Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein Quatrac Pro+ XL FSL 215/45 R18 93Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein Quatrac Pro+ 215/45 R18 – wszechstronna opona całoroczna do samochodów osobowych
Opona Vredestein Quatrac Pro+ w rozmiarze 215/45 R18 to wyśmienity wybór dla właścicieli samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, którzy poszukują niezawodnego, całorocznego ogumienia o wysokich osiągach zarówno w mieście, jak i poza nim. Ta opona została zaprojektowana z myślą o wszechstronnym zastosowaniu — sprawdza się doskonale podczas codziennych dojazdów, jak również na trasach o zróżnicowanych warunkach drogowych. Dzięki starannie opracowanej konstrukcji i mieszance gumy, Quatrac Pro+ oferuje komfortową i cichą jazdę, jednocześnie zapewniając pewną przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach oraz w umiarkowanych warunkach zimowych.
Budowa opony opiera się na asymetrycznym bieżniku z dedykowanymi strefami do efektywnego odprowadzania wody oraz adaptacyjną rzeźbą, która minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co jest szczególnie istotne podczas deszczowych dni. Decydując się na ten rozmiar 215/45 R18, użytkownik zyskuje produkt, który oferuje zbalansowaną kontrolę jazdy na miejskiej asfaltowej nawierzchni, jak i na pozamiejskich, mniej regularnych drogach. Kompozycja mieszanki została opracowana z wykorzystaniem zaawansowanych polimerów, co wpływa na utrzymanie właściwości elastyczności opony na optymalnym poziomie przez cały rok, także przy niskich temperaturach.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein Quatrac Pro+
- Asymetryczna rzeźba bieżnika: Dzięki zastosowaniu zróżnicowanego wzoru bieżnika opona skutecznie odprowadza wodę i błoto, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Według testów ADAC, taki wzór przyczynia się do lepszej kontroli na mokrej nawierzchni i stabilności jazdy.
- Mieszanka gumowa ELT (Enhanced Lifetime Technology): Zoptymalizowana mieszanka zwiększa trwałość bieżnika, co przekłada się na dłuższe przebiegi bez utraty właściwości jezdnych. Testy Auto Motor und Sport wykazały poprawę odporności na ścieranie w porównaniu do poprzednich wersji Quatrac.
- Technologia 3D lameli: Umożliwia lepsze dopasowanie klocków bieżnika, poprawiając przyczepność na mokrym i suchym asfalcie, a także zapewnia stabilność podczas hamowania. Sport Auto podkreślił poprawę zachowania opony na zakrętach.
- Hydroplaning Resistant Grooves: Głębokie i szerokie rowki w kształcie litery V efektywnie odprowadzają wodę spod opony, co zostało potwierdzone w testach GTÜ jako duże wsparcie podczas jazdy po kałużach.
- Konstrukcja karkasu o wysokiej sztywności: Poprawia precyzję prowadzenia i reakcji opony podczas dynamicznej jazdy, wpływając korzystnie również na komfort. ACE/GTÜ zwraca uwagę na stabilność oraz redukcję hałasu nawet przy wyższych prędkościach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie nowoczesnych technologii w oponie Vredestein Quatrac Pro+ przekłada się na szereg wymiernych korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim, dbałość o bezpieczeństwo objawia się pewną przyczepnością na różnych nawierzchniach – zarówno na suchym asfalcie, gdzie opona gwarantuje stabilność i precyzję prowadzenia, jak i na mokrej drodze, gdzie efektywne odprowadzanie wody ogranicza ryzyko aquaplaningu. Sprawdzone technologie 3D lameli i asymetrycznej rzeźby bieżnika powodują, że samochód zachowuje przyczepność nawet podczas gwałtownych manewrów czy hamowania.
Trwałość to kolejna mocna strona Quatrac Pro+. Dzięki mieszance Enhanced Lifetime Technology opona wykazuje zmniejszone zużycie bieżnika, co pozwala na wydłużenie okresów między wymianą ogumienia, co jest istotne dla ekonomii eksploatacji. Przy tym konstrukcja karkasu zwiększa komfort podróży, minimalizując wibracje i poziom hałasu dochodzącego do wnętrza pojazdu, szczególnie odczuwalny podczas długich tras czy jazdy po nierównych drogach.
Ekologiczność i oszczędność paliwa to kolejne aspekty wspierane przez technologię zastosowaną w Quatrac Pro+. Zoptymalizowane parametry toczenia powodują zmniejszenie oporów, co przekłada się na redukcję zużycia paliwa i obniżenie emisji CO2. Kierowcy mogą zauważyć wymierne oszczędności przy codziennym użytkowaniu samochodu, jednocześnie zachowując wysokie standardy bezpieczeństwa i komfortu.
Opony Vredestein Quatrac Pro+ XL FSL 215/45 R18 93Y
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein Quatrac Pro+ dostępna jest w rozmiarze 215/45 R18 93Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 96.75 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 93Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 650 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
