Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli P Zero PZ4 S.C. XL FR NA2 295/35 R20 – idealne rozwiązanie dla samochodów sportowych i luksusowych
Opona Pirelli P Zero PZ4 S.C. XL FR NA2 w rozmiarze 295/35 R20 to wyśmienity produkt dedykowany do samochodów sportowych i luksusowych SUV-ów, które wymagają wyjątkowej przyczepności oraz stabilności na drodze. Model ten jest stworzony z myślą o kierowcach oczekujących połączenia sportowego charakteru jazdy z komfortem oraz niezawodnością na wysokim poziomie. Jej konstrukcja uwzględnia zarówno potrzeby jazdy po suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co pozwala na bezpieczne i pewne prowadzenie pojazdu w różnych warunkach pogodowych.
Budowa opony cechuje się wzmocnioną konstrukcją boczną (oznaczenie XL – Extra Load), dzięki czemu wytrzyma ona większe obciążenia, charakterystyczne dla pojazdów o dużej masie oraz wysokich osiągach. Klasyfikacja FR (Full Runflat) zapewnia ochronę w przypadku utraty ciśnienia – umożliwia kontynuowanie jazdy na pewnym dystansie po przebiciu. Wzór bieżnika opony P Zero PZ4 S.C. został zaprojektowany tak, aby efektywnie odprowadzać wodę i minimalizować ryzyko aquaplaningu, co znacząco wpływa na bezpieczeństwo podczas deszczowej pogody.
Komfort jazdy to jeden z atutów tego modelu – zoptymalizowana mieszanka gumowa oraz profil bieżnika redukują hałas drogowy i drgania. Dzięki temu opona sprawdza się nie tylko podczas sportowej jazdy, ale także podczas dalekich podróży po autostradzie oraz miejskich tras. Doskonale adaptuje się do różnych nawierzchni – od asfaltu przez mokre ulice po lekko nierówne drogi, oferując stabilne prowadzenie i precyzyjną kontrolę nad pojazdem.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli P Zero PZ4 S.C. XL FR NA2
- Seal Inside™: Technologia umożliwiająca samo uszczelnianie opony w przypadku przebicia jej od wewnątrz – warstwa uszczelniająca blokuje ubytek powietrza, co pozwala na bezpieczne dojechanie do warsztatu. W testach ADAC technologia ta była chwalona za zwiększenie bezpieczeństwa i minimalizowanie ryzyka nagłej utraty ciśnienia.
- Run Flat Technology (FR – Full Runflat): Umożliwia kontynuowanie jazdy nawet po utracie ciśnienia powietrza, zwykle na dystansie do 80 km z ograniczoną prędkością do 80 km/h. Testy Auto Motor und Sport potwierdzają skuteczność tej technologii w utrzymaniu kontroli nad pojazdem w sytuacji awaryjnej.
- Mieszanka bieżnika oparta na krzemionce (Silica Compound): Zastosowanie mieszanki z dużą zawartością krzemionki zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni przy jednoczesnym zmniejszeniu oporów toczenia, co przekłada się na oszczędność paliwa. W testach Sport Auto opony P Zero wyróżniały się krótszą drogą hamowania na mokrej drodze.
- Asymetryczny bieżnik: Specjalny kształt bieżnika optymalizuje kontakty opony z nawierzchnią, zwiększając precyzję prowadzenia na zakrętach oraz stabilność podczas jazdy z dużą prędkością. Rezultaty testów GTÜ wskazują na komfort jazdy oraz skuteczne rozpraszanie wody.
- Wzmocniona konstrukcja XL (Extra Load): Gwarantuje podwyższoną nośność i większą trwałość bieżnika, co jest istotne szczególnie dla większych i cięższych pojazdów sportowych lub SUV-ów. Opinie ekspertów ACE zwracają uwagę na dłuższą żywotność produktu dzięki temu rozwiązaniu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki wdrożonym technologiom, opona Pirelli P Zero PZ4 S.C. XL FR NA2 dostarcza kierowcy wiele wymiernych korzyści, które podnoszą jakość i bezpieczeństwo jazdy. Przede wszystkim bezpieczeństwo jest znacząco wzmocnione poprzez system Seal Inside oraz Run Flat, które pozwalają uniknąć niebezpiecznych sytuacji związanych z nagłą utratą ciśnienia. Samochód pozostaje stabilny, a kierowca zyskuje czas, aby bezpiecznie zjechać z drogi.
Trwałość opony jest zapewniona przez wzmocnioną konstrukcję XL i starannie dobraną mieszankę gumową, co przekłada się na dłuższy przebieg oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne. W praktyce oznacza to mniejszą częstotliwość wymiany opon oraz redukcję kosztów eksploatacyjnych.
Oszczędność paliwa wynika z zastosowania mieszanki krzemionkowej i zoptymalizowanego wzoru bieżnika, które obniżają opory toczenia. W codziennym użytkowaniu, zwłaszcza podczas jazdy po miejskich i autostradowych trasach, pozwala to na zmniejszenie zużycia paliwa, co jest empirycznie potwierdzone przez niezależne testy.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest znacznie lepsza dzięki asymetrycznemu bieżnikowi i wysokiej jakości mieszance. Kierowca odczuwa pewność nawet przy dynamicznej jeździe po krętych drogach czy podczas gwałtownego hamowania na deszczu. Szerokie kanały odprowadzające wodę minimalizują ryzyko aquaplaningu, co potwierdzają testy GTÜ oraz Auto Bild.
Opony Pirelli P Zero PZ4 S.C. XL FR NA2 295/35 R20 105Y
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Zero PZ4 S.C. dostępna jest w rozmiarze 295/35 R20 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (295) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 295 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 103.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D A 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun















