Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'Fera SU1 XL 195/55 R16 91V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera SU1 195/55 R16 – idealny wybór do samochodów osobowych na każdą pogodę
Opona Nexen N'Fera SU1 w rozmiarze 195/55 R16 to wyśmienity model przeznaczony dla samochodów osobowych klasy kompaktowej i średniej, idealny do codziennej jazdy miejskiej oraz na dalsze trasy. Jest to opona letnia, która łączy w sobie nowoczesną konstrukcję bieżnika z wysoką jakością wykonania, co zapewnia optymalne właściwości trakcyjne i komfortowe prowadzenie. W konstrukcji opony zastosowano specjalne mieszanki gumowe i zoptymalizowany wzór bieżnika, które zwiększają przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni oraz skracają drogę hamowania.
Dzięki przemyślanej budowie karkasu i strefy barku, Nexen N'Fera SU1 gwarantuje stabilność prowadzenia nawet podczas dynamicznej jazdy. Opona sprawdza się doskonale zarówno na asfaltowych drogach miast, autostradach, jak i na mniej równych nawierzchniach, zapewniając komfort i cichą jazdę. Specjalne rowki obwodowe efektywnie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Model ten jest więc idealnym wyborem na letnie warunki pogodowe, z temperaturami powyżej 7 stopni Celsjusza, zapewniając bezpieczeństwo i oszczędność paliwa.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera SU1
- Mieszanka gumy o niskim oporze toczenia
Zastosowanie specjalnej mieszanki polimerowej pozwala na zmniejszenie oporów toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i obniżenie emisji CO2. Testy ADAC podkreślają korzystny wpływ tego rozwiązania na ekonomię jazdy. - Asymetryczny wzór bieżnika
Dzięki asymetrycznej konstrukcji bieżnika zapewnia bardzo dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni oraz stabilność na suchej drodze. Wewnętrzna część odpowiada za efektywne odprowadzanie wody, co potwierdzają testy Auto Motor und Sport. - Sztywne bloki barkowe
Zwiększają precyzję prowadzenia i stabilność na zakrętach. Według testów przeprowadzonych przez ACE/GTÜ poprawiają kontrolę jazdy przy wyższych prędkościach. - Rowki obwodowe o dużej szerokości
Element ten skutecznie zwiększa odporność na aquaplaning. Wyniki testów Tire GTÜ wskazują na znaczną redukcję ryzyka poślizgu wodnego dzięki zastosowaniu tych rowków. - Optymalizacja wkładki karkasowej
Zapewnia równomierne rozłożenie nacisku, co zmniejsza zużycie bieżnika i wydłuża żywotność opony. Auto Bild podkreśla, że dzięki temu Nexen N'Fera SU1 utrzymuje parametry nawet po przebiegnięciu kilku tysięcy kilometrów.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie Nexen N'Fera SU1 przekładają się bezpośrednio na szereg istotnych korzyści dla kierowcy. Po pierwsze, wysoka przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni zwiększa bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu, redukując ryzyko poślizgu nawet podczas dynamicznych manewrów.
Konstrukcja opony wpływa także na trwałość – równomiernie rozłożony nacisk na bieżnik powoduje wolniejsze i bardziej przewidywalne zużycie, co przekłada się na dłuższą eksploatację bez konieczności częstej wymiany. Dzięki niskim oporom toczenia, Nexen N'Fera SU1 pozytywnie wpływa na ekonomię paliwową pojazdu, co jest doceniane przez kierowców poruszających się codziennie w ruchu miejskim i pozamiejskim.
Komfort jazdy to kolejny ważny aspekt – zoptymalizowany wzór bieżnika oraz odpowiednia konstrukcja karkasu redukują hałas generowany przez oponę, a także amortyzują nierówności nawierzchni, co zwiększa przyjemność z jazdy na krótkich i długich odcinkach. Kierowcy mogą liczyć na stabilność pojazdu zarówno podczas jazdy po lewej stronie miasta, jak i na autostradzie, czy podczas deszczowej pogody, gdy skuteczne odprowadzanie wody ma kluczowe znaczenie.
Opony Nexen N'Fera SU1 XL 195/55 R16 91V
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera SU1 dostępna jest w rozmiarze 195/55 R16 91V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 107.25 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
