanie dla kierowców ceniących bezpieczeństwo oraz wszechstronność w warunkach miejskich i podmiejskich.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein ULTRAC PRO
- Mieszanka gumowa z wysokim udziałem krzemionki: Dzięki zastosowaniu krzemionki opona charakteryzuje się zwiększoną przyczepnością na mokrej nawierzchni oraz mniejszym oporem toczenia, co przekłada się na lepszą oszczędność paliwa. Zgodnie z testami ADAC, opony wykorzystujące takie mieszanki generują krótszą drogę hamowania na mokrej drodze.
- Specjalny, asymetryczny bieżnik: Bieżnik o dynamicznej, asymetrycznej konstrukcji zapewnia optymalną stabilność przy większych prędkościach oraz skuteczne odprowadzanie wody. Testy Auto Bild wskazują, że opony z asymetrycznym wzorem charakteryzują się lepszą kontrolą i precyzją prowadzenia.
- Wzmocniona osnowa z nylonowym paskiem: Zastosowanie nylonowego paska wzmacnia strukturę opony, co poprawia odporność na uszkodzenia i zmniejsza deformacje przy dużych prędkościach. W testach GTÜ tego typu konstrukcje zwiększają trwałość ogumienia w pojazdach SUV.
- Technologia redukcji hałasu: Specjalny kształt klocków bieżnika oraz ich rozmieszczenie zostały zaprojektowane w celu minimalizacji generowanego hałasu podczas jazdy. Auto Motor und Sport potwierdza, że takie rozwiązania wpływają korzystnie na komfort jazdy, szczególnie w dłuższych trasach.
- Optymalizacja oporu toczenia: Konstrukcja opony została zoptymalizowana pod kątem niskiego oporu toczenia, co pomaga w ograniczeniu zużycia paliwa i emisji CO₂. Według raportów ACE i ADAC, Vredestein ULTRAC PRO plasuje się korzystnie pod względem efektywności paliwowej w segmencie opon SUV.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w oponie Vredestein ULTRAC PRO 255/55 R19, kierowcy mogą liczyć na wyraźną poprawę bezpieczeństwa na mokrych i suchych nawierzchniach. Mieszanka gumowa z dodatkiem krzemionki oraz asymetryczny bieżnik znacząco skracają drogę hamowania, co jest kluczowe podczas niespodziewanych sytuacji na drodze. Precyzyjne prowadzenie i stabilność w zakrętach zapewniają kontrolę i pewność w trudniejszych momentach jazdy.
Trwałość opony została wzmocniona przez nylonowy pasek i solidną konstrukcję boczną, co sprawia, że ogumienie jest odporne na uszkodzenia mechaniczne i zużycie wynikające z eksploatacji w zróżnicowanych warunkach. Dla kierowców często poruszających się po drogach o zmiennej jakości to nieoceniona cecha, która redukuje koszty związane z wymianą opon.
Optymalizacja oporu toczenia pozwala na obniżenie zużycia paliwa, co ma bezpośredni wpływ na oszczędności eksploatacyjne oraz zmniejszenie śladu węglowego pojazdu. Jest to szczególnie ważne dla miejskich i podmiejskich kierowców, którzy pragną efektywnie zarządzać wydatkami na paliwo.
Komfort jazdy podnoszony jest poprzez technologię redukcji hałasu, dzięki której nawet na dłuższych trasach i przy wyższych prędkościach poziom emitowanego dźwięku jest zredukowany do minimum. Zapewnia to przyjemniejszą i mniej męczącą podróż, zwłaszcza podczas codziennego dojazdu do pracy czy weekendowych wypraw.
Opony Vredestein ULTRAC PRO XL 255/55 R19 111W
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein ULTRAC PRO dostępna jest w rozmiarze 255/55 R19 111W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 140.25 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 111W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1090 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
