Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Yokohama iceGUARD G075 235/70 R16 106Q
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama iceGUARD G075 235/70 R16 – wyśmienite opony zimowe do SUV i pojazdów terenowych
Opony Yokohama iceGUARD G075 w rozmiarze 235/70 R16 to specjalistyczne zimowe opony stworzone z myślą o pojazdach typu SUV oraz lekkich samochodach terenowych. Ich konstrukcja została opracowana tak, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i pewność jazdy podczas trudnych warunków zimowych, w tym na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych mieszanek gumowych o niskiej temperaturze krzepnięcia, opony zachowują elastyczność oraz przyczepność nawet w silnym mrozie. Solidna budowa karkasu i specjalny bieżnik o kierunkowym wzorze gwarantują stabilność pojazdu na różnych typach nawierzchni – zarówno asfaltowych, jak i lekko zaśnieżonych lub oblodzonych drogach.
Idealne do codziennych dojazdów, wyjazdów w góry czy terenów podmiejskich, opony Yokohama iceGUARD G075 zapewniają komfortową i cichą jazdę, tłumiąc wibracje i hałas. Komfort użytkowania wzmacnia także zoptymalizowana konstrukcja bocznej części bieżnika, absorbująca nierówności podłoża. Płynna jazda, precyzyjne prowadzenie oraz krótkie drogi hamowania na lodzie i śniegu czynią te opony doskonałym wyborem na trudne zimowe warunki, zwłaszcza gdy liczy się bezpieczeństwo całej rodziny oraz optymalna trakcja w każdych okolicznościach pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama iceGUARD G075
- Specjalna mieszanka gumowa Multi-Cell Compound – formuła tej mieszanki wykorzystuje mikroskopijne pory powietrzne, które skutecznie odprowadzają wodę spod opony oraz zwiększają przyczepność na lodzie. Auto Bild w swoich testach podkreślił, że opony z tą mieszanką cechują się wyraźnie lepszą przyczepnością na powierzchniach oblodzonych.
- Wielozadaniowy kierunkowy wzór bieżnika – ten układ rowków i lameli poprawia odprowadzanie śniegu, błota pośniegowego oraz wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Badania ADAC wskazały, że ten wzór zapewnia stabilną i precyzyjną kontrolę w trakcie jazdy po mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach.
- Technologia zwężonych lameli 3D – lamelki o specjalnej geometrii doskonale „wgryzają” się w śnieg i lód, zapewniając większą przyczepność boczną. Według testów przeprowadzonych przez ACE/GTÜ, opona iceGUARD G075 cechuje się krótką drogą hamowania na śniegu w porównaniu do konkurencji.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu (Reinforced Carcass) – ta cecha zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne oraz nierówności drogowe, co przekłada się na wyższą trwałość produktu i komfort jazdy. Redaktorzy moto.rp.pl w swoich recenzjach chwalili trwałość opon Yokohama w trudnych zimowych warunkach.
- Optymalizacja głośności zewnętrznej – zaawansowana inżynieria akustyczna zmniejsza hałas toczenia, co zwiększa komfort podczas dłuższych podróży zimą, jak potwierdził w pomiarach ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, opon Yokohama iceGUARD G075 możesz liczyć na wyraźne korzyści w wielu wymiarach eksploatacyjnych. Przede wszystkim bezpieczeństwo zostało znacząco podniesione — mieszanka Multi-Cell Compound i wzór bieżnika gwarantują doskonałą trakcję podczas jazdy po lodzie, śniegu i mokrej nawierzchni, co przekłada się na skrócenie drogi hamowania i stabilność prowadzenia nawet w wymagających warunkach. Kierowcy docenią także dużą trwałość opony, która wynikająca z wzmocnionej konstrukcji karkasu pozwala na wielosezonową eksploatację, bez ryzyka szybkich uszkodzeń czy nadmiernego zużycia.
Ekonomiczne aspekty podkreśla optymalizacja oporów toczenia, co pozwala wpływać na zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji CO2. Z kolei projekt bieżnika oraz akustyczne dopasowanie sprawiają, że jazda na tych oponach jest nie tylko bezpieczna, ale również komfortowa i cicha – co ma znaczenie podczas codziennych dojazdów i długich podróży zimą. Elastyczność mieszanki zapewnia niezawodność nawet przy bardzo niskich temperaturach, a przemyślane wypustki i lamele zwiększają przyczepność nie tylko na śniegu i lodzie, ale również na suchym asfalcie, co czyni z nich uniwersalny wybór zimowy.
Podsumowując, opony Yokohama iceGUARD G075 235/70 R16 to inwestycja w bezpieczeństwo i wygodę jazdy znajdujących się pod szczególną ochroną kierowców SUV oraz pojazdów terenowych, które przemierzają zimą zróżnicowane trasy – od miejskich ulic po górskie szlaki, gdzie warunki pogodowe mogą być wymagające i zmienne.
Opony Yokohama iceGUARD G075 235/70 R16 106Q
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama iceGUARD G075 dostępna jest w rozmiarze 235/70 R16 106Q. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 164.5 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 106Q umożliwiają jazdę z prędkością do 160 km/h, autem nie przekraczającym wagi 950 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D E 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
