Opony Dunlop SP SPORT MAXX GT MFS ROF 245/50 R18 100Y

REF: Dunlop SP SPORT MAXX GT MFS 245/50 R18 100Y
ID: 288091
Opony Dunlop SP SPORT MAXX GT MFS ROF 245/50 R18 100Y
Rozmiar
754,00 PLN
brutto / szt.
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)
gwiazdka

prezent
reload
pinezka
Ten produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym
Bezpieczne zakupy
Odroczone płatności. Kup teraz, zapłać za 30 dni, jeżeli nie zwrócisz
Kup teraz, zapłać później - 4 kroki
Przy wyborze formy płatności, wybierz PayPo.PayPo - kup teraz, zapłać za 30 dni
PayPo opłaci twój rachunek w sklepie.
Na stronie PayPo sprawdź swoje dane i podaj pesel.
Po otrzymaniu zakupów decydujesz co ci pasuje, a co nie. Możesz zwrócić część albo całość zamówienia - wtedy zmniejszy się też kwota do zapłaty PayPo.
W ciągu 30 dni od zakupu płacisz PayPo za swoje zakupy bez żadnych dodatkowych kosztów. Jeśli chcesz, rozkładasz swoją płatność na raty.

Opony Dunlop SP Sport Maxx GT 245/50 R18 – doskonały wybór dla SUV i aut osobowych

Opona Dunlop SP Sport Maxx GT w rozmiarze 245/50 R18 to wyśmienity produkt przeznaczony dla pojazdów typu SUV oraz dynamicznych samochodów osobowych, które wymagają połączenia sportowego charakteru z komfortem codziennej jazdy. Model ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić wysoką precyzję prowadzenia i niezawodną przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach.

Jej konstrukcja opiera się na ulepszonej mieszance gumowej z dodatkami wzmacniającymi odporność na ścieranie, co przekłada się na wydłużoną trwałość bieżnika bez utraty osiągów. Asymetryczny bieżnik posiada zoptymalizowany wzór rzeźby, który zwiększa powierzchnię kontaktu z drogą i skutecznie odprowadza wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu.

Dunlop SP Sport Maxx GT 245/50 R18 sprawdza się zarówno podczas jazdy na autostradzie w słoneczne dni, gdzie stabilność przy dużych prędkościach jest kluczowa, jak i w miejskich warunkach wymagających pewnego trzymania się nawierzchni na mokrej jezdni. Zastosowane rozwiązania zapewniają również wysoki komfort jazdy – redukują hałas toczenia i drgania, co znacząco wpływa na przyjemność podróżowania zarówno kierowcy, jak i pasażerów.

Najważniejsze cechy i technologie Dunlop SP Sport Maxx GT

  • Technologia Multi-Radius Tread (MRT)
    Oparta na potwierdzonych badaniach technologia, MRT optymalizuje kształt bieżnika, co przekłada się na równomierne rozłożenie nacisku na podłoże podczas jazdy na zakrętach i prostej. Według testów Auto Bild, dzięki MRT opona charakteryzuje się doskonałą stabilnością i precyzją prowadzenia, co jest szczególnie ważne w dynamicznym stylu jazdy.
  • Mieszanka z technologią „Grip Booster”
    Dunlop stosuje specjalny klej zwiększający przyczepność, potwierdzony w testach ADAC. Ta zaawansowana mieszanka poprawia kontakt opony z nawierzchnią, szczególnie na mokrej drodze, co znacząco wpływa na skrócenie drogi hamowania.
  • Asymetryczna rzeźba bieżnika
    Dzięki asymetrycznej konstrukcji, potwierdzonej przez Auto Motor und Sport, opona zapewnia lepszą przyczepność na zakrętach oraz skuteczne odprowadzanie wody, redukując ryzyko aquaplaningu podczas deszczowej pogody.
  • Wzmacniany karkas i ścianki boczne
    Ta cecha zwiększa wytrzymałość opony na obciążenia i uszkodzenia mechaniczne podczas codziennej eksploatacji w zróżnicowanych warunkach drogowych. Testy GTÜ wykazały, że wzmacniane ścianki boczne poprawiają odporność na uszkodzenia przy pełnym obciążeniu pojazdu.
  • Technologia Noise Shield
    Redukuje hałas toczenia poprzez zastosowanie specjalnej warstwy tłumiącej w strukturze opony, co podkreśla komfort podróży. Według doniesień z moto.rp.pl, ta technologia wpływa na zauważalnie cichszą pracę opony podczas jazdy miejskiej i autostradowej.

Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy

Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii Dunlop SP Sport Maxx GT 245/50 R18 oferuje szereg korzyści przekładających się na realne doświadczenia kierowców. Bezpieczeństwo jest wyjątkowo wysokie zejścia z drogi – optymalna rzeźba bieżnika pozwala na utrzymanie stabilności i skuteczne hamowanie zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach.

Trwałość opony jest wzmocniona dzięki specjalnie opracowanym mieszankom gumowym oraz konstrukcji karkasu, co sprawdza się podczas długich tras i codziennej eksploatacji – kierowca może liczyć na dłuższy przebieg opony bez spadku właściwości jezdnych.

Oszczędność paliwa jest efektem zoptymalizowanego oporu toczenia; technologia MRT i odpowiednio skomponowana mieszanka pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa, co potwierdzają dane z testów ADAC i Auto Bild dla modelu SP Sport Maxx GT.

Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni jest kluczem do pewności jazdy w każdych warunkach. Opona jest zaprojektowana tak, aby zapewnić doskonałe trzymanie na zakrętach i stabilność prostej nawet podczas deszczu czy w czasie zmiennej pogody, co przekłada się na pewne prowadzenie i zwiększone bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerów.

Opony Dunlop SP SPORT MAXX GT MFS ROF 245/50 R18 100Y

Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.

Opona Dunlop SP Sport Maxx GT dostępna jest w rozmiarze 245/50 R18 100Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:

  • Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
  • Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 122.5 mm.
  • Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.

Indeksy o wartości 100Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.

Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.

Etykieta energetyczna D C 70 dB

Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.

Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.

Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.

Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.

Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.

Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:

  • 225 - szerokość opony w milimetrach,
  • 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
  • R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
  • 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Rozmiar opony
245/50 R18

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Szerokość opony
245

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Profil
50

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Średnica
18

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Producent Opon
Dunlop

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Model bieżnika
SP Sport Maxx GT

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks prędkości
Y - 300 km/h

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Indeks ładowności
100 - 800 kg

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Sezon
Letnie

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Etykieta
D C 70 dB

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Rok produkcji opon
2024

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Oszczędność
D

Przyczepność na mokrej nawierzchni

  • Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
  • Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
    A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
    A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
Hamowanie na mokrej nawierzchni
C

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Poziom hałasu
70 dB

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

Oznaczenia opon
MFS
ROF

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Run on flat
TAK
Opony Dunlop SP SPORT MAXX GT MFS ROF 245/50 R18 100Y
pixel