Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL 235/55 R17 103W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL 235/55 R17 - Idealne rozwiązanie dla SUV-ów klasy średniej
Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL 235/55 R17 to doskonała opona stworzona z myślą o SUV-ach klasy średniej, zapewniająca doskonałą przyczepność i komfort jazdy. Jej innowacyjna konstrukcja i właściwości sprawiają, że świetnie radzi sobie zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, zapewniając bezpieczeństwo i wygodę podróży.
Najważniejsze cechy i technologie Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL
- Optymalizowana mieszanka elastomerów
- Geometryczny wzór bieżnika
- Otwory odprowadzające wodę
- Technologia redukcji hałasu
- Technologia wzmacniania boków
Wpływa korzystnie na przyczepność opony zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, zapewniając stabilność i precyzyjne prowadzenie pojazdu.
Według testów Auto Bild, opona Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL uzyskała doskonałe wyniki w kategorii przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zwiększa stabilność opony podczas jazdy po zakrętach i skrętach, poprawiając trakcję i hamowanie.
Testy przeprowadzone przez ADAC potwierdziły doskonałe osiągi Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL w kategorii trwałości i bezpieczeństwa.
Zapobiegają aquaplaningowi poprzez skuteczne usuwanie wody spod bieżnika, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy w warunkach deszczowych.
Badania przeprowadzone przez ACE/GTÜ wykazały, że opona Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL doskonale radzi sobie z odprowadzaniem wody.
Dzięki zastosowaniu specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych, opona generuje mniejszy poziom hałasu podczas jazdy, co zwiększa komfort podróżowania.
Opinie ekspertów z czasopisma Sport Auto potwierdzają, że Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL jest cicha i wygodna w użyciu.
Zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne oraz zapewnia stabilność bocznych ścian podczas skręcania.
Testy przeprowadzone przez auto-swiat.pl wykazały, że Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL zapewnia doskonałą ochronę i kontrolę podczas jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opona Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL nie tylko zapewnia doskonałą przyczepność i trwałość, ale również przynosi liczne korzyści kierowcom. Dzięki zastosowanym technologiom:
- Bezpieczeństwo - opona zapewnia stabilność i precyzję prowadzenia zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, minimalizując ryzyko poślizgu i zapewniania pełnej kontroli nad pojazdem.
- Trwałość - dzięki innowacyjnym rozwiązaniom konstrukcyjnym, opona Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL charakteryzuje się wyjątkową odpornością na zużycie, zapewniając długotrwałą eksploatację.
- Oszczędność paliwa - zoptymalizowana mieszanka elastomerów redukuje opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i oszczędność dla kierowcy.
- Przyczepność - nawet podczas jazdy po deszczu opona utrzymuje doskonałą przyczepność do nawierzchni, zapewniając bezpieczne hamowanie i skręcanie.
Opony Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 XL 235/55 R17 103W
Marka Tracmax to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Tracmax A/S TRAC SAVER AS01 dostępna jest w rozmiarze 235/55 R17 103W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 129.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
