Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin X-ICE SNOW XL 255/35 R21 98H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin X-ICE SNOW 255/35 R21 – Wyśmienita opona zimowa dla samochodów osobowych klasy premium i SUV
Opony Michelin X-ICE SNOW w rozmiarze 255/35 R21 to zaawansowane rozwiązanie przeznaczone dla wymagających kierowców pojazdów osobowych, w szczególności modeli typu SUV oraz samochodów klasy premium, którzy poszukują maksymalnej wydajności podczas zimowych warunków drogowych. Model ten został zoptymalizowany pod kątem trudnych warunków atmosferycznych, zapewniając doskonałą przyczepność na śniegu i mokrej nawierzchni, a także stabilność i komfort jazdy nawet przy niskich temperaturach.
Budowa opony Michelin X-ICE SNOW charakteryzuje się specjalnie zaprojektowaną mieszanką gumową o wysokiej elastyczności, co zapewnia utrzymanie optymalnych właściwości trakcyjnych w temperaturach poniżej 7°C. Bieżnik opony posiada unikalny wzór z licznymi lamelami i rowkami, które efektywnie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poślizgu. Dzięki temu kierowca zyskuje pełną kontrolę nad pojazdem na zaśnieżonych, oblodzonych oraz mokrych drogach. Komfort jazdy na oponach Michelin X-ICE SNOW pozostaje na wysokim poziomie, co przekłada się na cichą pracę opony oraz stabilność podczas pokonywania zakrętów i nagłego hamowania.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin X-ICE SNOW
- Technologia Helio Compound 3.0 – specjalna mieszanka gumowa wzbogacona o krzemionkę i olej słonecznikowy, która zapewnia doskonałą elastyczność opony w niskich temperaturach, gwarantując wysoką przyczepność na śniegu i lodzie. Według testów ADAC 2023 opony z tą mieszanką wyróżniają się wyraźnie lepszą trakcją zimową niż konkurencyjne modele.
- Bieżnik Snow Catcher – innowacyjny wzór bieżnika z gęstymi lamelami i rowkami, które skutecznie chwytają śnieg, poprawiając hamowanie i przyczepność na białym podłożu. Testy Auto Bild potwierdzają, że ta konstrukcja umożliwia bezpieczną jazdę nawet na ciężkich, zasypanych śniegiem drogach.
- Technologia Stabiligrip – wzmacnia precyzję prowadzenia poprzez stabilizację klocków bieżnika i ograniczenie deformacji pod wpływem sił bocznych. Według moto.rp.pl opony Michelin X-ICE SNOW zapewniają dzięki temu komfortową i stabilną jazdę w trudnych zimowych warunkach przy prędkościach autostradowych.
- Ochrona przed aquaplaningiem dzięki kierunkowemu układowi rowków – głębokie i szerokie rowki skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, zmniejszając ryzyko utraty kontroli na mokrej nawierzchni. Testy ACE/GTÜ uwzględniają ten parametr jako jedną z mocniejszych stron modelu w rywalizacji opon zimowych.
- Mieszanka inteligentna MICHELIN Winter Compound – opona wykorzystuje zaawansowaną formułę gumową, która dostosowuje się do zmieniających się warunków temperatur termicznych i nawierzchniowych, co przekłada się na doskonały balans między przyczepnością a trwałością bieżnika. Wyniki testów ARBÖ wskazują znaczne wydłużenie przebiegu w stosunku do poprzedników w klasie premium.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu najbardziej zaawansowanych technologii, takich jak Helio Compound 3.0 oraz unikatowy bieżnik Snow Catcher, kierowcy korzystający z opon Michelin X-ICE SNOW 255/35 R21 mogą liczyć na znaczne podwyższenie poziomu bezpieczeństwa. Poprawiona przyczepność na śniegu i lodzie minimalizuje ryzyko poślizgu, co jest kluczowe podczas nagłych manewrów lub hamowania na oblodzonej drodze.
Trwałość opony została także zoptymalizowana dzięki mieszance Winter Compound, która nie tylko zachowuje elastyczność w zimnych warunkach, ale również spowalnia tempo ścierania bieżnika. Dzięki temu użytkownicy mogą dłużej cieszyć się wysoką jakością opony, co pozytywnie wpływa na całkowity koszt użytkowania.
Oszczędność paliwa to kolejny aspekt, na który wpływa technologia Stabiligrip oraz inteligentna mieszanka gumowa. Zmniejszenie oporów toczenia oraz utrzymanie stabilnej pracy opony pozwala na efektywniejsze wykorzystanie energii paliwowej, szczególnie podczas dłuższych tras po suchych i mokrych nawierzchniach.
Co więcej, unikalna konstrukcja bieżnika wraz z kierunkowym układem rowków gwarantują optymalną przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co przekłada się na pewność prowadzenia i komfortową jazdę niezależnie od zmieniających się warunków pogodowych. Przykładowo, podczas codziennych dojazdów w mieście czy weekendowych wyjazdów w górskie rejony opony te zapewnią stabilność i bezpieczeństwo.
Opony Michelin X-ICE SNOW XL 255/35 R21 98H
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin X-ICE SNOW dostępna jest w rozmiarze 255/35 R21 98H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 89.25 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D E 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
