Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Tracmax X-privilo TX1 205/60 R15 91V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Tracmax X-privilo TX1 205/60 R15 - wyśmienite rozwiązanie dla samochodów osobowych
Opona Tracmax X-privilo TX1 w rozmiarze 205/60 R15 to doskonały wybór dla kierowców poszukujących wydajnych rozwiązań do samochodów osobowych. Ta opona została zaprojektowana z myślą o codziennych potrzebach użytkowników, oferując niezawodne osiągi zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Jej konstrukcja i właściwości są optymalizowane przez technologie, które zapewniają doskonałą przyczepność oraz komfort jazdy.
Budowa opony Tracmax X-privilo TX1 została skonstruowana z myślą o zachowaniu wysokiej stabilności, co przekłada się na lepsze prowadzenie pojazdu w różnych warunkach pogodowych. Opona ta jest idealna do jazdy po utwardzonych drogach, zarówno w warunkach miejskich, jak i na trasach szybkiego ruchu. Dzięki właściwej mieszance gumowej, użytkownicy mogą cieszyć się komfortem jazdy, który minimalizuje hałas oraz drgania, a także promuje dłuższą żywotność opony.
Najważniejsze cechy i technologie Tracmax X-privilo TX1
- Asymetryczny bieżnik: Konstrukcja bieżnika opony Tracmax X-privilo TX1 cechuje się asymetrycznym profilem, co zapewnia lepsze prowadzenie i przyczepność w zakrętach oraz na prostych odcinkach drogi.
- Optymalizacja układu lameli: Zastosowanie odpowiedniego rozkładu lameli wspomaga odprowadzanie wody, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy na mokrej nawierzchni i ogranicza ryzyko aquaplaningu.
- Szerokie kanały obwodowe: Opona wyposażona w liczne kanały obwodowe, które poprawiają odprowadzanie wody oraz przyczepność na mokrej nawierzchni, co gwarantuje większą stabilność i bezpieczeństwo.
- Trwała mieszanka gumowa: Użycie wysokiej jakości mieszanki gumowej zwiększa odporność na zużycie, co pozytywnie wpływa na żywotność opony oraz redukuje częstotliwość wymiany.
- Zoptymalizowany profil barku: Konstrukcja barku opony Tracmax X-privilo TX1 poprawia trakcję w warunkach zmiennej pogody, co przekłada się na bardziej komfortowe i bezpieczne manewrowanie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom, opona Tracmax X-privilo TX1 przynosi kierowcom szereg korzyści, które wpływają na ich codzienną jazdę. Przede wszystkim, wysoka przyczepność na mokrej nawierzchni minimalizuje ryzyko poślizgu oraz zwiększa bezpieczeństwo. Opona ta, z odpowiednio zaprojektowanym bieżnikiem, gwarantuje skuteczne działanie hamulców na różnych rodzajach nawierzchni, co jest niezbędne w trudnych warunkach atmosferycznych.
Durabilność tej opony to kolejny z jej atutów, co oznacza, że użytkownicy mogą liczyć na długotrwałe wsparcie bez konieczności częstych wymian. Oszczędność paliwa to kolejny aspekt, który warto podkreślić, ponieważ dobrze zaprojektowana opona zmniejsza opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest zapewniona dzięki precyzyjnie zaprojektowanej mieszance gumowej oraz odpowiedniemu układowi bieżnika, co czyni jazdę bardziej komfortową zarówno w mieście, jak i podczas dłuższych tras.
Opony Tracmax X-privilo TX1 205/60 R15 91V
Marka Tracmax to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Tracmax X-privilo TX1 dostępna jest w rozmiarze 205/60 R15 91V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 123 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
