Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony General Grabber AT3 XL FR 235/70 R17 111H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony General Grabber AT3 XL FR 235/70 R17 – wytrzymałe i wszechstronne opony terenowo-szoseowe do SUV-ów i samochodów terenowych
Opona General Grabber AT3 XL FR w rozmiarze 235/70 R17 to wyśmienity wybór dla właścicieli SUV-ów, pikapów i samochodów terenowych, którzy potrzebują uniwersalnej opony zdolnej sprostać wymaganiom zarówno terenowym, jak i miejskim. Zaprojektowana z myślą o pojazdach użytkowanych w trudnych warunkach – od szutrowych dróg po asfalt – doskonale łączy trwałość, komfort jazdy oraz wszechstronną przyczepność.
Budowa opony General Grabber AT3 XL FR wyróżnia się wzmocnioną konstrukcją XL (Extra Load), co oznacza możliwość przewożenia większych obciążeń, a specjalna osłona felgi (FR – Felgen Schutz) minimalizuje ryzyko uszkodzeń przy kontakcie z przeszkodami na drodze. Bieżnik o agresywnym, kierunkowym wzorze doskonale radzi sobie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, zapewniając stabilność i precyzję prowadzenia. Ranty kostek bieżnika są tak zaprojektowane, by skutecznie oczyszczać się z błota i kamieni, co przekłada się na zwiększoną trakcję na terenach miękkich oraz błotnistych.
Opona sprawdza się przy różnych warunkach pogodowych – od gorących, suchych asfaltów po chłodne, wilgotne dni jesieni i wczesnej wiosny. Zaprojektowana tak, aby zapewnić komfortowa jazdę na autostradzie, jak również bezpieczeństwo przy zjazdach z drogi utwardzonej, dzięki czemu jest optymalnym wyborem dla kierowców oczekujących uniwersalności, niezawodności oraz satysfakcji z jazdy na co dzień.
Najważniejsze cechy i technologie General Grabber AT3 XL FR
- Wzmocniona konstrukcja XL (Extra Load) – pozwala na bezpieczne przewożenie cięższych ładunków bez ryzyka uszkodzenia opony, co jest szczególnie ważne przy pojazdach terenowych z większym obciążeniem.
- Felgen Schutz (OS) – osłona felgi – specjalny profil bocznej ścianki chroniący felgę przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas jazdy w terenie, np. przy pokonywaniu krawężników czy ostrych kamieni. Rozwiązanie to zwiększa trwałość kompletu kół.
- Agresywny, kierunkowy wzór bieżnika – poprawia samooczyszczanie z błota i kamieni, zapewniając stałą przyczepność w trudnym, zmiennym terenie, co potwierdzają testy terenowe wielu magazynów motoryzacyjnych.
- Kompozycja gumy zoptymalizowana pod kątem odporności na ścieranie – zwiększa żywotność opony, co zostało potwierdzone podczas testów wytrzymałościowych, między innymi przez auto-swiat.pl.
- Certyfikat UTQG i oznaczenia zimowe – wskazuje na uniwersalność opony, która choć typowo całoroczna, dobrze sprawdza się na mokrych nawierzchniach oraz w łagodniejszych warunkach zimowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki wzmocnionej konstrukcji XL, opony General Grabber AT3 XL FR zapewniają szczególne bezpieczeństwo podczas jazdy z obciążeniem, minimalizując ryzyko uszkodzeń i utraty kontroli, zwłaszcza w terenie czy na nierównych nawierzchniach. Ta właściwość jest nieoceniona podczas pokonywania długich tras z ładunkiem lub przy dynamicznym jeździe w off-road.
Osłona felgi (Felgen Schutz) stwarza dodatkową ochronę, która utrzymuje estetykę i integralność kół przez sezon jazdy, co w połączeniu z solidnym profilem bieżnika wzmacnia trwałość całego zestawu. Kierowcy mogą liczyć na większą odporność na efekty użytkowania w trudnych warunkach.
Kompozycja gumy, zoptymalizowana pod kątem odporności na ścieranie, pozwala na długotrwałe użytkowanie opony, co przekłada się na realną oszczędność finansową — mniej inwestycji w nowe opony w perspektywie lat. W codziennym użytkowaniu, zarówno po autostradzie, jak i w terenie, opona gwarantuje komfort i stabilność.
Przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach stoi na wysokim poziomie dzięki zaawansowanemu wzorowi bieżnika – opona szybko odprowadza wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Testy niezależnych ośrodków, takich jak ADAC i Auto Bild, podkreślają, że Grabber AT3 XL FR to model zapewniający zaufanie nawet w nieprzewidywalnych warunkach pogodowych.
Dzięki tej uniwersalności, opona sprawdza się zarówno podczas codziennych dojazdów po mieście i drogach asfaltowych, jak i podczas weekendowych wyjazdów w teren, oferując kierowcy poczucie bezpieczeństwa i komfortu w różnych scenariuszach jazdy.
Opony General Grabber AT3 XL FR 235/70 R17 111H
Marka General to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona General Grabber AT3 dostępna jest w rozmiarze 235/70 R17 111H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 164.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 111H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1090 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna D C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
