Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein Quatrac Pro+ XL FSL 215/55 R17 98W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein Quatrac Pro+ 215/55 R17 – wyśmienity wybór do SUV i samochodów rodzinnych na każdą pogodę
Opona Vredestein Quatrac Pro+ w rozmiarze 215/55 R17 to zaawansowany, całoroczny model przeznaczony przede wszystkim do samochodów typu SUV oraz dużych aut rodzinnych. Dzięki przemyślanej konstrukcji opona jest idealna dla kierowców poszukujących wszechstronnego ogumienia, które sprawdzi się w różnych warunkach - od suchych autostrad po mokre i zaśnieżone drogi miejskie czy wiejskie. Jej budowa opiera się na zoptymalizowanej mieszance gumowej i unikalnym wzorze bieżnika, który zapewnia dobrą trakcję przez cały rok, eliminując konieczność wymiany opon sezonowo i zwiększając komfort jazdy.
Vredestein Quatrac Pro+ to opona całoroczna o bieżniku asymetrycznym, który łączy elementy przeznaczone do efektywnego odprowadzania wody oraz solidnej przyczepności na śniegu. To sprawia, że model ten świetnie radzi sobie zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, zwiększając bezpieczeństwo. Kompozycja gumy została zoptymalizowana pod kątem zużycia paliwa i odporności na ścieranie, co przekłada się na ekonomiczną eksploatację przy jednoczesnym zachowaniu właściwości jezdnych typowych dla opon sezonowych. Komfort jazdy podnosi także niski poziom hałasu generowany przez oponę, co jest szczególnie ważne przy dłuższych trasach i codziennych dojazdach, także w miastach i na autostradach.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein Quatrac Pro+
- Asymetryczny wzór bieżnika – zaprojektowany tak, aby zapewnić optymalną równowagę między przyczepnością na mokrych i suchych nawierzchniach oraz dobrą trakcyjnością na lekkim śniegu. Struktura klocków i rowków umożliwia skuteczne odprowadzanie wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu.
- Kompozycja mieszanki gumowej z technologią Duratec – zastosowanie mieszanki z dodatkiem specjalnych polimerów poprawia trwałość opony oraz zwiększa odporność na ścieranie i uszkodzenia mechaniczne, a także wspiera oszczędność paliwa poprzez obniżenie oporów toczenia. Testy ADAC potwierdzają wysoką wytrzymałość tej mieszanki na długich dystansach.
- Technologia Snow Grip – strategia rozmieszczenia lameli i rowków, która zwiększa przyczepność na śniegu oraz lodzie, przekładając się na lepszą kontrolę i bezpieczeństwo podczas jazdy zimowej bez konieczności zmiany opon.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – zapewnia optymalne przenoszenie sił podczas pokonywania zakrętów i jazdy z dużą prędkością, jednocześnie zwiększając komfort jazdy i stabilność na różnych nawierzchniach. Takie rozwiązanie jest rekomendowane przez motoryzacyjne wydawnictwa, m.in. Auto Motor und Sport.
- Cicha praca opony (low noise technology) – zoptymalizowany wzór bieżnika i rozkład bloków minimalizuje generowanie hałasu podczas jazdy, co jest bardzo doceniane podczas codziennego użytkowania w ruchu miejskim oraz na trasach szybkiego ruchu. Mniejszy hałas pozytywnie wpływa na komfort i zmniejsza zmęczenie kierowcy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii opona Vredestein Quatrac Pro+ 215/55 R17 dostarcza kierowcy wymierne korzyści. Przede wszystkim zwiększa bezpieczeństwo na różnych nawierzchniach – od mokrego asfaltu, przez błoto pośniegowe, aż po suche ulice. Rowki i lamele skutecznie odprowadzają wodę oraz poprawiają trakcję naśniegu, co zapobiega poślizgom i skraca drogę hamowania. W praktyce oznacza to większą pewność prowadzenia podczas dynamicznej jazdy na trasie i w mieście.
Trwałość opony jest podniesiona dzięki mieszance Duratec – opona zużywa się równomiernie, nawet przy intensywnym użytkowaniu, co generuje oszczędności na wymianie ogumienia. Produkty Vredestein uzyskały pozytywne opinie w testach ACE oraz GTÜ, które potwierdziły wysoką wytrzymałość bieżnika, co szczególnie ważne przy pokonywaniu długich tras.
Asymetryczny bieżnik i niskie opory toczenia wpływają także na oszczędność paliwa – redukcja zużycia paliwa jest cenna dla kierowców pokonujących codziennie wiele kilometrów. Dzięki temu opona pomaga ograniczyć emisję CO₂ i wpływa korzystnie na ekonomię eksploatacji pojazdu.
Przyczepność opony na mokrych i suchych powierzchniach jest bardzo dobra, co potwierdzają między innymi testy redakcji Auto Bild i auto-swiat.pl. Dzięki temu można oczekiwać stabilności podczas nagłych manewrów czy jazdy w warunkach deszczowych, jak również komfortowej, płynnej jazdy na suchych drogach – zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach autostradowych.
Opony Vredestein Quatrac Pro+ XL FSL 215/55 R17 98W
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein Quatrac Pro+ dostępna jest w rozmiarze 215/55 R17 98W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 118.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
