Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein ULTRAC PRO XL FSL 325/35 R22 114Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein ULTRAC PRO 325/35 R22 – sportowe opony premium do SUV-ów i samochodów wysokiej klasy
Opona Vredestein ULTRAC PRO w rozmiarze 325/35 R22 to wyśmienity wybór dedykowany nowoczesnym sportowym SUV-om i samochodom osobowym klasy premium. Jej konstrukcja została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu wysokiej wydajności na drogach szybkich i miejskich, gdzie łączą się wymagania komfortu, bezpieczeństwa oraz wyjątkowej przyczepności. To opona, która perfekcyjnie sprawdza się zarówno przy dynamicznej jeździe w suche dni, jak i w warunkach zmiennej, deszczowej pogody dzięki zoptymalizowanemu bieżnikowi i mieszance gumowej.
Budowa opony bazuje na nowoczesnych komponentach i wzorcu bieżnika, który zapewnia równomierne rozłożenie nacisku na nawierzchnię. Szerokie, asymetryczne klocki bieżnika gwarantują precyzyjne prowadzenie i stabilność kierunkową, a zaawansowane rowki odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Mieszanka gumowa została dobrana tak, aby oferować bardzo dobrą elastyczność przy niskich temperaturach, co pozwala na zachowanie przyczepności również w chłodne dni, zachowując jednocześnie niskie opory toczenia dla oszczędności paliwa. W efekcie Vredestein ULTRAC PRO 325/35 R22 to opona na całoroczne użytkowanie dla kierowców ceniących bezkompromisową jakość i bezpieczeństwo na drodze.
Dzięki konstrukcji zoptymalizowanej pod kątem komfortu, rowerzyści i pasażerowie korzystają z wygodnej i cichej jazdy, nawet przy wyższych prędkościach i nierównościach nawierzchni, takich jak drogi miejskie, autostrady czy gładkie asfaltowe trasy pozamiejskie. Opona jest odporna na różnorodne warunki eksploatacji – sprawdzi się świetnie na suchym asfalcie, mokrych drogach po deszczu, jak i przy lekkich, nielngtestowych zaspach czy błocie ternowym. Komfort prowadzenia w codziennym użytkowaniu i wysoka niezawodność umacniają jej pozycję w segmencie opon premium dedykowanych dynamicznym kierowcom.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein ULTRAC PRO
- Mieszanka krzemionkowa (Silica Compound) – zastosowanie innowacyjnej mieszanki gumy wzbogaconej krzemionką poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni i wpływa na obniżenie oporów toczenia, co potwierdzają testy ADAC. Dzięki temu opona zapewnia krótszą drogę hamowania w deszczu przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.
- Asymetryczny bieżnik – projekt bieżnika z wyraźnym podziałem na strefy odpowiedzialne za odprowadzanie wody oraz trakcję na suchym, umożliwia optymalne zachowanie opony na różnorodnych nawierzchniach. Według testów Auto Bild, ta konstrukcja poprawia stabilność i prowadzenie przy wysokich prędkościach.
- Wzmocniona osnowa – zapewnia wyższą nośność i odporność na uszkodzenia mechaniczne, co szczególnie doceniają kierowcy SUV-ów o dużej masie. Pozwala to także na zachowanie stabilności podczas szybkich manewrów i jazdy po nierównych nawierzchniach.
- Optymalizacja profilu – kształt bieżnika i układ klocków został dobrany tak, aby maksymalizować kontakt z nawierzchnią, co znacząco wpływa na przyczepność oraz zmniejsza nierównomierne zużycie. Testy ARBÖ podkreślają korzyści płynące z tej technologii w zakresie trwałości opon.
- Redukcja hałasu – specjalny wzór bieżnika oraz zastosowanie tłumiących elementów w strukturze opony wpływają na znaczną redukcję hałasu toczenia. Auto Motor und Sport wskazuje, że model ULTRAC PRO zapewnia wyjątkowy komfort akustyczny podczas jazdy miejskiej i autostradowej.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu mieszanki krzemionkowej oraz optymalizacji profilu bieżnika kierowca może liczyć na zwiększone bezpieczeństwo, szczególnie na mokrych powierzchniach, gdzie ryzyko poślizgu jest najwyższe. Skrócenie drogi hamowania w warunkach deszczowych zwiększa pewność prowadzenia i minimalizuje ryzyko wypadków.
Wzmocniona konstrukcja osnowy i profilowanie bieżnika przekładają się na wysoką trwałość opony, co oznacza dłuższą eksploatację bez pogorszenia parametrów jezdnych. To czyni ULTRAC PRO doskonałą inwestycją na długie kilometry, także w trudniejszych warunkach eksploatacyjnych.
Dodatkowo niski opór toczenia, potwierdzony wynikami testów ADAC, świadczy o efektywności w zakresie oszczędności paliwa, co ma znaczący wpływ zwłaszcza w segmencie SUV-ów i aut o dużej mocy, gdzie zużycie paliwa bywa znaczne. Przyczepność na suchych nawierzchniach oraz stabilność kierunkowa ułatwiają prowadzenie podczas dynamicznej jazdy, zwiększając komfort i kontrolę nad pojazdem.
Wreszcie specjalnie zoptymalizowany wzór bieżnika i zastosowanie technologii redukcji hałasu znacząco poprawiają komfort akustyczny, co wpływa na zmniejszenie zmęczenia podczas długich tras, szczególnie w warunkach miejskich i autostradowych.
Opony Vredestein ULTRAC PRO XL FSL 325/35 R22 114Y
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein ULTRAC PRO dostępna jest w rozmiarze 325/35 R22 114Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (325) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 325 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 113.75 mm.
- Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 114Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1180 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
